Tifosi SS26 recension

Innehållsförteckning:

Tifosi SS26 recension
Tifosi SS26 recension

Video: Tifosi SS26 recension

Video: Tifosi SS26 recension
Video: Tifosi SS26 disc specs UD Toray carbon frame 2024, Mars
Anonim
Tifosi SS26 recension
Tifosi SS26 recension

Tifosi SS26 är en seriös racer-orienterad cykel designad i Storbritannien men med en touch av italiensk stil

En av de mest gripande bilderna från förra årets Giro d’Italia var inte en professionell fotografs verk, utan skapades av en åskådare – bokstavligen. När gängspurten gick in i sitt sista steg på etapp 6, fördes Nippo-Vini Fantini-åkaren Daniele Colli till marken när han klippte den långa linsen på en fans kamera.

Bilden på den brutna armen som blev resultatet är en av de mest skrämmande cykelbilderna på senare tid, och inte att googla lätt på. Lyckligtvis blev Colli helt återställd, men vem var förövaren?

Tidningsrapporter identifierade honom bara som "Mark", med lite känd om honom förutom att han är en livslång tifosi - det italienska ordet för landets sportfans. Det är också ett utmärkt namn för ett cykelföretag. Blanda bara inte ihop dem.

Tifosi SS26 sittbrunn
Tifosi SS26 sittbrunn

Vem är du?

‘Tifosi etablerades 2000, säger Chicken CycleKits Alex Rowling. "Det har alltid varit vårt varumärke, men är inte att förväxla med glasögonmärket Tifosi." Med "vårt varumärke" menar Rowling att Tifosi skapades av Chicken CycleKit, den rikstäckande cykelimportören och distributören som ser till att din lokala cykelaffär har Campagnolo-grupper i lager., Deda finishing kit och Selle Italia sadlar, bland andra komponenter.

Vad detta betyder är att Chicken, som drivs av den underbart namngivna Cedric Barry Ottawa Chicken, har tillgång till enorma lager fulla av komponenter på toppnivå, vilket gör att den kan specificera Tifosi-cyklar med avancerade kit till lägre priser.

Det är därför Tifosi SS26 kommer med en välsmakande lista med Campagnolo Chorus-gruppset, Miche SWR kolfiber och Deda finishing kit, allt toppat med Vittorias senaste grafendäck och Selle Italia SLR-sadel.

Kör detaljpriserna för enskilda artiklar så kommer du ut till en kostnad av mer än 4 000 pund innan cykeln ens har byggts, vilket antyder att prislappen på 3 500 pund för SS26 representerar en betydande besparing. Men är det en betydande resa?

Tifosi SS26 stuprör
Tifosi SS26 stuprör

SS26 är en ny satsning för Tifosi, ett varumärke som hittills oftast är verksamt på marknaden under 1 000 pund. Som sådan är kolfiberramen på 950 g (påstådd, storlek 56 cm) för första gången sluten form – med andra ord, den är Tifosi-designad och exklusiv för företaget. Det tävlas också av amatörlaget Spirit Bikes, som av allt att döma har haft en anständig säsong med segrar på elitnivå ombord på SS26.

Som du kanske förväntar dig, lutar SS26 därför åt den racier sidan vad gäller geometri, men den är inte oöverkomligt aggressiv. Den här storleken, med ett 56 cm effektivt topprör, har ett 170 mm huvudrör och 992 mm axelavstånd, och det är dessa två mått som jag tycker sätter tonen.

Min första åktur var ett långt tag från Londons kopplingar ner till Portsmouths öppna kust, och för det valde jag att köra fronten ännu högre, med ytterligare 15 mm distansbrickor. Det kanske inte låter så mycket, men tillsammans med en medelstor hjulbas (för ordens skull skulle jag kalla 985 mm kort och snäv, och 1 000 mm+ lång och grym) var det tillräckligt för att ge SS26 en upprätt, gentrifierad känsla som skulle fortfarande uppvisa den nödvändiga hastigheten och hanteringsförmågan när det krävs.

Vägen jag trampade var inte precis jämn, men det lät bara en av SS26:s främsta egenskaper skina igenom – det är en riktigt bekväm cykel över dålig terräng och avstånd. Desperat smala sätestag, som smalnar av nästan som ett armben mot sadelröret, kombineras med lätt tillplattade kedjestag för att göra en utmärkt näve av bakre dämpning.

Bild
Bild

SS26 har också en Deda-sadelstolpe i kolfiber, som även om den inte överensstämmer med resten av Deda Zero100-legeringssatsen är ett välkommet tillskott. Enligt min erfarenhet erbjuder kolstolpar mer plysch än legering.

Trots den lilla oöverensstämmelsen, ser efterbehandlingssatsen ut som en del och hjälper till att fullborda en cykel som överträffar sin säkra mattsvarta färg med tillräckligt med färgglimtar för att se elegant ut.

Jag hade föredragit om inte Tifosi hade märkt i stort sett varje tub med ordet "Tifosi" – det är åtta tot alt, med nedröret tilldelat tre, och sätesklämman är också en helt oraffinerad affär, men annars har ramen en elegant siluett med subtila kurvor och vinklar för att göra den spännande på nära håll.

Shimmy-shimmy

Långa dagar ute på SS26 var ett nöje, och den fick sin beskärda del av trafikljusblickar. Men när jag dunkade upp genom växlarna blev SS26 en svårare best att kvantifiera.

Hanteringen var effektiv och målmedveten, cykeln stabil genom de flesta svängarna. Men i den övre änden av kraftspektrumet, och genom särskilt snäva kurvor, kände jag att det saknades.

Tifosi SS26 kassett
Tifosi SS26 kassett

Kedjestagen, nedröret och huvudröret framtrollade en tillräckligt stabil plattform för större sittande ansträngningar, men jag fann att SS26:an vinglade när jag gick upp ur sadeln och verkligen attackerade en spurt eller klättring.

Att slå i stammen hjälpte, vilket fick mig att tänka att gaffelstyrröret kanske inte är det styvare, men det löste inte problemet helt. Trots all sin styvhet under "normal" körning – beundransvärt blandad med komfort – lämnade SS26 mig fortfarande lust under stora ansträngningar.

Det är svårt att sätta fingret på, men jag tror att SS26 lider av nedskärnings-topp-rör-syndrom, och en blandning av staplarna verkade bevisa detta. Det här är inget jag någonsin skulle rekommendera, men när jag reser sittande i fart vippar jag ofta stängerna från sidan för att se hur mycket framsidan av en cykel svänger innan jag kan känna att bakdelen också rör sig.

Alla cyklar, oavsett hur styva de är, kommer att röra sig mycket mer än du tror, men SS26 böjde mer än jag gärna accepterar. Jag skulle vilja påpeka att detta inte tyder på en svag ram, eftersom SS26 aldrig kändes mindre än solid.

Men när du tänker på rörelsen hos en sprinter – att vrida stängerna och kasta en cykel sida till sida – så förstår du hur avgörande styvheten i det saggitala planet är, och hur det inte räcker med att bara ha ett fett nere rör som håller ihop saker.

Du behöver toppröret för att hjälpa till också, men det verkar som om detta är ett område som tillverkare ibland håller tillbaka på, och jag kan bara föreställa mig att de ser det som ett enkelt sätt att minska ramvikten.

Tifosi SS26 ridning
Tifosi SS26 ridning

Med tanke på allt detta kan det jag ska säga komma som en överraskning: jag skulle verkligen vilja äga SS26, anledningen är att under 95 % av tiden är ovanstående inte ett problem och SS26 är en helt underbar cykel att cykla på, särskilt över långa sträckor. Den är smidig, bekväm och lätt och känns som en naturlig förlängning av föraren.

Det finns utrymme för förbättringar, men som det ser ut kan du spendera mycket mer och få mycket mindre. Om Tifosi kan fortsätta i den här riktningen med sina nästa släpp kanske jag, som namnet antyder, blir lite av ett fan.

Spec

Tifosi SS26
Frame 56cm
Groupset Campagnolo Chorus
Bromsar Campagnolo Chorus
Kedjeset Campagnolo Chorus
Cassette Campagnolo Chorus
Bars Deda Zero100 legering
Stem Deda Zero100 legering
Siddel Deda Superzero carbon
Hjul Miche SWR Full Carbon RC
Sadel Selle Italia SLR Flow
Vikt 7,24kg
Kontakt chickencyclekit.co.uk

Rekommenderad: