Scott justerar geometrin, döljer kablar och förbättrar aerodynamiken i sin senaste Addict Gravel
Med sin första Addict Gravel-cykel, som släpptes 2017, var Scott snabb att gå in på den då framväxande grusmarknaden och blev ett av de första vanliga märkena som lanserade en dedikerad gruscykel.
Grusdesign var sparsamt på den tiden, de få där var vanligtvis mer inriktade på robust äventyr och cykelpackning, ofta kraftigt byggda och med avslappnade geometrier.
Däremot var Addict Gravel i grunden en cyclocrosscykel med större däckavstånd. Den delade sitt namn med Scotts lätta racercykel och lånade liknande egenskaper: den var lätt, den var styv och den hanterade nästan lika skarpt som racercykeln.
Sedan dess har marknaden mognat snabbt och ett antal trender har spelat in: allt bredare däckavstånd, MTB-inspirerad geometri, dolda kablar och till och med aerodynamisk design. Scott säger att dess nya Addict Gravel innehåller alla de senaste designfunktionerna för att uppdatera plattformen.
Integration
Den mest synliga uppdateringen är Addict Gravels kabelintegrering. Den nya cykeln använder ett liknande system i fronten som Scotts Addict och Foil racercyklar, som använder versioner av Syncros (Scotts interna komponentmärke) Creston iC SL cockpit. Scott kopplar ihop detta med en slimmad en-tums gaffelstyrare.
Med den smala ratten som träs genom ett jämförelsevis rejält 1,5-tums övre lager, finns det utrymme för kablarna som går inifrån sittbrunnen att även komma in i ramen genom lagret. Därför kan de döljas helt och framsidan av Addict Gravel kan ge en avsevärt ren profil för både vinden och ögat.
The Addict Gravel använder Creston iC SL X-varianten av komponenten, som är helt ny. Scott säger att dropparna använder en utstrålning på 16° och att det hela har en låg vikt på 335 g. Den övre delen av stången är tydligen försänkt så att tjockare grusstångstejp också kan användas för bättre stötdämpning.
Geometry
När terrängcyklarna med grus blir allt knäppare, hämtar märken inspiration från terrängcykeldesigner för att producera cyklar som är stabila på ojämn mark men som ändå svänger lyhört när det behövs.
Den tidigare Addict Gravel använde vägliknande geometri, så Scott har försökt lösa det här i den nya cykeln för att göra den mer säker på det tuffa.
Kolla in hela Scott Addict Gravel-sortimentet nu
Scott säger att det har gjort räckvidden och gaffelraken längre och bottenfästet lägre men parat ihop dessa justeringar med en kortare skaft. Detta bör hålla cykeln smidig men förbättra stabiliteten över teknisk terräng.
Capability
För att backa upp de geometriska justeringarna har Addict Gravels däckfrigång tryckts ut till 45 mm så att cykeln kan utnyttja greppet och dämpningen hos större däck. Eftersom utrymmet är så stort kan 40 mm däck användas med stänkskärmar – i enlighet med dess mer kapabla funktion har Scott specificerat cykeln med lämpliga fästen för detta tillbehör.
Monterings alternativen för väskor och flaskor har också höjts, med den nya cykeln med punkter på undersidan av nedröret och toppröret samt i mer vanliga områden.
Tack vare en löstagbar växelmonteringsplatta kan cykeln köras med antingen 1x eller 2x drivlina och förare har till och med möjlighet att leka med rotorstorlekar. Gaffeln passar 180 mm eller 160 mm rotorer medan den bakre kommer att ha storlekar på 140 mm eller 160 mm.
Scott ser ut att ha övervägt alla aspekter när det kommer till den modularitet som är önskvärd på moderna gruscyklar.
Aerodynamik
För allt Scotts fokus på ökad användbarhet säger varumärket att det ser till att den nya Addict Gravel inte har glömt sina häftiga rötter.
Scott säger att de har placerat ut sina patenterade bäryteprofiler till nedröret, huvudröret, sadelröret, sadelstolpen och sadelstagen för att jämna ut luftflödet utan att påverka komforten.
Dessutom, samtidigt som att göra cyklar som är styva och lätta är kärnan i Scotts designfilosofi, står det att för nya Addict Gravel kunde den bygga in fler egenskaper utan att undergräva cykelns styvhet och låga vikt tack vare "smart skiktning och förstärkning i vissa zoner".
Kolla in hela Scott Addict Gravel-sortimentet nu
Följaktligen sägs ramen väga 930 g och gaffeln 395 g på den översta "Tuned"-versionen av designen.
Addict Gravel-serieinformation
Den "Tuned" versionen av ramen sitter högst upp i Addict Gravel-familjen men det kommer också att finnas 10, 20 och 30 specifikationer som kommer att möta olika prispunkter (priset minskar när valören ökar) samt en "Contessa 15"-version.
Även om Contessa använder samma ram som de andra cyklarna, är detta ett kvinnligt alternativ med ett annat färgschema och kontaktpunktskomponenter. Alla Addict Gravel-cyklar kommer att vara tillgängliga att köpa från september eller oktober, säger Scott.
Scotts grussortiment kommer att kompletteras med en Speedster Gravel-linje, tillgänglig från augusti, som kommer att byta kol för ett material i legerat ram för att komma åt prisnivåer på ingångsnivå.
För exakta specifikationer och prissättning av Addict Gravel-serien, besök scott-sports.com, men notera att Scott säger att kostnaderna är preliminära och kan komma att ändras.
Cyklisten förväntar sig att ett prov av den nya cykeln ska granskas snart, så se till att återkomma om ett par månader för våra tankar.
