Utmärkt för släpning, men det finns bättre specificerade gruscyklar till det här priset
Fuji är ett av de märken som, åtminstone i Storbritannien, flyger lite under radarn. Det är en amerikansk cykeltillverkare, trots sitt japanska namn, och tillverkar ett brett utbud av cyklar inom alla discipliner.
Som du kan förvänta dig, med grus som är så varmt i USA för närvarande, har den ett anständigt utbud av gruscyklar i sitt stall, både kolfiber- och legeringsram.
Fuji Jari 1,5 gruscykel sitter mitt i sortimentet av gruscykel med legeringsram och kommer med en Shimano Tiagra 10-växlad grupp med två ringar.
Köp Fuji Jari från Wiggle nu här
Som du skulle vilja ha en cykel designad för terrängkörning, kommer den här med många lägre utväxlingar: ett 46/30 FSA Tempo Adventure-kedjeset är ihopkopplat med en 11-34ts kassett, vilket ger dig alla räckvidd du kan önska dig för att ta dig uppför branta, nu leriga, ställen.
Lashes of bagage mounts
Jaris terränguppgifter stannar dock inte vid växlingen. Den har alla monteringspunkter du kan tänkas önska för att fästa bagaget vid ramen och gaffeln och bege dig ut i det okända.
Det inkluderar de vanliga tre flaskhållarna – även om du sannolikt inte kommer att behöva en tredje flaska särskilt mycket i Storbritannien. Du får också monteringspunkter för topprör och kompletta rack- och stänkskyddsbultar, inklusive en permanent brygga mellan sätesstagen.
Kolfibergaffeln erbjuder ännu fler monteringspunkter via de tre bultarna på varje gaffelben, så att du kan fixa ännu fler flaskor eller bagage där. Det är en funktion som du inte ser ofta, inte ens på de bästa gruscyklarna, och antyder att Jari är redo för seriös cykelpackning.
Det bekräftas av en närmare inspektion av det högra gaffelbenet, som har inre dragning för en kabel från ett dynamonav, så att du potentiellt kan utrusta Jari med lampor och slå på en GPS, vilket gör att du slipper batterier och gör dig oberoende av extern strömförsörjning.
Köp Fuji Jari från Wiggle nu här
Det är samma gaffel som används på Fujis legerings- och kol Jari-modeller med högre specifikationer och en fin extra.
Några specifikationer plus och minus
Gaffeln har också enormt spelrum – betydligt mer än ramen, även om det också är gott för de 38 mm breda Panaracer GravelKing SK Sport-däcken.
Som vanligt är inga däck bra för alla förhållanden och även om GravelKings, med sin lilla blockslitbana, är bra för torr terräng, täpps de till och tappar greppet snabbt när det blir fuktigt, vilket gör dem inte bäst lämpar sig för mest brittisk ridning för det mesta.
Jag kom på mig själv att glida runt även i ganska svaga uppförsbackar när jag satt och vred på en låg växel.
På plussidan är däcken tillsammans med WTB-fälgarna slanglösa. Det är mer eller mindre viktigt på en gruscykel där kombinationen av grova ytor och relativt tunna däck gör att du kommer att punktera förr eller senare.
Om du har tur, bör tubeless lösa det utan stopp, även om jag fick en lägenhet som inte riktigt tätade, vilket ledde till en squishy resa hem.
Tillsammans med däcken är det andra föremålet som begränsar framsteg på vägen Tektro Lyra mekaniska skivbromsar. De är ett klart steg ned från hydrauliken och, även när de väl är inbäddade, betydligt mindre effektiva.
Även om de kommer att stoppa dig så småningom, gjorde bristen på bett mig till en försiktig nedstigare.
Till Fujis pris på 1 250 pund börjar du bli lite begränsad på specifikationerna. Det skulle vara trevligt att se Shimanos GRX kopplade 10-växlad mekanik istället för Tiagra, dock inte bara för dess hydrauliska bromsning, utan för skarpare växling när jag åker terräng än jag hittade med Tiagra. När den stöttes runt började den kännas lite ullig.
Ett annat föremål som kan orsaka problem längre fram är bottenfästet. En bock för det gängade skalet, så justering och byte ska vara lätt och de ska vara knarrfria. Men de inre lagren lämnar en hylla som ser ut att samla lera och smuts när den väl är lerig ute.
Det kommer att hitta sin väg in i deras mellanrum vilket leder till snabbare slitage och behov av utbyte. Jag hade föredragit att se extern lagerplacering för att undvika detta och bredda spindelns stödda bredd.
Annan efterbehandlingssats kommer från Fujis egna varumärke Oval Concepts. Det inkluderar sadeln och sadelstolpen och styrstammen, samt stängerna. Dessa är riktigt breda och börjar på 42 cm upptill på den medelstora cykeln, men med sin 25° utvidgning på väg ut till 53 cm i dropparna, från mitten till mitten.
Det finns ett litet svep bakåt också, kopplat till en utbuktning av topparna och tjocka stångtejp, och ger ett riktigt bekvämt grepp över ojämna ytor.
Stängerna är storleksspecifika, med deras bredd som börjar på 40 cm och går upp till 46 cm på den största 61 cm XXL-ramen – en av sju storlekar som erbjuds från 46 cm, och erbjuder ett utbud som passar de flesta ryttare.
Ett blandat resultatkort
Så tot alt sett har Fuji Jari 1.5 några riktigt bra poäng för grusföraren, särskilt om du vill använda den för längre cykelturer, där de många fästena och möjligheten att montera en dynamo kommer att öka din självförsörjning.
Fuji har inkluderat en plastinsats på undersidan av toppröret för att göra det bekvämare att bära.
Köp Fuji Jari från Wiggle nu här
Men det sviks av några dåliga komponentval, som bromsarna och vevfästet. Det finns cyklar till ett liknande pris som är bättre specificerade och jag skulle förvänta mig att prestera bättre.
Tiagra-specifikationen för Cannondale Topstone (som vi granskade för ett par månader sedan i Ultegra-skett), har till exempel jämförbara komponenter men använder Shimanos Tiagra hydrauliska skivbromsar. Dess noterade vikt underskrider också Jari's 10,7 kg.
Spec
| Frame | A6-SL Super-Butted Aluminium, kolgaffel |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Bromsar | Tektro Lyra mekanisk skiva |
| Kedjeset | FSA Tempo Adventure 46/30 |
| Cassette | Shimano Tiagra 11-34 |
| Bars | Oval Concepts legering, 25 graders flare |
| Stem | Oval Concepts legering |
| Sadel | ovala koncept |
| Siddel | Oval Concepts legering |
| Hjul | WTB ST i23-fälgar på genomgående axelnav |
| Däck | Panaracer GravelKing SK Sport 38mm |
| Vikt | 10,7kg |
| Kontakt | hotlines-uk.com |
Alla recensioner är helt oberoende och inga betalningar har gjorts av företag som visas i recensioner
