Att sätta nytt rekord för cykling från sydväst ända till hjärtat av huvudstaden
Dawn bryter på Pendennis Point, Falmouth. Denna långt västerländska stad var startpunkten för en ikonisk brittisk resa den 4 november 1805; härifrån reste löjtnant Lapenotiere nonstop till amiralitetet i London för att ta del av nyheterna om brittisk seger i slaget vid Trafalgar och amiral Lord Nelsons tragiska död.
Det tog löjtnanten 37 timmar att klara den 312 mil långa rutten, med 42 hästar utmattade för att dra hans vagn efter schäslong. Med cykelkraft är min förhoppning att åka den historiska stigen på mindre än 20 timmar.
Detta är 'Ride The Trafalgar Way'-evenemanget; en sportig utan dess like. Det är en åktur från punkt till punkt genom åtta brittiska län; ena sidan av landet till den andra, med över 6 300 meters vertikal höjdhöjning att skala längs dess väg.
Cannon at dawn
Klockan 06:00 avfyras den metaforiska kanonen, och vår utvalda grupp ryttare går ner från fortet, genom den sovande staden Falmouth och ut i Cornish-kullarna.
Det har varit en ökentorr sommar för Storbritannien, och idag ser det ut att följa temat, med 30 grader Celsius och en lätt östlig bris i prognosen.
Med tanke på de pågående varma förhållandena är jag tacksam för att de första timmarna är relativt svala. Vi bildar en liten grupp föregångare och sätter farten över Bodmin Moor och in på Dartmoor.
Vid 100-kilometersmärket ringer vi kollektivt att stanna vid den andra tillgängliga foderstationen. En skål med gröt och ett nybryggt kaffe hjälper till att tända motorerna igen, redo för ytterligare hedar och tortor.
Åker ensam
Vår lilla grupp går sönder efter matningsstationen, och jag befinner mig snart ensam på vägen - en föregångare i ett lopp som fortfarande längtar efter att springa.
Jag sätter mig dock i en rytm, och strax efter lunchtid har jag nått den 1/3:e markören - City of Exeter.
De första 200 kilometerna passerade utan alltför mycket dramatik eller möda. Myrarna hade gett över 2000 meter av utmanande klättring, men de hade också erbjudit spektakulära vyer och lugna bakvägar genom spännande nytt territorium.
När du lämnar Exeter så skiner solen. Trots att jag druckit så ofta som möjligt och stannat till vid de välutrustade foderstationerna kan jag känna värmen tappa kraften från mina ben.
Det dröjer inte länge innan jag har åkt till Dorset Coast Road. Detta ökända asf altband är vackert i bakgrunden, men brut alt i profilen.
Ovidkommande 17 procents lutning, som ibland drar ut på två kilometer eller mer, gör att jag sliter i eftermiddagssolen.
Jag motstår lusten att sluta för att äta glass och går istället igenom en Veloforte-bar och en handfull Honey Stinger Chews.
De hade åtminstone inte blivit till mos i min jerseyficka, till skillnad från chokladrussinen…
Sugen på middag
Vid 18:00 är min kropp sugen på s alt; det är inte förvånande med tanke på att min orange tröja nästan är knytfärgad av svetten.
Tack och lov tar rutten mig över den sista stora klättringen förbi Hardy's Monument, och sedan trampar jag ner till staden Blandford Forum för "Hot Meal Pit Stop".
Att ha ätit en portion spaghetti bolognese som är tillräckligt stor för att mata ett cykellag, och även entusiastiskt sänkt flera pints iskallt vatten, är den följande timmen efter matningsstationen en långsam och delikat affär.
Så småningom lugnar magen sig, och i det bleknande ljuset når jag Salisbury-kontrollen. Katedralstaden signalerar att den sista av de stora kullarna är bakom mig.
Efter att ha tagit en flaskpåfyllning och en hemmagjord flapjack tänder jag lamporna och beger mig ut i skymningen för den sista 150-kilometersträckan.
Vid 21:00 vet jag att jag har nästan 15 mils ledning på följande ryttare, och jag är på väg mot en målgång under 20 timmar. Mörkret närmar sig snabbt, men vägarna har tömts och jag njuter av att rulla genom körfälten Wiltshire och Hampshire.
London calling
Basingstoke är en tidig indikation på att jag snabbt närmar mig London; sektionerna med dubbla körbanor och de flammande gatlyktorna är inte så fantastiska, men de är en verklig kontrast till de lugna körfälten i de föregående länen.
Dagens hetta kan ha försvunnit, men efterverkningarna är tydliga; Jag jobbar mig igenom flaskor i en alarmerande takt.
De två jag hade fyllt i Salisbury har länge varit torra, och jag missade tyvärr den näst sista foderstationen på grund av att jag stirrade överivrig på GPS:en på min stam.
När jag går in i Surrey inser jag att jag också har missat det sista vattenstoppet. Jag har fortfarande 50 kilometer kvar att åka och min hals känns som om den har sandblästrats.
Jag kör in på en bensinstation och tar en burk dryck och en chokladmilkshake.
Sockret och koffeinet är tillräckligt bra för att fortsätta den sista timmen. Förbi Heathrow, genom Hounslow, Chiswick High Street och gäng glada folk som faller ut från Hammersmiths barer.
Mina ben bleknar snabbt i dessa sista mil, och mitt sinne kämpar med det konstanta fokus som krävs för att navigera i landets huvudstad.
Det är lättnad att jag känner när jag ser Wellington Arch, ta till vänster nerför The Mall och dra upp utanför grindarna till The Admir alty.
Nytt rekord
501 kilometer. 6346 meter klättring. 19 timmar och 40 minuter sedan han lämnade Falmouth. Ett nytt banrekord för Trafalgar Way-rutten.
Jag står uppburen vid min cykel på Amiralitetets innergård, när den obligatoriska fotograferingen tas. Sedan eskorteras jag till parlamentets duschar för att skölja bort dagens svett och damm.
Innan jag faller ihop i en utmattad sömn sitter jag på det heltäckningsbelagda golvet i den prestigefyllda och historiska byggnaden och äter en kornisk deg; det verkar vara lämplig återhämtningsmat med tanke på den längdresa som vi båda har gjort.
