Växlarhängare kan vara benägna att böjas för att rädda ramen från skador. Ta reda på hur du rätar ut din böjda mek-hängare med den här guiden
Växelhängaren är monteringspunkten för din bakväxel och nästan alla är designade för att vara offerdelar som kommer att böjas eller knäppas vid en krock, eller ibland även om din cykel bara ramlar omkull när den står still.
Dess syfte är att fungera som en brandvägg som absorberar skador som annars skulle kunna skriva av din ram.
Som sådana är de gjorda av ganska mjukt aluminium, vilket gör dem något benägna att böjas, vilket i sin tur kommer att kasta dina växlar ur linje.
Om ytan på hängaren är synligt uttröttad, eller om den är så vriden att den märks även utan att titta noga, är det dags för en byte.
En något feljusterad hängare behöver dock inte bytas ut, den kan helt enkelt rätas ut. Ofta är den odiagnostiserade orsaken till många skiftande elände, att kontrollera och rätta till dina, ett enkelt jobb, även om det kräver ett specialistverktyg.
Läs vidare för att ta reda på hur du kontrollerar din…
Hur man fixar en växelhängare med och utan ett inriktningsverktyg
1. Ta en titt
När man tittar från baksidan av cykeln kan en böjd hängare ibland ses med ögat. Oftare kommer den att tryckas in mot kassetten, eftersom detta är den mest troliga stötriktningen. Om det ser snett ut måste du vidta korrigerande åtgärder.
Små böjar kan dock vara svåra att upptäcka, men de kommer fortfarande att förstöra din växel. Om du har problem med att konfigurera din, kan detta vara ytterligare en ledtråd att något är fel.
2. Ta bort växeln
Inriktningsverktyget passar i stället för din bakväxel, så detta måste lossas först. Norm alt lösgörs det med en 5 mm insexnyckel, en vridning moturs kommer att lossa bulten som håller fast den.
En lyft uppåt av växellådan hjälper till att lätta på trycket på b-spänningsskruven och göra att hela enheten lossnar lättare.
3. Passa in justeringsverktyget
Med din cykel i ett stativ, skruva fast inriktningsverktyget på växelhållaren. Låt armen falla ner till klockan sex (pekar rakt ned). Manövrera mätaren längst ut på verktyget så att den lätt kommer i kontakt med fälgen. Detta är din första datapunkt.
4. Jobba dygnet runt
Rotera armen på justeringsverktyget till klockan 12 (pekande rakt upp). Om din galge är rak, bör mätarmen sitta i samma position i förhållande till fälgen.
Om den inte är rak kommer detta att indikera i vilken riktning hängaren är böjd. En lucka tyder på att den är böjd, medan brist på utrymme tyder på att den har böjts ut.
5. Samla in mer data
Upprepa processen vid klockan 9 (horisontellt till vänster) och klockan 3 (horisontellt höger). Mellanrum här tyder på att hängaren också är böjd i ett andra plan, d.v.s. vriden något inombords eller utombords.
Vid det här laget bör du ha en fullständig uppfattning om hur du drar tillbaka växelhållaren i form.
6. Horisontell justering
Hängarens inriktningsverktyg har två syften; det första är uppenbarligen att kontrollera inriktningen och sedan för det andra att fungera som en lång spak för att underlätta rakning.
Börja med att justera horisontalplanet. Dra eller tryck på hängarens inriktningsverktyg för att böja i den riktning som krävs. Kom ihåg att hängaren är mjuk – så gå försiktigt – och lite och ofta med kontinuerlig omkontroll är den bästa metoden.
7. Vertikal justering
Upprepa samma process i det vertikala planet. Gör små justeringar. Du siktar på att vara inom ett par millimeter vid kanten. Små skillnader här kommer att motsvara bråkdelar av en millimeter vid växeln, så det är inte nödvändigt att vara helt perfekt.
8. Sopa upp
Svepa mätarmen hela vägen runt fälgen för att kontrollera konsistensen på ditt arbete. Om mätaren följer fälgens båge kan du ta bort verktyget och sätta tillbaka växeln.
Var noga med att placera b-spänningsfliken korrekt på baksidan. Detta kommer att behöva sitta bakom den lilla läppen på baksidan av galgen. Var också noga med att inte korsa någonting.
Om växelskruven inte skruvas i lätt så är det ett tecken på att du kan korsgänga, vilket är ett annat säkert sätt att förstöra hängaren.
9. Justera dina växlar
Anledningen till att du började bråka med din växelhängare är förmodligen att dina växlar inte fungerade. Nu skulle det vara ett bra tillfälle att ge dem en törn. Du kan hitta en video om hur du gör det här: Hur man justerar en bakväxel
Om du letar efter rätt verktyg kan du köpa ett LifeLine-upphängningsverktyg här för £45
Alternativa verktygsfria metoder
Om du inte har ett uppställningsverktyg för hängare kan en justerbar skiftnyckel fungera i en nödsituation. Du måste lita på dina ögon för justering, så det kommer aldrig att göra ett perfekt jobb som det rätta verktyget, plus att det är mycket lättare att bryta hängaren, men det kan ta dig ur en trassel.
Vrid helt enkelt ner skiftnyckelns käftar på änden av hängaren och sedan kan den användas som en spak för att böja hängaren. Återigen, gå försiktigt, och eftersom detta inte är en exakt vetenskap, sträva efter något som ser ok ut med ögonen, och låt det vara så.
Var inte frestad att fortsätta vifta hängaren fram och tillbaka, eftersom det kommer att försvaga den.
Om du är ute och går och utan några verktyg, är det också möjligt att dra växeln på plats efter ett missöde. Återigen, rekommenderas inte om det går att undvika, men det kanske ändå tar dig hem.
Bedöm först hur du tror att hängaren är böjd. Ta sedan tag i den övre delen av växeln med båda händerna, kupa den rakt runt ryggen för att ge växeln så mycket stöd som möjligt, för att inte skada den.
Använd rimlig kraft för att dra tillbaka den rakt. Ett lite mer finurligt alternativ om du har en är att det ibland går att använda en 5 mm insexnyckel i växelns monteringsbult som en spak.
När du försöker någon av dessa metoder bör du väga möjligheten att knäppa hängaren mot fördelen med att eventuellt förbättra din utväxling.
Om du har tillgripit dessa vägkantsmetoder, rekommenderas det att antingen byta ut eller kontrollera hängaren ordentligt vid första tillfället.
