Trots att majoriteten av den brittiska allmänheten kan cykla, gör mindre än en tredjedel det en gång om året eller mer
En undersökning gjord av dockningsföretaget ofo och YouGov har visat att trots att 93 % av den brittiska befolkningen kan cykla, cyklar bara 32 % mer än en gång om året.
Denna senaste forskning från ofo och YouGov ger talande siffror som tyder på att Storbritannien kämpar för att få folk att cykla oftare.
Av de 2 059 personer som fyllde i den representativa onlineenkäten (ett relativt litet urval) sa mindre än en tredjedel av de som kan cykla att de gör det mer än en gång om året, vilket tyder på att segregerade cykelbanor kan hjälpa de väljer cykeln oftare.
Undersökningen visade att 56 % av de tillfrågade angav faktorer som skulle hjälpa dem att cykla oftare, med segregerade cykelbanor som den överlägset största faktorn.
Detta följer samma undersökning som fann att 68 % av människorna som kan cykla till jobbet inte gör det, på grund av oro angående säkerheten på vägen. 41 % säger att de känner sig sårbara om de inte kan cykla i en segregerad fil.
Uppmuntrande nog sa 38 % av de brittiska arbetarna att de har cyklat till jobbet tidigare, och den stora majoriteten angav hälso- och kostnadsfördelar som sitt resonemang.
Denna undersökning beställdes av ett docklöst cykeldelningsföretag ofo som tillhandahåller uthyrningsbara cyklar i fyra städer i Storbritannien - Oxford, Cambridge, Norwich och London - i syfte att erbjuda ett mer hållbart transportsätt i vissa Storbritanniens mest trafikerade städerna.
UK operations director på ofo Joseph Seal-Driver, föreslog att med ökad cykelinfrastruktur vid sidan av cykeluthyrningsprogram skulle fler människor kunna åka än någonsin tidigare.
'Teknikframsteg gör att cykling inte behöver begränsas till dem som äger en cykel, med tillväxten av både dockade och docklösa cykelsystem som gör det enklare än någonsin för människor att sätta sig på två hjul,' sa Seal-Driver.
'Men trots framstegen under de senaste åren finns det fortfarande en enorm outnyttjad pool av potentiella cyklister där ute, avskräckta av säkerhetsproblem, livliga korsningar och brist på infrastruktur.
'Budskapet till stadsplanerare och lokala myndigheter är tydligt: vi måste göra cykling säkrare, enklare och mer tillgänglig – börja med segregerade cykelbanor, säkrare vägar och fler alternativ för cyklister.'
