En prisvärd Shimano Sora allround-allrounder
Specialized vet inte vart det är på väg med Allez E5 Sport. Det står att det har använts "no-nonsense tillvägagångssätt" när det gäller att specificera allroundbilen med legeringsram med Shimano Sora-komponenter, hållbara Axis-hjul och billiga Espoir Sport-däck.
Genom att kombinera avslappnad geometri och en konstruktion som syftar till lång livslängd på bekostnad av spänningen i lungorna, var planen med Allez E5 Sport att skapa något som 90 % av förarna kan gela med 90 % av tiden. De har till och med sänkt 75 pund av priset för 2017.
Frameset
Allezs aluminiumram – vackert avslutad med släta svetsar vid rörkopplingarna – är en styv handling. Dess raka FACT kolfibergaffel eliminerar en hel del tjatter och ger en anständig styrrespons framtill. Det varumärkesböjda toppröret är i full effekt.
Alla kablar är externt dragna, med de främre och bakre mek-kablarna utrustade med justerare vid nedröret för att finjustera utväxlingarna i farten. Ett kort 120 mm huvudrör underlättar anslutning till vägen, medan en relativt liten bakre ramtriangel uppmuntrar dig att sätta ner pedalerna hårdare.
Det är en styv och stram uppställning; en uppmätt huvudvinkel på 74° förstärker detta, vilket möjliggör snabb hantering, medan en 73° sadelrörsvinkel lutar dig framåt, vilket uppmuntrar stora ansträngningar.
Groupset
Sora används för de flesta av Allez-grupperna, särskilt växelreglagen, 50/34-kedjesatsen och både främre och bakre växellådan.
Det kompakta kedjesetet matchat med en budgetvänlig Sunrace 11-32-kassett ger en mycket bred spridning av växlings alternativ. Med Sora kan man diskutera att med rätt kassett är 18 växlar gott.
Det ger verkligen nyare ryttare en mindre komplicerad åktur. Axis bromsok är starka prestationer i det här paketet och ger förutsägbar stoppkraft och modulering i en prisvärd konstruktion.
Finishing kit
Specializeds egen legeringssats används genomgående och vi godkänner. De smala droppstängerna, 420 mm i diameter, är särskilt tilltalande att använda, ger anständig hävstång och en bekvämt vadderad yta av bartape.
En 27,2 mm sadelstolpe i legering släpper ut mycket av vibrationerna i aluminiumramar, medan Toupe Sport-sadeln – som alltid – är en fröjd.
Hjul
Som med efterbehandlingssatsen är bågarna designade för att leverera tusentals krångelfria mil. Axis Sport-fälgarna är solida, flexfria och tuffa.
Inlindade med Espoir Sport-gummi erbjuder de exceptionell åkkvalitet. 25c-däcken som monteras här gör att du kan rulla runt hörn med självförtroende, erbjuder solidt grepp och suger upp ojämnheter, vilket bidrar till den övergripande känslan av en cykel som är designad för att låta dig få maximal glädje av det enkla nöjet att köra.
The ride
E5:ans färd på de första milen av vår testslinga förstärker intrycket av att det här är en cykel som är byggd för att bära dig så långt du vill med en hög grad av komfort.
Svängar tas snabbt, men med största självförtroende gör cykelns lättsamma karaktär omedelbart känd. Även efter några timmar i sadeln höll våra första antaganden om åkkvalitet och komfortnivåer.
Knepet Specialized har gjort, ofta missat av andra lättmetallcyklar, är en kombination av väldämpade och vadderade kontaktpunkter.
Den ger inte många möjligheter för KOMs, men om du letar efter en "no Garmin"-cykel som du kan följa med kompisar på på långa söndagsturer, så är det här.
Med en totalvikt på 9,38 kg för vårt exempel i storlek 52, är det ingen vikt-weenie, men det finns fortfarande tillräckligt med styvhet under toppröret för att uppmuntra stor ut ur sadeln, och cykeln svarar bra på spurtar när de robusta hjulen är i fart.
Klättring görs lika enklare genom monteringen av en 11-32 kassett, som gelerar särskilt bra med det kompakta kedjesetet som ger ett förhållande för varje tillfälle.
När det gäller sättet som växelreglagen hanterar att byta dessa växlar, kunde vi ha svurit att vi använde Shimanos 105-gruppset; Sora har tagit ett rejält steg upp i prestanda och estetik i år.
Särskilt omnämnande bör också gå till bromsarna, Axis bromsok drar upp Allez med mer kontrollerad kraft som du kanske inte förväntar dig av en £675-cykel.
På grund av den här cykelns nästan perfekta balans är hanteringen superb. OK, så den retar inte upp på samma sätt som en superbike gör, men den har inte heller en tendens att skrämma bejesus ur dig med en skarp styrvinkel och ryckig kurvtagning.
Det är en enkel fråga om att peka ett hörn och köra en runda – speciellt underhållande på utförsåkare på vår testslinga, där Allez hängde med cyklar som kostade fyra gånger så mycket. Nyckeln till dess förtroendeingivande karaktär är mängden feedback som den ger.
Anslutningen vid fronten, som du kan förvänta dig från den uppmätta huvudvinkeln på 74°, är direkt. Det är också nästan helt vibbfritt. Allez kommunicerar vägbanan till dig utan att kännas hård.
Vi har inga problem med Espoir-däcken också. Faktum är att de är väl anpassade till paketet och ökar komfortnivåerna med 90psi och en utbuktande kontaktlapp som fungerar som sekundär fjädring.
Betyg
Ram: Finfinishad aluminiumskönhet med kolgafflar. 8/10 Komponenter: En kvalitetsblandning av Shimano Sora, Sunrace och Axis. 8/10 Wheels: Praktiskt taget oförstörbar Axis Sports gör ett toppjobb. 7/10 Resan: Kort sagt? Tröst och glädje – precis som den där gamla julsången! 8/10
Specialiserade Allez E5 Sport har utformats för att låta dig få maximal glädje av det enkla nöjet att köra, och lyckas med att göra just det.
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 534mm |
| Sittrör (ST) | 490mm | 490mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 628mm |
| gaffellängd (FL) | 369mm | 384mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| Huvudvinkel (HA) | 73 grader | 74 grader |
| Sitsvinkel (SA) | 74 grader | 73 grader |
| Wheelbase (WB) | 974mm | 983mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Specialized Allez E5 Sport | |
|---|---|
| Frame |
Specialiserad E5 Premium aluminiumram FACT kolfibergaffel |
| Groupset | Shimano Sora |
| Bromsar | Axis 1.0 |
| Kedjeset | Shimano, 50/34 |
| Cassette | Sunrace, 11–32 |
| Bars | Specialiserade grunt fall, legering |
| Stem | Specialiserad, legering |
| Siddel | Specialiserad, legering |
| Hjul | Axis Sport, Espoir Sport 25c däck |
| Sadel | Body Geometry Toupe Sport |
| Vikt | 9,38 kg (52cm) |
| Kontakt | specialized.com |
