Från att välja rätt cykel och kit till att vara säker och upprätt – vi har tipsen du behöver för att komma igång
Vill du testa landsvägscykling men inte säker på var du ska börja? Vi har dig täckt. Till skillnad från att bara cykla, öppnar landsvägscykling upp möjligheten att tillryggalägga längre avstånd och har mer betoning på kondition. För de flesta är landsvägscykling en personlig utmaning, även om det också kan vara konkurrenskraftigt.
Intresset för båda formerna har exploderat de senaste åren och förvandlat det från en nischaktivitet till en som miljontals människor i Storbritannien deltar i varje vecka. Om du funderar på att göra dina första pedalvarv, nedan är några viktiga tips för att se till att du får ut det mesta av dina tidiga mil.
Hur kommer du igång med landsvägscykling
1. Hämta cykeln…
Vägcykling skiljer sig lite från allmänt pyssel om. För att hjälpa dig att klara längre sträckor inkluderar landsvägscyklar funktioner som smala däck och drop-styre. Syftet är att vara så lätta som möjligt, de är en specialisttyp av cykel, och kommer därför med en något förhöjd prislapp. Inte för att du behöver spendera en förmögenhet, men vi tror att 550 pund är där marknaden brukar börja.
Något billigare och du kanske överväger en hybrid- eller pendlarcykel. Självklart kan secondhand vara ett alternativ. Men om du inte vet vad du letar efter kan du få en första serviceräkning som tar bort alla besparingar.
När du har bestämt dig för hur mycket du ska spendera, fundera på vilken ridning du kanske vill göra. Kommer allt att vara på väg, eller kanske du också åker terräng? Hur flexibel är din rygg? Vill du ha något häftigt eller mer upprätt? När du har bestämt dig kan du läsa några recensioner och kanske gå ner till din lokala butik och prova några cyklar.
Läs vår guide till de bästa billiga landsvägscyklarna
2. …och tillbehör
Personalen på cykelaffären älskar verkligen att sälja dessa till dig. Men vad behöver du egentligen?
För det första är en hjälm förnuftig. Konstigt nog kommer du inte att få bättre skydd om du betalar mer för detta. Men det är fortfarande värt att välja mellanklass snarare än att få en billigare uni-size design, eftersom den blir lättare, svalare och bättre passande.
Ljus är ett lagkrav efter mörkrets inbrott. Dessutom behöver du ett lås om du vill lämna din cykel på gatan. Sikta på att spendera 10 % av värdet på din cykel på ett lås - om du inte hittar ett lås som matchar kostnaden för din cykel betyder det att din cykel är för dyr för att lämna utan uppsikt!
Det lönar sig att vara självförsörjande, så ett multiverktyg för justeringar, plus en pump, däckspakar och extra innerslangar bör följa med dig hela tiden. En flaska och bur kostar inte mycket och du behöver dem på längre turer om du inte är en kamel. Så slutar vad vi anser vara de absolut nödvändigaste.
Men för sportig cykling, att gå utan byxor och investera i några vadderade shorts kommer att hålla dig bekväm. Överväg också att skaffa handskar om du har lätt för att få ont i händerna eller förväntar dig att ramla av. En tröja med bakfickor hjälper, men vilken topp som helst som andas hjälper dig att komma igång.
Tills du är bekant med dem, sparar vi specialskor och clip-in-pedaler för ett senare datum - men när du väl börjar använda dem kommer du aldrig att gå tillbaka.
Läs våra guider till de bästa cykelhjälmarna, de bästa cykelljusen, de bästa cykellåsen och de bästa pumparna
3. Var säker
Om du ska åka på vägen bör du känna till reglerna. Du hittar Statens väglag - Regler för cyklister här. Observera skillnaden mellan "bör" (det rekommenderas) och "måste" (norm alt ett lagkrav).
Även om du är säker på vad du gör, är det en bra idé att öva någonstans säkert och lugnt också. Parker är perfekta för detta. Du kan till och med anmäla dig till en Bikeabilty-kurs.
När du är redo att ge dig ut på vägarna, försök att alltid åka så förutsägbart och beslutsamt som möjligt. Var tydlig i ditt sinne om vilka rörelser du vill göra, kommunicera dina avsikter tydligt till andra trafikanter och rör dig sedan med tillförsikt när du har kontrollerat att det är säkert att göra det.
Ge dig själv och andra trafikanter utrymme och var medveten om att ju snabbare du åker desto längre sträcka måste du lämna.
Vid korsningar, sikta på att ockupera mitten av körfältet så att förarna är medvetna om din position. Var särskilt försiktig med trafik som kan svänga vänster tvärs över dig och gå aldrig in i utrymmet på vänster sida av stora fordon.
Leta efter tystare rutter så får du en säkrare och roligare tid.
Läs vår artikel är det säkrare att bära hjälm?
4. Skjut avståndet
När du börjar cykla mer kommer din kropp att anpassa sig till påfrestningarna av cykling. När detta händer borde det bli lättare. Samtidigt gör det att du kan gå snabbare och cykla längre.
Detta betyder att nu kan vara ett bra tillfälle att investera i något mer kit; anständiga shorts för att hålla din rumpa glad, en cykeldator som hjälper dig att logga dina framsteg eller navigera på nya rutter och specialskor och pedaler som gör dig mer effektiv och håller dina fötter bekväma.
Men viktigare än att skvätta pengarna är att få in goda vanor. Se till att du vet hur man fixar vanliga mekaniker som punkteringar. Se till att du alltid har en mängd snacks på dig. Hitta de lugna vägarna nära där du bor.
Försök att ta dig tid för vanliga turer och kanske ta ett par vänner (inom gränserna för social distansering). Börja få en känsla av vad du tycker om och vad du kan vara bra på.
Läs vår intervju med Russ Mantle, den första mannen som åkte en miljon mil
5. Hitta några vänner
Vissa ryttare klarar sig gärna ensamma, andra trivs med cyklingens sociala aspekt. Men att åka med andra människor ger inte bara motivation, det låter er också slipstreama varandra, dela arbetsbördan och öka din medelhastighet.
Men tänk om du inte kan samla ihop ett helt lag från din kontaktlista? Överväg sedan att gå med i en klubb. Du blir inte bara snabbare, utan att göra det är ett bra sätt att träffa människor, hitta nya vägar och få ut det mesta av din nya hobby.
Beroende på var du bor, hittar du lika många typer av klubbar som det finns olika stammar av cyklister. Vissa har mer ett sportigt fokus, andra är långsammare och mer sociala. Vissa är dedikerade till särskilda discipliner, medan vissa har ett ohälsosamt intresse för hantverksbryggning.
Oavsett vilket, de flesta kommer att köra flera åkattraktioner för olika förmågor och kommer ofta att ha en dedikerad åktur för blivande medlemmar. Ta reda på vilka som finns i närheten och hoppa ner för att säga hej.
Självklart, om du redan är snabb är det frestande att hoppa direkt in i A-gruppen. Kom bara ihåg att ridning i ett gäng är en distinkt färdighet, så om du inte har tidigare erfarenhet, börja med nybörjarritten och ta dig uppåt.
Allt detta beror naturligtvis på begränsningarna för soci alt avstånd där du bor. Gruppridning kan vara något att se fram emot om några månader, men det är inte lämpligt just nu.
Läs vår artikel i lovprisning av klubbens löpning
6. Planera något
Cykling erbjuder miljontals utmaningar, stora som små. Det första är att upprätthålla balansen och att inte ramla av. När du har bemästrat det kan du sätta målet att åka 50 miles på en gång, sedan 100 miles.
Att ta bort cykeln och åka på turné är också ett bra sätt att hitta nya utmaningar. Du kan planera en åktur som går genom tre län, eller tvärs över landet, eller genom tre länder. Ingen cyklist kan se en backe utan att vilja bestiga den, och varje cyklist bör cykla en HC-klättring en gång i sitt liv.
För dem som gillar att de är lite mer strukturerade, deltar 100 000-tals människor varje år i evenemang över hela Storbritannien. Att gå in i en stor sport som RideLondon eller Dragon Ride i Wales är också ett bra sätt att motivera dig själv att träna och åka mer.
Om du har en tävlingsinriktning kan racing vara den perfekta lösningen för det. Det finns många olika discipliner, från tidsträning till kretslopp, gräsbana till cyclocross.
Vad det än är som inspirerar dig, välj en utmaning och sätt den på din att-göra-lista. Det hjälper dig att få ut det mesta av din tid på cykeln.
