Martin Johnson är en rugby-VM-vinnande kapten med England. Han är också den arketypiske MAMIL
Martin Johnson är en rugby-VM-vinnande kapten med England, tvåfaldig Europacupvinnare med Leicester Tigers och ett trefaldigt brittiskt och irländskt lejon.
Han är erkänd inte bara som en av de största anfallarna på andra raden och kaptenerna genom tiderna, utan en av de största spelarna inom rugby union och en av Storbritanniens idrottsmän genom tiderna.
Men det du kanske inte vet om Johnson är att han är en övertygad cykelfanatiker, från att tävla om proffssporten till att sätta fart på de stora sporterna.
Cyklist kom ikapp Johnson nyligen för att ta reda på varför han är så besatt av cykelsporten.
Cyklist: När insåg du att du hade en passion för landsvägscykling?
Martin Johnson: När jag var liten hade jag en kompis från en cykelfamilj och därför var jag medveten om sporten. Jag visste vem Bernard Hinault var men jag såg den aldrig riktigt, förutom att den då och då dök upp på World Of Sport.
När jag började bli seriös med rugby glömde jag bort det. Så en dag dök en annan kompis över till mitt hus för en kopp te och dök upp på en landsvägscykel, och jag kände direkt att jag ville in. Han sa att jag skulle börja med en hybrid, vilket jag gjorde, och medan jag fortfarande spelade Jag skulle gå ut de flesta söndagar för att köra 15 mil som en del av min återhämtning.
Men jag kände mig aldrig rätt. Jag ville ha en landsvägscykel så jag köpte en medan jag fortfarande spelade sommaren 2004, och på min första tur någonsin fick jag fem punkteringar. Uppenbarligen var något fel med hjulen, men jag hade ingen aning och det slutade med att jag var tvungen att åka hem.
Det avskräckte mig dock inte, för när jag gick i pension 2005 började jag ta min ridning på allvar.
Cyc: Och hur allvarligt är det?
MJ: Tja, jag är ett stort fan av att rida sport och evenemang utomlands. Jag har åkt Etape fyra gånger och jag har gjort Tour of Flanders och Paris-Roubaix sportives två gånger också. Jag trodde att Roubaix skulle passa mig, med tanke på min storlek, men det gjorde det inte. Du kan inte förklara hur svårt det är för människor som inte känner till sporten.
Första året jag gjorde Flandern skulle det vara lätt duggregn så jag gungade upp i bibshorts och en tröja bara för att det skulle ösregna hela dagen. Jag frös liksom alla runt omkring mig som hade klätt sig rätt men det var rätt klassiskt väder, eller hur?
Jag älskar klassikerna. Jag säger alltid till folk att titta på de loppen för de är otroliga. Att se killar, gå ut en enda dag och slå sönder sig själva i sju timmar. Det är så imponerande att se. Det är också så romantiskt och bekant med vad vi åker hemma i Storbritannien.
Jag åkte Maratona dles Dolomites och Stelvio för några år sedan och älskade det så mycket att jag planerade att åka tillbaka med några kompisar för att åka Gavia Pass och Mortirolo i sommar.
Cyc: Hur mycket har din kroppsform förändrats sedan du ersatte rugby med cykling?
MJ: Jag har tappat mycket efter att jag drog mig tillbaka från rugby och började cykla, främst i nacken och axlarna, även om jag aldrig var en naturligt stor man. Jag var tvungen att arbeta för att få bulk och muskelmassa så när jag slutade spela och började cykla kändes min kroppsform faktiskt ganska normal.
Jag sitter fortfarande här och väger över 18 och en halv sten och ärligt talat är jag förvånad över att vikten inte har sjunkit mer, men jag tror att jag måste ha varit rugbyspelare hela mitt liv har utvecklat otroligt täta ben från dessa ständiga kollisioner, vilket betyder att jag aldrig kommer att bli för lätt.
På sommaren kan jag komma ner till 18 stenar och det gör en enorm skillnad när jag rider, även om jag bland killarna jag rider med de stora bara väger 85 kg och jag väger över 110 kg. Allt är bra på de korta klättringarna men jag är sugen på något längre.
Cyc: Har din kost också behövt ändras drastiskt?
MJ: Min kost har förändrats mycket helt enkelt genom att jag inte äter så mycket. Men det som är bra är att när du cyklar mycket, särskilt när du åker utomlands, kan du i princip äta vad du vill eftersom du vet att du kommer att bränna av allt på cykeln.
Jag är till exempel kungen av kineserna kvällen innan ett stort cykelevenemang. Jag gjorde det ett år före Prudential RideLondon. En kompis och jag kom till Stratford riktigt sent, ungefär 22.00 kvällen innan, och vi hade inte ätit. Det enda stället som var öppet var en kines på huvudgatan. Han var inte övertygad om att det var perfekt bränsle före loppet, men jag hade en stor tallrik sötsurt fläsk och en stor portion kycklingstekt ris och det slutade med att jag beställde ytterligare en portion av riset. Dagen efter flög jag.
Cyc: Har du någonsin tagit dig in på siffersidan av cykling?
MJ: När jag spelade rugby tränade jag aldrig med någon vetenskap eller siffror. Jag föredrog mycket att göra saker utifrån känsla och instinkt, och det är samma sak på cykeln.
Jag spelade inte riktigt in mina åk först. Jag var inte på Strava på flera år. Missförstå mig rätt, det är ett bra verktyg för att cykla och jag tittar lite då och då, men jag blir aldrig riktigt indragen. Jag har en effektmätare på min sommarcykel nu, och då och då titta på siffrorna men jag kommer inte att bli besatt av det. En del av mig skulle uppskatta feedbacken men jag gillar att motstå den.
Även om jag vet att jag en gång slog 1 400W på en Wattbike.
Cyc: Med din storlek, kommer du på att du bryter ramar regelbundet?
MJ: Jag brukar inte bryta ramar så mycket som hjul. Det är en av de första sakerna jag lärde mig, att om jag valde billiga hjul skulle jag krossa ekrar. Jag brukar hitta kolfiber som är bra för mig och jag har dem på min sommarcykel, som är en Specialized S-Works Tarmac Disc.
Även om jag väger 118 kg tycker jag också att bromskraften hos fälgbromsar är bra, även om jag föredrar att använda skivor när jag är på väg ner i Alperna eller Dolomiterna, särskilt på våta dagar.
Cyc: Professionella rugbyspelare tenderar att vara massiva, så varför vänder sig så många till cykling – en sport för lättviktare?
MJ: Jag tror att rugbyspelare börjar cykla eftersom deras kroppar är så bultade att de inte kan göra saker som att springa längre, och att cykla är relativt lätt för lederna och ben.
Det är också en enormt social sport, precis som rugby. En av killarna jag brukade leka med, vill vi hinna så gör vi det på cykeln nu. Blokes brukar inte träffas över en kaffe så cykeln brukar vara en social plats för oss. Ibland kan du åka i tysthet, ibland säger du det udda ordet, men sedan stannar du för kaffet eller den där halvlitaren och pratar.
