Solid, stabil och bekväm, Domane ALR4 Disc är ett roligt sätt att bygga upp din kondition i sadeln
‘Tål inte ut, erövra,’ ropar Trek stolt.
Nyckeln med sitt Domane-sortiment, inklusive denna legeringsram, skivbromsade ALR4, är att den är utformad för att positivt ploga över de tuffaste vägytor.
De avancerade racingversionerna av kolfiber av denna modell har vunnit de kullerstensbelagda klassikerna i norra Europa sedan de lanserades 2015, men breda 32c-däck och Treks IsoSpeed-frånkoppling i bakändan bör ge komfort hela dagen för alla som kommer.
Frameset
Treks aluminium i 200-serien är, med företagets egna ord, "formad till sofistikerade rörformer för maximal styrka och minimal vikt."
Vi har kört lättare legeringsramar men det är verkligen en elegant konstruerad ram.
Ett lätt böjt, tillplattat topprör, i likhet med resten av rören, har mycket snygga svetsar.
Skillnaden mellan detta topprör och andra märken är att dess svepande linje mot det bakre navet och nästan sömlösa förbindelsen med sätesstagen präglas av vad Trek kallar en IsoSpeed-avkoppling, som gör att den kan böjas (nästan omärkligt) när den möts av hårda vägytor.
Kablarna – med undantag för den bakre bromsslangen, som dras genom nedröret – är alla externt dragna.
Den främre bromsvajern är knuten till gaffelbenet medan mekkabeln är exponerad längs undersidan av nedröret, vilket innebär att den är öppen för attack från vägsmuts som slungas upp av framhjulet.
Treks uthållighetsgeometri använder ett ganska högt huvudrör och en avslappnad huvudvinkel på uppmätta 71,7°.
En sitsvinkel på 74,4° tvingar föraren över framänden för en anständig hävstång.
Groupset
The Domane driver en grupp som till stor del består av Shimano Tiagra-utrustning. Det är ett steg ner (och tyngre) än 105, men hållbart, pålitligt och lätt att använda.
En 50/34 kompakt kedjesats är matchad till en 10-växlad 11-32 kassett, som erbjuder ett brett utbud av utväxlingar för utan tvekan vilken terräng som helst, medan växelreglage/bromsspakar är Tiagra-nivå RS405 hydraulik.
Finishing kit
Det är ingen överraskning att hitta Treks egna Bontrager-kit stänkt över Domane. I den här prisklassen förväntar du dig en robust legeringsutrustning, och det är precis vad du får.
Bontragers egna Affinity Comp är en av våra favoritplatser. Platt och bekväm hela dagen, det är ett bra val.
Hjul
Bontragers tublösa TLF-fälgar är snörade till omärkta nav med tätade lagerenheter. Dessa är fästa på ramen med hjälp av 12 mm genomgående axlar, istället för det vanliga snabbspettet.
Avsikten är att detta gör båda ändarna mindre benägna att böjas, så att beläggen inte skaver på bromsskivorna.
Bontrager Hard Case Lite-gummi lindat runt legeringsfälgarna, med en enorm diameter på 32c, ger ytterligare komfortaspekter till Domanes konstruktion.
The ride
Det går inte att undgå det faktum att Domane känns lite tung i den här aluminiumformen. Men det hindrar inte det från att ge en anständig åktur. Faktum är att dess totala vikt på 9,86 kg fungerar för den i vissa avseenden.
Den långa hjulbasen och den avslappnade styrgeometrin ger den en solid känsla i de första milen av vårt test, med liten ansträngning som krävs för att svänga i hastighet.
Den känns verkligen byggd för långdistans, men hur kommer den att klara sig i komfortinsatsen?
Vad som snart blir uppenbart är att Domane inte är så trög som dess geometri och vikt skulle få dig att tro.
De robusta kedjestagen gör ett beundransvärt jobb med att leverera dina watt till bakhjulet, och cykeln svarar verkligen bra på hårda ansträngningar.
Något mindre överraskande, med tanke på ALR4:ans existensberättigande, är att den är besatt av nästan utomjordisk komfort.
Nivån av trötthet vi kände var märkbart lägre än på så många cyklar som vi har kört i vår testslinga genom åren, även när vi själva kommit i form igen efter en vinterdiet med främst After Eights och öl.
Den långa längden på den exponerade sadelstolpen fungerar i samklang med ramteknologin för att isolera sadeln från alla hårda skakningar, medan den höga fronten och den branta sitsvinkeln sätter oss i en position av högsta komfort i timmar i sträck.
Vikten börjar synas på de kuperade delarna av åkturen, men en 32-tands kugg på kassetten maximerar framsteg.
Detta är en 10-växlad uppställning med breda förhållanden betyder dock att hoppet mellan växlarna är ganska uttalat ibland.
Värligt är det faktum att vi, även under tung belastning, inte upplever en enda gnidning av dynan på skivan, tack vare den solida genomgående axeluppsättningen vid de främre och bakre naven.
Domane kan inte leverera tävlingsliknande kurvtagningsförmåga, men ger sina pilothögar av självförtroende.
Kontaktytan på dess någorlunda snabbrullande Bontrager-gummi är enorm, med tanke på deras storlek på 32c, medan det djupa bottenfästesfallet (vertik alt avstånd mellan vevfästet och hjulnavet) effektivt sänker dina fötter – och tyngdpunkten – vilket översätts till en känsla av makalös stabilitet vid kurvtagning.
Den kanske inte faller in i en sväng som en skarpt ställd racerbil, men när den väl har körts över spårar den en linje med precision så att du kan ta dig djävulska friheter när det gäller kurvhastighet och lutningsvinkel.
Bromsarna kan användas för att försiktigt skrubba av hastigheten vid infarten till nedförsbackar och mäta din hastighet när du väl lutar dig över, sådan är deras känsliga touch.
Men när det är dags att panikbromsa (tack, herr Pheasant!) betyder kraften med vilken de kan appliceras att du faktiskt kan känna att framdäcket deformeras när det spikas fast på asf alten.
Det finns en hel del att rekommendera den här cykeln till alla förare som vill stärka sin kondition samtidigt som de har roligt.
Betyg
Ram: Nästan utomjordiska nivåer av komfort. 9/10
Komponenter: Pålitlig Tiagra-gruppsats, bra hydrauliska bromsar. 7/10
Hjul: Slanglösa fälgar och 32c-däck är trendiga. 8/10
The Ride: Otroligt stabil, perfekt för kurvtagning i hög hastighet. 9/10
VERDICT
Domane ALR4 Disc är en solid, stabil och suveränt bekväm cykel som säkerställer att du kommer att ha mycket roligt medan du bygger upp din kondition i sadeln
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Sittrör (ST) | 475mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 633mm |
| gaffellängd (FL) | N/A | 388mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Huvudvinkel (HA) | 71.3 | 71.7 |
| Sitsvinkel (SA) | 74.2 | 74.4 |
| Wheelbase (WB) | 1003mm | 1001mm |
| BB drop (BB) | 80mm | 78mm |
Spec
| Trek Domane ALR4-skiva | |
|---|---|
| Frame | 200-serien Alpha-aluminiumram, Domane kolgaffel |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Bromsar | Shimano BRR-S405 hydraulisk skiva |
| Kedjeset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 11-32 |
| Bars | Bontrager Race VR-C, legering |
| Stem | Bontrager Elite, legering |
| Siddel | Bontrager, legering, 27,2 mm |
| Hjul | Bontrager TLR, Bontrager R1 Hard-Case Lite 32mm däck |
| Sadel | Bontrager Affinity Comp |
| Vikt | 9,86 kg (storlek 52cm) |
| Kontakt | trekbikes.com |
