Campags efterlängtade första skivbromshjul är väldesignat och beundransvärt lätt
Vilket är en argentinsk meteorologs favorithjul? Det kommer att vara Zonda, uppkallad efter den torra vinden som susar nerför Andernas östra sluttningar.
Hittills, om den där meteorologen cyklade på en skiva, hade de inte kunnat montera den med Campagnolos otvivelaktigt styva lättmetallfälgar till mellanpris.
Allt kommer dock att hända, även när det gäller de notoriskt traditionella italienarna, så här är Campagnolos första skivbromshjul någonsin.
Det mest anmärkningsvärda är fälgformen, som inte ens bär den minsta antydan av ett överflödigt fälgspår, en aspekt av tidiga skivfälgar när tillverkare skyndade sig att tillverka hjul som endast var för skivor.
G3-ekrmönstret (där ekrarna är grupperade i tre) som finns på de flesta av Campagnolos bakhjul finns nu även fram, för att klara av bromskrafterna från skivbromsar.
Fälgprofiler är asymmetriska för att kompensera effekten av att ha ett skivnav (de vänstra flänsarna måste röra sig inombords, vilket ändrar stagvinkeln på ekrarna) och bromsens vridkrafter.
Hjulsetet väger 1, 675 g – 135 g mer än fälgbromsen Zondas, men beundransvärt med tanke på de extra ekrarna och köttigare naven.
Campags efterlängtade första skivbromshjul är väldesignat och beundransvärt lätt.
