Allt du behöver veta om effekterna av skaftlängd på passform och cykelhantering
Stellängd har en enorm effekt på hur din cykel hanterar. Ligger precis under näsan, är din landsvägscykel eller gruscykels skaft kanske den del du tittar mest på när du cyklar, men hur mycket hänsyn tar du till den?
Det finns alla chanser att du helt enkelt håller fast vid den skaft som är monterad när du köper en cykel, men skaftlängden påverkar din position på cykeln, för att inte tala om hur cykeln hanterar.
Låt oss börja med att överväga alternativen. Lagerstammar för landsvägscyklar och gruscyklar kommer vanligtvis i längder från 60 mm till 140 mm, så det finns enorma möjligheter att göra ändringar i en cykels räckvidd. Men det är bara halva historien.
Stjälklängd i korthet
- Stjälkarna mäts i mitten
- Det finns ingen enskild ideallängd
- Kan användas för att justera passform
- Vägstammar är vanligtvis 90-120 mm långa
- Grusstammar är vanligtvis 60-100 mm långa
- Stjälkar finns i olika vinklar och kan vändas för att justera stapeln
- Kortare stjälkar vrids snabbare, men skillnaden är liten
Vilken skaftlängd behöver jag?
Det finns inget enskilt rätt svar och du bör välja den spindel som ger dig den bästa allroundpositionen på cykeln.
Stångens längd mäts från mitten av styrklämman till mitten av styrklämman.
Sweet spot-stamlängden för landsvägscyklar sägs ofta vara i intervallet 100 mm till 120 mm, men alla håller inte med om det, och kortare stäv är inte ovanligt.
Gruscykelstammar är ofta betydligt kortare (t.ex. 70 mm), med den relativa ramräckvidden förlängd för att kompensera.
‘Det är lite av en klyscha att en för kort skaft kommer att snabba upp hanteringen för mycket. Det är bara till en viss punkt sant, säger Phil Cavell, chef för Cyclefit i London.
‘Behöver du en 70 mm-80 mm skaft [på en landsvägscykel] betyder det förmodligen att cykelstorleken måste ses över, men många förare är glada över att köra en 70 eller 80 eller 90 mm skaft utan svårighet. Omvänt passar vi också ibland 130 mm.’
‘Vi designar våra cyklar runt en 110 mm skaft, säger Anders Annerstedt, medgrundare och chefsdesigner på Rolo Bikes.
‘Men det finns ingen enda idealisk stamlängd. Varje fall är olika beroende på ryttare och geometri. Men på våra cyklar skulle en 70 mm skaft kännas väldigt ryckig.’
Vissa ryttare kommer att vara mer känsliga för förändringar än andra, vilket Annerstedt säger till hur nära ideal upplägget är i
första instans.
‘Ju bättre passform, desto mer sannolikt är det att du kommer att märka mindre förändringar. Om du börjar från en dålig passform i första hand kanske större förändringar inte är så märkbara.’
Men att göra några positionsförändringar, oavsett hur stora eller små, bör inte göras utan att ta hänsyn till följdeffekterna någon annanstans.
'Till och med en förändring på 10 mm i skaftlängd kan göra en enorm skillnad, säger Jez Loftus, cykelpassningsspecialist för Trek. Tänk också på att ingen enskild justering utesluter varandra.
'Ändra skaftlängden kommer att förändra hur en ryttare håller huvudet, vilket kan påverka musklerna i övre delen av ryggen, nacken och axlarna, men mindre uppenbart kan vara förändringar i knäspårning eller till och med ankelvinkel.
‘Du måste överväga varje del av passformen varje gång du gör en enda justering.’
Det är naturligtvis ingen fara att experimentera med stamlängd, och att byta stammar tar bara några minuter på de flesta landsvägs- och gruscyklar.
Se till att du väljer en ersättningsstam som matchar diametrarna på ditt styre och headset, och följ vår guide för att justera ditt headset för att se till att du får den knepiga delen rätt.
De senaste avancerade landsvägs- och gruscyklarna försvårar ibland saker här genom att använda egenutvecklade stång- och spindelinställningar.
Vissa kommer att ha icke-standardiserade distanser som begränsar ditt val av skaft medan i den yttersta änden tvingar du dig att byta ut hela sittbrunnen för att justera skaftlängden.
Med tanke på valet mellan en snygg flygcockpit som inte tillåter någon justering, och ett mer traditionellt alternativ som består av separata komponenter, skulle vi föredra det senare eftersom det bara är bekvämare.
Vilken vinkelstång behöver jag?
Stjälkar finns också i en mängd olika vinklar, med lutningar som vanligtvis sträcker sig från +/-6° till +/-17° (+/- eftersom stjälkarna vanligtvis kan vändas och användas åt båda hållen).
Detta beror på att skaftet monteras på gaffelstyraren, som själv är i en vinkel – vanligtvis runt 73° mot horisontalplanet. Det betyder att en skaft med en vinkel på -17° kommer att sitta parallellt med vägen, medan en -6° skaft pekar något uppåt.
Återigen, det finns inget rätt svar här, men att ändra vinkel är ett annat sätt att ändra höjden på ditt styre. Till exempel, om din -6° spindel redan är monterad så lågt som möjligt på gaffelstyraren utan distanser under den, men du vill bli ännu lägre, kan du byta till en -17° spindel.
Alternativt, om du vill höja styret men din styrstam redan är monterad så högt som den går, kan du vända din -6° skaft upp och ner så att den blir +6° för att få dem högre, och du kan Välj också en stam med mer stigning (en större vinkel) för att gå ännu högre.
Stjälklängd och korrekt räckvidd
‘Det första du måste fråga är: varför byter du stammen?’ säger Cavell. Ofta är det platsen att korrigera posturala problem. Ibland känns staplarna för långt borta, men det är inte alltid en så enkel lösning som det verkar.
'Till exempel är bäckenrotation en komponent av räckvidd, så en passiv och svag bakre rotation – som kan vara en konsekvens av ett antal saker som oflexibla/korta hamstrings, dålig core eller dålig postural medvetenhet – kan leda till att du känner dig för utsträckt.
‘En kroppsanpassning kan behövas, inte en stambyte. Tryckkartläggning [på sadeln] är ett utmärkt diagnostiskt verktyg för att fastställa detta.
‘En annan viktig komponent är tyngdpunkten, som också skiftar beroende på skaftets längd, tillägger Cavell.
‘Detta kommer att påverka viktfördelningen, och har därför en negativ effekt på bromsning, kurvtagning och så vidare. Det kan också påverka kraftproduktionen – om skaftet är för kort kan det ta bort spänningen ur sätesmusklerna och påverka muskelrekryteringen negativt.’
Hur påverkar spindellängden cykelhanteringen?
‘Läroboksteorin går lite så här, säger Annerstedt. En lång spindellängd är i själva verket en längre styrspaksarm, så den kommer att vara mindre lyhörd men kan kännas mer stabil, särskilt i hög hastighet.
‘En kort skaft kommer att vara mer känslig för styringångar men potentiellt lite mindre stabil. Det är i huvudsak samma anledning till att en buss har en mycket stor ratt och en F1-bil har en liten.’
En annan övervägande som ofta förbises är att en längre spindel också kan böjas lättare, vilket i extrema fall också kan ge en vagare styrning, även om detta sannolikt inte är ett problem med en stam av god kvalitet från en vanlig tillverkare.
Med så många variabler i spel skulle det vara bäst att söka råd från en kvalificerad cykelmontör. Även då kan attityder förändras över tid, och Annerstedt tror att vi måste tänka om.
'Jag vet att jag motsäger alla proffsen inom cykling just nu, men för mig kommer framtiden att bli skaftlängderna mycket kortare och topprören längre, precis som på mountainbikes, säger han.
‘Ramen är mycket bättre för att absorbera vägstötar med längre rör och längre hjulbas, plus att den blir stabilare, medan minskad gaffelkranning och en kortare skaft håller hanteringen skarp.
‘Men som alltid i cykelbranschen är det så svårt att få folk att prova något nytt.’
Har du koll på hur skaftlängden påverkar hanteringen av din cykel? Läs nästa i vår serie om cykelpassformsvariabler för att förstå rollen av hjulbas.
Den här artikeln dök upp först på Cyclist 2018 och har sedan dess uppdaterats med bidrag från vårt team av experter.
