En lätt ram som Canyon hoppas ska passa behoven hos modern cykelcross
Uppkomsten av cykling har inte begränsat sig till vägen. Cyclocross har blivit en världsomspännande sport och begränsar sig inte längre till låglandsländerna Belgien och Nederländerna.
Med detta i åtanke fokuserar cykeltillverkarna inte längre enbart sina resurser på utvecklingen av landsvägscyklar. Cyclocross-cyklar blir snabbare, lättare och styvare, med tillverkare som tävlar för att utveckla cyklar i den takt som ryttare gör framsteg.
De tyska cykeltillverkarna Canyon har försökt ta itu med denna utveckling med sin nya Inflite CF SLX-serie. Canyon, deras första crosscykel någonsin i helt kolfiber, hävdar att Inflite CF SLX kommer att "göra det möjligt för föraren att ta bort sekunder från varje varv".
Ett lätt ramset, integrerad cockpit och omarbetad ram är Canyons svar på modern cyclocross.
Den här cykeln har designats med racing i åtanke, med fokus på att utveckla en ram som tillåter större leravstånd, mer stabilitet med mountainbikeinspirerad geometri och ett unikt bärsystem för när du är borta från cykeln.
När du kastar ditt öga på Inflite, träffar en estetik ögat snabbare än någon annan. Toppröret sluttar nedåt innan det möter sadelröret, vilket skapar en yta speciellt för din axel att sitta på medan du bär cykeln.
Detta gör att ramen ser udda ut när den ses från sidan. Doppningen i toppröret förhindrar en ren finish på ramen, och kommer säkerligen att visa sig vara ett marmitiskt tillägg. Huruvida den unika bärdesignen täpper till rutorna den skapades för återstår att se tills den är riden.
Ett tillägg som kommer att vara välkommet är Canyons beslut att tillverka en hel kolfiberram. Detta har gjort Inflite till en av de lättaste skivramarna på marknaden och toppar vågen på endast 940g (storlek medium).
Även om det är lätt, lovar Canyon att även ha skapat "en struktur som är stark nog att möta de straffande kraven från modernt kors", vilket betyder "snabba accelerationer från backbacks och varaktig hållbarhet" bör garanteras.
För att öka tävlingskänslan har Canyon införlivat H31 Ergocockpit CF. Den integrerade stammen och stängerna har introducerats för att ge en solid plattform för sprint, men har ändå anpassats för att passa hanteringsbehovet av cross.
Den reducerade layouten för extra leravstånd och mountainbike-geometri kommer att vara ett välkommet tillägg, förhoppningsvis hjälper Inflite att vara bekväm för längre turer samtidigt som den passar för racing.
Manuell rensning av lera från cykeln kan vara en avskyvärd tanke och en börda när du inte tävlar. Därför kommer denna extra leravskiljning att ge musik i öronen på dem som vill turnera eller till och med pendla på ramen.
Den aspekt som gläder mig mest med Inflite är dess beslut att erbjuda ett stort utbud av storlekar. Genom att skapa en 3XS ram kommer ryttare från 152 cm (4ft9 i gamla pengar) att kunna åka Inflite.
Detta skapar ett utbud med en bredare publik, vilket gör att kvinnor och juniorer kan uppleva samma loppkänsla bara i en ram som passar. Jämfört med vissa konkurrenter kommer Canyon nu att erbjuda ytterligare två ramstorlekar.
The Inflite kommer att släppas i en serie om tre med möjlighet att köpa ramsetet individuellt också tillgängligt.
Priserna varierar från £1449-3599 med Inflite CF SLX-ramen tillgänglig för £1799
