Lätt att montera stänkskärmar som är skramlande och lätta att ta bort och återmontera. Och de ser ganska bra ut
Som cykelstänkskärmar går, är Quickguard V2 ganska briljant. Det är enkelt att installera (och ta bort), det skramlar inte och det ser inte helt hemskt ut. Den väger också drygt 220 g styck och är universell passform, monterad på en snabbkoppling eller standard genomgående axel på valfri 700c hjulcykel, och har spelrum för däck upp till 32 mm.
Den är inte perfekt, och den kostar en ganska slant. Men jag skulle riskera att säga att Quickguard V2-stänkskärmarna kommer att tilltala även de mest entusiastiska stänkskärmarna. Åh, och de är faktiskt väldigt lätta att montera och ta bort och montera igen.
Först och främst, blanda inte ihop V2 med den ursprungliga Quickguard, som jag recenserade förra året. Det ser identiskt ut, konceptet är detsamma, men där originalen misslyckades lyckas nu V2:orna. Någon kanske bara lyssnar.
För att spara på att läsa hela recensionen (det enda som är tråkigare än stänkskydd är att läsa om stänkskärmar), problemet var att den enkla passformen inte var så lätt och att bladets vinklar kan justeras i förhållande till hjulet var inte tillräckligt stram. Men det är allt löst.
Quickguards består av tre delar: monteringspinnen (legering), som skruvas fast i änden av en genomgående axel eller snabbkopplingsspett; de ensidiga stöttorna (legering) och bladet/skyddet (sprutgjuten plast).
Köp Quickguard V2 stänkskydd nu
Klingen skruvas fast på stöttorna på två ställen med hjälp av fasade brickor och slitsade spår, vilket ger rörelse för att linjera bladets fyrkant med däcket för maxim alt skydd och stilpunkter.
Strävorna fäster sedan i tappen med en axelled, en U-formad plastbit som smyger sig in i de ihåliga strävorna och klämmer runt pinnen som en styrstam klämmer fast ett styrrör.
Det är den här leden som tidigare var akilleshäl, och det är den här leden som har designats om. Den har nu förstärkts och, avgörande, tillåter den tillräckligt med rotationsrörelser så att jag nu kan ställa båda Quickguards vinkelrätt över min gamla pendlarhjul på ett sätt som var omöjligt förut.
Ja, min pendlarram är billig och mindre än helt sann, men så är det också många cyklar – mycket av branschen arbetar med +/-2 mm raminriktningstolerans på även avancerade hästar.
Fitting
Inpassningen är väldigt enkel. Ta bort QR-muttern från spetten och ersätt med pinnen. Dra åt QR. Skjut sedan på fjäderbenet och bladet (som praktiskt är ihopskruvade redan). Därifrån placerar du bladet över hjulet och drar sedan åt de tre sexkantsbultarna – U-klämman och två på bladet. Det enda verktyget som behövs är en 5 mm insexnyckel.
Om bladet sitter för högt över däcket, lossa bultarna och ta bort några sköljningar från stapeln och fixa sedan igen. Gör det fram och bak och jobbat klart. Det är verkligen så enkelt. I teorin.
Naturligtvis är dessa stänkskärmar, så den första installationen är fortfarande lite kräsen och jag höll på att lossa och sedan göra om bultarna några gånger för att få allt klart. Men som vakter går, var detta den överlägset snabbaste uppsättningen jag någonsin har installerat. Inga skärstänger, tejpande delar av ramar så att klämmorna inte repar eller tar bort bromsok.
Sen, bäst av allt, när sakerna är inringda om du vill ta bort Quickguards, löser du bara din QR och sätter tillbaka den ursprungliga muttern. Plötsligt är din cykel i torrdagsläge.
Det är en funktion som jag verkligen kan stå bakom, för jag skulle bara vilja ha stänkskydd på när det regnar, och medan jag bara lämnade dessa på min pendlare (de finns fortfarande kvar), om jag hade ett andra set Jag skulle absolut konfigurera dem för min racercykel och ha dem i standby för regniga dagar, där jag kunde sätta på dem på mindre än två minuter. Bokstavligen.
Slutsats
Jag tror att det här är de lättaste "riktiga" stänkskydden på marknaden, 221g vardera (jämförbara SKS Raceblades, till exempel är 365g styck), och Quickguard V2 är det näst snabbaste stänkskyddet att installera efter en Ass-Saver. Jag skulle satsa på att jag kunde göra ditt på mindre än sju minuter. Jag har dock tränat.
Jag har åkt på dem i ett riktigt fruktansvärt väder, utan att bry mig så mycket (förutom att rengöra dem för de här bilderna) och de förblir resoluta och skramlar fria.
Jag tänkte också installera dem på "fel" sida, så QR-spakarna är på drivlinans sida. Hedning! ropar du. Men jag säger er att de är ännu mindre påträngande så här, för ögat menar jag – drivlinan är en cykels vackra chokladlåda.
Köp Quickguard V2 stänkskydd nu
Så i dessa saker är allt pluspoäng. Men ändå, Quickguard V2 kommer inte att vara för alla, främst eftersom hjultäckningen inte är total.
Många skydd går under bromsoket och ner till vevfästet på baksidan, och vidare över hjulet fram, medan Quickguards hittas vilja ha en smula bak åtminstone, där de stannar vid bromsok. Du blir inte så lerig eller blöt på grund av det, men utan BB-förlängningen slungas massor av skräp över hela din ram och kedjesats.
Den andra lilla frågan är ensidigheten. Luta cykeln mot något och fånga skyddet och du kan komma undan med det snett, eftersom det inte finns någon symmetri till monteringen, därför finns det inget motsatt stöd för att dra tillbaka ett böjt skydd i linje, som du får med en traditionell installation. Det är lätt att åtgärda, brute force för hårdlödningen, en snabb nyp och tuck för de mer mekaniskt sinnade.
Dealbreaker för många kommer dock att vara priset: £70 (£34,99 styck) för en snabbkopplingscykel, £110 (£54,99 styck) för en cykel med genomgående axlar. En uppsättning av de nämnda SKS-vakterna kostar £39,99 – det är för båda. Som sagt, du kan köpa Quickguard genomgående axeladapter separat (£12,99 per hjul) så att en uppsättning skydd kan tjäna två cyklar, en fälg, en skivbroms.
Men här skulle jag hävda att Quickguard V2:s borde hålla många år om de sköts om ordentligt. Till exempel, ingen slarvig bakhjuls-hjuling eller luddig cykelstapling – och deras tillverkare, Chicken Cycle Kit, tillhandahåller en omfattande lista över reservdelar, och varje del är individuellt utbytbar. Det står också att Quickguard V2 överskrider ett testprotokoll för 50 000 km cykling.
Så, om du vill ha ett par stänkskydd som är skramlande och lätta att montera (men har inget emot att betala för privilegiet) behöver du inte leta längre.
Quickguard V2 förtjänar sitt namn och, bäst av allt för vakthatare som jag, skulle ett par inte se löjligt malplacerade ut på din söndags bästa cykel, så länge det regnade. Praktiskt och nästan, nästan snyggt.
