Planerad 5 km lång väg från Manchester till Chorlton går in i samrådsfasen och lovar att ge cyklister och vandrare prioritet
Planer har avslöjats för Manchesters kommande flaggskeppscykelrutt, den första fasen av Chris Boardmans 1 000 mil långa cykelinfrastrukturplan för Greater Manchester tillkännagavs tidigare i år.
Cykelbanan, som avslöjades vid ett offentligt samråd idag, kommer att stå för 5 km av planer, från Manchester till Chorlton och ge cyklister och fotgängare företräde framför bilar vid viktiga korsningar längs rutten.
Cykelbanorna kommer att vara en blandning av segregerade stigar och markerade körfält och skapandet av dem kommer att innebära stora förändringar vid olika korsningar för att införa prioriterade korsningar för både cyklister och vandrare.
Denna speciella sträcka, en av många "Beelines" som föreslagits tidigare i år av Boardman, förväntas kosta 13,4 miljoner pund med konsultation om projektet pågår till 11 januari.
I juni avslöjade Boardman och Manchesters borgmästare Andy Burnham planer på att investera 150 miljoner pund i gång- och cykelinfrastruktur för staden och dess omgivningar, inklusive 1 000 mil cykelväg och minst 75 mil segregerad cykel körfält i ett försök att ändra Manchesters primära transportsätt.
'Vi vill göra cykling och gång till det naturliga valet för korta resor, vilket ger människor friheten att inte behöva köra bil. Det innebär att skapa gator i världsklass där människor vill umgås och koppla av, sade Boardman när han tillkännagav planerna i dag.
'Några av de föreslagna korsningsdesignerna är de mest avancerade hittills som vi har sett i Storbritannien. Manchester City Council och Trafford Council förtjänar full beröm för att de kommit på en så ambitiös och tilltalande cykel- och gångväg.'
Förutsatt att den godkänns kommer sträckan Manchester-Chorlton att vara den första stora cykelvägen som byggs från projektet som syftar till att gynna '2,7 miljoner människor och göra cykling och gång till ett verkligt alternativ till bilen'.
Tidpunkten för nyheten om stora finansiella investeringar i projektet är särskilt välkommen, som kommer bara två veckor efter tillkännagivandet av den nationella budgeten, där regeringen lovade 28 miljoner pund till utvecklingen av nya vägar, inklusive 420 miljoner pund för att laga gropar, utan att avsätta pengar för förbättrad cykelinfrastruktur.
Ett drag som Sustrans policychef, Steve Brooks, beskrev som "en budget som fortsätter att låsa Storbritannien i en förorenad, överbelastad framtid som i det långa loppet kommer att kosta landet miljarder.".
