Vi letar igenom Eurobikes hallar så att du inte behöver: Lightweight, Merida, Ridley och Rolo
Vi fortsätter från gårdagens tekniska sammanfattning och har gått vidare till större saker: cyklar och hjul. Samma idé – vi ger dig de saker vi tyckte var genuint intressanta eller banbrytande. Så utan vidare:
Lightweight
Det var några intressanta produkter på Eurobike från Lightweight i år. En av våra favoriter var 'Gold Edition' Urgest alt-ramen med matchande Obermeyer-hjul. Det finns 24 Gold Editions tillgängliga, varje hand inlagd med 24k guld och de kostar? Du gissade rätt - 24 000 €. Lightweight hävdar att den redan har sålt en hel del till samlare.
Också spännande från Lightweight var dess nya Meilenstein Pro-framhjul. Ekrarna och fälgbädden är förstärkta för att motstå skador vid en krock och även för att förhindra att vassa splitter flyger av i händelse av en smäll. Lättviktare var nyfikna på vilket team, om något, skulle kunna använda sina hjul nästa år, även om det var snabbt att påpeka att BMC:s Rohan Dennis har använt sitt skivhjul med stor framgång.
Kontakt: Lightweight.info
Merida
Projektet på Meridas monter var hyperljuset Merida Scultura LTD. Ramen väger redan 680 g, vilket i kombination med ett Sram Red-gruppset, Tune-hjul och AX Lightness finishing kit gav en full byggvikt på bara 4,55 kg.
Konstigt nog får inte Lampre-Merida-ryttare faktiskt använda LTD-ramen eftersom den bara skulle vara för lätt – de använder teamversionen istället som fortfarande väger ganska imponerande 750 g.
Spännande var också dess nya cyklocross-serie, som är på väg upp i Storbritannien med Cyclocross 6000 i kolfiber. Den är utrustad med Shimano Ultegra hydrauliska skivbromsar och den är så trendig som kan vara med bultade axlar fram och bak. Bilder gör helt enkelt inte färgerna rättvisa.
Kontakt: Merida Bikes
Ridley
Ridley Fenix SL sågs första gången i april som kördes av olika Lotto-Soudal-ryttare i Spring Classics. Fenix SL är något av en amalgam av Noah, Fenix och Helium.
Visuellt ser den ut som en blandning av alla tre modellerna och Ridley beskrev den som en kärncykel i deras sortiment. Den ser Fenix SL som en mästare i alla branscher med en lutning mot uthållighet tack vare förmågan att acceptera 30 mm däck.
Kontakt: Ridley Bikes
Rolo
Rolo var särskilt glada över att visa oss några hjul och vad dessa hjul betyder för utvecklingen av skivbromsramen. Shimano uppdaterade nyligen sin ramtillverkares handbok med de fullständiga specifikationerna för FlatMount-systemet, och Shimano har sagt att för en ordentlig kedjelinje på en landsvägscykel med skivbroms, med ett 135 mm nav, bör kedjestagen inte vara mindre än 415 mm, vilket är ganska lång.
Rolo har för avsikt att använda skivor på sin nästa generations ramar, men vill inte kompromissa med hanteringen så den har experimenterat med BiTurbo-hjul från Bike Ahead Composites. Dessa hjul är helt kolmonokokta, tublösa klara och väger cirka 1100g för paret. Viktigast tack vare sin konstruktion tillåter de Rolo att använda korta kedjestag samtidigt som de behåller rätt kedjelinje, även om Rolo medgav att det har nackdelen att låsa kunder i ett par hjul.
Vi har precis granskat en Rolo-ram i nummer 40 av tidningen som finns tillgänglig på olika butiker den 16th september.
Kontakt: Bike Ahead Composites
Kom tillbaka imorgon för kläder, skor och accessoarer.
