Vi gör en snabb inspektion av en cykel som har blivit ikonisk i triathlon- och tidskörningskretsar
Denna Cervelo P3 är en långvarig fixtur i märkets flotta, men förblir en favorit för dem som tar fart på allvar. Vi tar en titt på den här Shimano Ultegra Di2-utgåvan, en perfekt ingångsnivå till de högre nivåerna av inhemska tidskörningstävlingar.
Cervelo var det första märket som verkligen bröt formen när det gäller aerodynamik med Barrachi 1996, när Gerard Vroomen och Phil White var nyutexaminerade ingenjörer.
Sedan dess har P-serien av tidskörningscyklar betraktats som riktmärket för tidskörning och triathlon.
Cervelo P3 var, föga överraskande, efterföljaren till P2, och hade en lång och framgångsrik körning i proffsspelet.
I tidtagning och triathlon har den fler professionella vinster än någon annan cykel och fortsätter att vara det mest populära valet på professionell Ironman-nivå.
Naturligtvis har P3 förändrats lite i sin livslängd, snarare än att bara existera i stas efter att P5 ersatte den.
P3:s aerodynamiska fördelar stöds väl av Cervelos vitböcker, som sammanför CFD- och vindtunnelanalys som användes vid utvecklingen av ramen.
Vitboken täcker utvecklingen av P5, men örnögd kommer att märka att förutom bromsplacering och en traditionell icke-integrerad sittbrunn, är Cervelo P3 en kopia av P5, bara flera tusen pund billigare.
Purister inom TT-scenen söker fortfarande efter den tidigare generationens P3C, såld fram till 2013, för dess kortare huvudrör som passar mer aggressiva aerodynamiska positioner.
Den största skillnaden i designen har varit en ökning av headtube-höjden för att matcha den genomsnittliga stapeln för de flesta racers och undvika aerodynamiskt ogynnsamma distanser, samt ge andra aerodynamiska fördelar till framkanten av ramen.
Den relativt höga höjden framtill är dock absolut inte under min idealiska fronthöjd för TT, och erbjuder fortfarande mycket mer utrymme för manövrering än de många tidstestramarna som har v alt en integrerad front slut.
För de som verkligen är inriktade på detaljerna i positionen kommer det att begränsa vissa experiment.
Mavic Cosmic Elite-hjulsetet är ett fantastiskt träningshjul, och enligt min erfarenhet ganska bombsäkert, men helt klart inte redo för tävlingar för en cykel av denna nivå.
Det är en viktig faktor när man tittar på en prispunkt på fem tusenlappar, eftersom det kan kosta ytterligare tusentals att få cykeln upp till racingspecifikationen.
I övrigt är specen ganska positiv för denna ramnivå.
3T Aura Pro-styre och förlängningar i kolfiber är ett högpresterande och kostsamt tillägg till konstruktionen.
Som många aerodynamiska besatta känner till spelar fronten en oproportionerligt stor roll i det totala motståndet för föraren och cykeln.
Medan en integrerad lösning skulle vara bättre mot vinden, är justerbarheten hos en konventionell stång och styrstam en enorm vinst för alla som inte är helt informerade om optimal position och passform.
ISM Adamo-sadeln är också en favorit för seriösa förare som vill bevara cirkulationen i intima regioner, även om det inte är tillåtet i racing på UCI-nivå.
Även om jag ibland är skeptisk till avvikelser från den specificerade gruppuppsättningen på en build, tycker jag att Rotor 3D30-kedjesetet är ett trevligt komplement till Cervelo P3.
Den står sig väl mot Shimano Ultegra-kedjesatsen i pristermer, vilket tyder på att det är ett komplement till cykeln snarare än en kostnadsbesparande åtgärd.
Cervelo gör ett bra jobb med åkkvalitet på det hela taget, men vi kommer att ta detta på vägen under de kommande veckorna för att verkligen avgöra hur väl teori har omsatts till funktion.
Kom tillbaka för en fullständig recension under de kommande månaderna.
Spec
| Frame | Cervelo P3 Carbon |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| Bromsar | Shimano Ultegra 6800 |
| Kedjeset | Rotor 2320 BBright |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800 11-växlad 11-25 |
| Bars | 3T Aura Pro |
| Stem | 3T ARX Pro |
| Siddel | Cervélo Carbon, Aero, Rail Adjust |
| Sadel | ISM Adamo Prologue black |
| Hjul | Mavic Cosmic Elite |
| Vikt | 9,0kg |
| Kontakt | derby-cycle.com |
