Här är vår sammanfattning av de bästa bromsarna för landsvägscyklar för dem som ännu inte konverterar till skivor
När du väljer en cykel, hur snabbt den stannar siffror knappt i de flesta förares beräkningar. Eftersom de vet att bromsar tenderar att hamna lågt på önskelistan för de flesta förare, kommer vissa cykeltillverkare fräckt att ersätta billigare alternativ istället för att matcha dem med resten av gruppen.
Nio gånger av 10 när vi får in en cykel för att testa och undrar vad som är hänt med bromsningen, beror det på att ett par omärkta bromsok har smugits in istället för ett set som matchar resten av bygget.
Detta betyder att det bästa alternativet för ersättningsbroms för det mesta kommer att vara den modell som matchar din cykels gruppuppsättning – eller om du vill ha en uppgradering, ställ in gruppen en nivå över.
Det betyder inte att du inte kan mixa och matcha – förutsatt att du kontrollerar att allt förblir kompatibelt.
Nedan är sex av de bästa alternativen från de största namnen inom bromsning.
De bästa fälgbromsarna för landsvägscykel
Shimano Ultegra BR-R8000 Bromsar
Först sågs på Shimanos flaggskepp Dura-Ace-bromsar, den snyggt namngivna SLR-EV-designen med dubbla pivot har nu sipprat ner så långt som till 105-nivån. Det är en smart, hävstångshöjande mekanism som på allvar ökar den tillgängliga stoppkraften.
SLR-EV-utrustade bromsar måste dock anpassas till de specifika kompatibla Shimano-spakarna, eftersom de kräver ett annat drag, vilket begränsar kompatibiliteten. Medan standardsvaret på alla nya standarder är en rul av ögonen, kommer vi att förlåta den här eftersom enligt vår erfarenhet är dessa bromsar boulevarder före allt annat.
De här senaste versionerna har också breddats för att spela bättre med breda däck upp till 28c. Med en vikt på cirka 180 gram per ände, som alltid, är Shimanos näst högsta Ultegra-linje den du ska sikta på om du vill balansera prestanda och pris.
Sram Red 22 Carbon Brakes
Dessa bromsar är gjorda för att matcha Srams toppklass Red eTap-grupp, och trots att de inte är skivor är de så högteknologiska som du kan hitta. Till att börja med är de gjorda av kolfiber, inte aluminium.
Detta gör dem inte bara lätta med 260 gram per par, utan det gör att de också kan skulpteras till en aerodynamisk form. Med bromskroppen gjord i en killiknande form har även små detaljer som pipjusteringen också pekats bort från vinden.
Anländer med högspecifika SwissStop Flash Pro-kuddar monterade som standard, själva bromsoket har också designats efter moderna fälgstandarder. Låter den fungera lyckligt med bredare fälgar och däck, det här är förmodligen de smartaste bromsok som någon någonsin kommer att designa.
Campagnolo Record Dual Pivot Brakes
Var aldrig rädd för att gå sin egen väg, i åratal erbjöd Campagnolo ett val när det gällde sina bromsar – antingen välj dubbla pivoter fram och bak, eller använd en lättare och mindre kraftfull enkel pivot broms bak för att minska möjligheten att låsa bakhjulet.
Men med kraftfulla skivbromsar som blivit normen har det nu förkastats det här alternativet. Det betyder att alla dess bromsok äntligen fungerar lika bra som deras rivaler, resten av bromsens design har också setts över.
Nu kompatibel med däck upp till 28c, deras aerodynamik har förbättrats tack vare en radikal omformning.
De har fortfarande kvalitetslager och titanhårdvara, men de har fortfarande kvar en av Campagnolos bättre egenskaper. Till skillnad från de flesta andra bromsar är frigöringsmekanismen placerad i spaken, inte på bromsoket.
Detta ökar tillförlitligheten och ger supersnabba hjulbyten eftersom du enkelt kan lossa bromsarna innan du stannar.
Cane Creek eeBrakes
Eeeee är ljudet du kommer att göra när du ser hur mycket dessa bromsar kostar. Eeeee är ljudet du kommer att göra när du tar upp dem för första gången. Och Eeeee är ljudet alla fälgbromsförare gör när de är på väg in i ett blött hörn.
Allt som sagt, dessa är bland de lättaste och definitivt de snyggaste bromsokbromsarna på marknaden. Bortskaffade tills nästan ingenting finns kvar, har Cane Creek fortfarande hållit dem tillräckligt stela för att vara praktiska i deras operation.
De är till stor del riktade till specialister på bergsklättring eller älskare av exotica, och de är sammansatta av en blandning av aluminium, titan och rostfritt stål. Glada över att arbeta med Shimano-, Campagnolo- och Sram-spakar, de väger knappt 85 g per ände och kommer i ett skandalöst utbud av anodiserade färgställningar.
THM Fibula Road Brakes
Nödvändigt? Nej. Lustframkallande? För en viss demografi, absolut! Detta 120-grams (utan belägg) bromsset från tyska märket THM är det lättaste du hittar. Tillverkade av kolfiber, till och med deras returfjädrar är komposit snarare än stål.
Nyligen uppdaterade för att spela bättre med moderna fälgstandarder, de är nu kompatibla med fälgar mellan 19 och 30 mm i bredd. Genom att använda en smart hävstångshöjande koppling lyckas de ge liknande prestanda som dubbla pivotok, men med en otroligt låg vikt.
Genom att använda ett dragförhållande som fungerar med Shimano, Sram eller Campagnolo är de en fast del av några av världens mest exotiska och dyra racercyklar.
Läs hela vår recension här
Köp nu från THM för €, 1230
TRP R879-bromsar
Medan bromsarna som erbjuds från de tre stora grupptillverkarna alla är ganska svåra att skylla på, kommer det alltid att finnas människor som vill ha något lite annorlunda. Dessa vackert gjorda bromsar från TRP passar verkligen.
Kommer med belägg för både aluminium- och kolfälgar, du kommer att ha rätt par oavsett din inställning. Med omkretsen för att rymma fälgar upp till 27 mm breda, fungerar de med alla utom de bredaste kolfiberhjulen. Kontrollera bara att du har spakar med rätt mängd kabeldrag innan du väljer köp.
