Focus Izalco Max Disc 8.6 är en snabb, engagerande, bekväm flygmaskin för nybörjare
The Focus Izalco Max Disc 8.6 kan vara målad i vad som bäst kan beskrivas som "primer grey", men det är absolut den färdiga artikeln. För att utöka liknelsen är det landsvägscyklingens motsvarighet till "Nardo grå" Audi RS3, där en platt, ofarlig färgsättning motsäger en mage full av kraftfull acceleration och utomjordisk hantering.
Att lämna bilismen bakom sig, och innan den här jämförelsen blir mer ansträngd, representerar Focus Izalco Max Disc 8.6 ett av de mest prisvärda exemplen på en sorterad, flygfokuserad landsvägscykel som jag har kört sedan … ja, förmodligen sedan vi senast fick skaka hand och krama tot alt främlingar.
The gains game
För att få en så hal ram som möjligt tog Focus – som så många cykelföretag nuförtiden – till vindtunneln för att finslipa sin ramteknik. Den resulterande kamm-svansslangen i kolfiberramen och gafflarna bidrar till Focus påstående att den här senaste inkarnationen av Izalco Max är jävla 90 sekunder snabbare över 50 km med jämna 200 watt.
I flygplansbyggande termer har kammsvansprofilen övertagit tronen som en gång ockuperades av favoriten från det sena 1900-talet, flygplanet.
I huvudsak, medan en aerofoil smalnar av till en punkt, har en kamm-svans samma frontalform, men slutar plötsligt vid sin svans, snarare än att komma till en punkt.
Där detta ger Focus Izalco Max Disc 8.6 en fördel jämfört med gamla cyklar (jag tittar på dig, Cervelo S1), är att ramprofilen är optimerad för bättre prestanda vid bredare girvinklar. I praktiken betyder det sidvind, i själva verket allt som inte är en blockad motvind.
Lyckad integration
Också till skillnad från många erbjudanden med lägre steg i cykelmärkens prestandaområden på vägar, glöms inte snyggheten i finishen bort på Focus Izalco Max Disc 8.6.
Den främre bromskabeln är snyggt kanaliserad genom gaffelbenet och kommer ut på insidan bara centimeter från Shimano 105 plattmonterade bromsok.
Köp Focus Izalco Max Disc 8.6 från JE James Cycles nu
Kablar för bakbromsen och båda växlingarna går in i det knytnävstjocka nedröret via en snygg styrning på rörets ovansida (avgörande, ut ur luftflödet). Och när det kommer till funktionella detaljer, förutom det faktum att en Shimano 105-gruppsats är ett helt och hållet pålitligt val här – med möjliga undantag för det tyngre RS510 50/34-kedjesetet, har Focus använt en RAT (Rapid Axle Technology) genomgående axel fram och bak.
Dess kvartsvarvsstängning är snabbare och mindre krånglig än någon snabbkoppling, och absolut alla genomgående axlar jag har använt.
Kasta vad som helst
Focus hävdar att Izalco Max Disc 8.6-ramen med hög modul väger 1040g, med gafflarna till ytterligare 376g. Den totala vikten på vår testcykel i storlek M på 8,98 kg är främst tack vare ett hjulset som gränsar till 2 kg, och det faktum att den bär ett 11-växlad gruppset på mellannivå.
Förutsett, det känns fortfarande ivrig när man ber den att göra affären. Moderna flygcyklar måste också vara allround, så det faktum att den här cykeln kan klättra och raketera på böljande vägar är en stor bonus.
En 11-30 Shimano 105-kassett på baksidan ger mer än tillräckligt med utrymme för branta backar, men ramens styvhet gör att stigande kantlinje blir njutbar.
Nedgångar är spännande, även i november. En 72° huvudvinkel ger snabb styrning när det behövs, men behåller tillräckligt med manér för att åtminstone signalera sin avsikt att hoppa in i ett hörn innan du gör det.
Att applicera lite gradvis tryck på beläggen för att greppa dess 160 mm rotorer resulterar i finmodulerad bromsprestanda när du ställer upp i kurvor, medan en handfull panikbromsningar inte stör Focus (säger att panikbromsning involverade grus och lera närmar sig en skarp vänsterhänt nedförsbacke. För att det var november, för att jag bor nära jordbruksmark…).
Köp Focus Izalco Max Disc 8.6 från JE James Cycles nu
Även om det låga bottenfästet (det är ett fall på 78 mm) faktiskt är ganska tröstande i djupet av senhösten, kan det orsaka en viss förvirring i mitten av hörnet under höjden av den gripande asf altsäsongen. Om du är osäker, trampa inte igenom…
Tröstande tankar
Aero var en gång ett ord för "förlamande obehag och domnade händer" (igen, Cervelo S1…), men under de senaste fem åren har ett antal aero-vägcyklar glänst för sin avsevärda komfort. Bianchi Aria är anmärkningsvärd på detta område, och det är också Focus Izalco Max Disc 8.6.
Vittoria Zaffiro-däck lindade runt 30 mm aluminiumfälgar på Novatec-hjulsetet är idealiska partner för körning i november till mars, med sin långsamma slitage, lätta grepp och punkteringsmotstånd. 25c clinchers på Focus Izalco Max Disc 8.6 kör bäst med runt 85psi vid den här tiden på året, vilket kändes för mig på min vikt som att det erbjöd en bra kombination av känsla för vägbanan och squish som plattar ut vägen.
Det finns ramfrigång för 28 mm däck alternativ, om du skulle vilja välja "större volym, lägre tryck" för större komfort och självförtroende.
Smala, tappade sittstag har precis tillräckligt med flexibilitet i sina aeroprofiler för att slå ut stötdämpande vibrationer; om det D-formade sadelröret bidrar mycket till festen är ärligt talat svårt att urskilja.
Köp Focus Izalco Max Disc 8.6 från JE James Cycles nu
Geometrimässigt, en stack och räckvidd på 544 mm och 390 mm på denna storlek M ramsats, kombinerat med en 997 mm hjulbas, gör Focus Izalco Max Disc 8.6 ganska kompakt.
Matcha detta med en uppsättning låga 420 mm legeringsstänger framtill och heldagsturer (om än med några matstopp) är inom räckhåll.
Sanningens grund
Det är sant, du kan köpa många Shimano Ultegra-utrustade cyklar för samma pris som Focus Izalco Max Disc 8.6. Men väldigt, väldigt få av dem har en så bra ram.
Även när du bär ett 105-gruppset (trots kedjesats), kan du uppskatta hur bra hjärtat på denna cykel är. Och, viktigare, det erbjuder en jäkla grund för prestandauppgraderingar senare.
Dessutom spelar det ingen roll vilken typ av snygga, glänsande eller helt och hållet pråliga grannlåt du hänger på den här cykeln – allt går med grått.
Spec
| Frame | MAX-teknik kolfiberram med kolgaffel |
| Groupset | Shimano 105 |
| Bromsar | Shimano 105, hydrauliska skivor |
| Kedjeset | Shimano RS510, 50-34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | BBB Deluxe, legering, 420mm |
| Stem | BBB Rider BHS-109, legering, 100 mm |
| Siddel | Focus Aero, kol |
| Sadel | Prologo Scratch |
| Hjul | Novatec 30 CL |
| Däck | Vittoria Zaffiro-däck, 700 x 25c |
| Vikt | 8,98 kg (storlek M) |
| Kontakt | focus-bikes.com |
Alla recensioner är helt oberoende och inga betalningar har gjorts av företag som visas i recensioner
