Ett delat nerrör och extern gaffel är rubriken på den här senaste cykeln från Factor
På sidan av den nya triathlonspecifika Slick-ramen som lanserades i går, har Factor också varit upptagen med att utveckla sina roadracingmaskiner med sin senaste aerodynamiska Factor One.
Samarbete med aerodynamiska experter bf1-system - som räknar Ferrari, Lamborghini och Maserati bland sina kunder - Factor har fokuserat på att skapa renare luftflöde genom cykeln utan att kompromissa med styvheten som den hoppas vara den mest aerodynamiska cykeln någonsin.'
För att göra detta har Factor designat sitt eget One Total Integration System, en integrerad stång och skaft monterade på en egenutvecklad extern gaffel med dubbla klämmor.
Genom att ta bort frontplattan och bultarna, säger Factor att den har avskaffat onödig turbulens på framsidan av cykeln.
Dessutom, genom att använda en extern gaffel med en större framkant kan luft fastna närmare ramen när den passerar igenom.
Aerodynamiska cyklar offrar vanligtvis komfort i gengäld för ökad hastighet, så för att motverka att Factor har införlivat en extremt särpräglad egenskap i sitt Twin Vane Split-rör som också finns på dess nya Slick triathlonram.
Att dela slangen i två har gjorts i ett försök att förbättra cykelns styvhet och åkkvalitet. Oavsiktligt har det också hjälpt till att förbättra ramens aerodynamik genom att tillåta luft som kommer från framhjulet att välja fler utgångspunkter och skapa mindre turbulens.
Ramen kommer också att ha utrymme för bredare 28 mm däck vilket oundvikligen kommer att bidra till komforten.
Eftersom hastighet är nyckeln till den nya One, har Factor inkluderat CeramicSpeed-lager i både headsetet och vevfästet. Om den köps som en komplett cykel kommer den även att förses med Black Inc fifty carbon clinchers som också innehåller Ceramic Speed-lager.
Factor kommer att erbjuda cykeln som en komplett konstruktion med en egen stångtejp och en Fizik Arione-sadel. Cykeln kommer också att ha möjlighet till två grupper, Shimano Dura Ace di2 och Sram Red eTap.
