Elia Viviani korsade linjen först på etapp 3 av 2019 års Giro men han straffades för att ha kommit av sin linje
Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) såg ut att ha vunnit etapp 3 i Giro d'Italia 2019 från en gängsprint på en utsatt kustväg, men han blev degraderad eftersom han verkade ha hindrat Matteo Moschetti (Trek-Segafredo)) i strecket för raden.
Som ett resultat tilldelades Fernando Gaviria (UAE-Team Emirates) scenutmärkelsen.
Viviani kom runt gårdagens vinnare Pascal Ackermann vid exakt rätt tillfälle för att korsa linjen först, men gjorde det på ett sätt som ansågs osäkert. Gaviria avslutade snabbt men skulle troligen hellre gå över linjen först istället för att tilldelas scenen som ett resultat av en straff till sin tidigare lagkamrat.
De föregående 10 km hade varit ganska hektiska men själva sprinten var utan incidenter trots den vävande karaktären i den sista inkörningen. Svängarna på vägen gjorde att inget enskilt lag kunde behålla kontrollen och det var Viviani som kom överst.
En sen krasch såg till att Tao Geoghegan Hart (Team Ineos) tappade tid och hamnade från topp 10.
Giro d'Italia Steg 3: Rullar med i varierande takt
Dagens obligatoriska utbrytning var en soloaffär. Sho Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane) gick vidare, kanske flaggade Japan i protest efter att hans lagkamrat och landsman Hiroki Nishimura - ganska hårt - togs bort från loppet efter att ha varit den enda ryttaren som kom i mål utanför tidsgränsen på scenen 1:s tidstest.
Regler kan vara regler, men när en ryttare har tränat och förberett sig för ett lopp och varken den ryttaren eller deras lag kommer sannolikt att ha problem med att ta sig till toppen av den allmänna klassificeringen, att inte visa lite överseende vid denna tidpunkt i loppet genom att låta dem stanna verkar onödigt hårt.
Finns sig själv på motsatt sida av situationer han norm alt skapar, var den vane utbrytarkonstnären Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) närvarande på framsidan av den jagande pelotonen i kilometer efter kilometer..
Hatsuyamas fördel var i bästa fall över fyra minuter men De Gendts ansträngningar satte den tillbaka mot tre minuter på relativt kort tid.
Rundt framsidan av pelotonen började några stora namn som Tom Dumoulin (Team Sunweb) samlas då förväntningar på vindstödda splittringar förväntades. Gruppen blev utträngd men det var inte klart varför hammaren hade gått ner.
Det stod dock klart för Hatsuyama att hans dag var till ända när luckan han hade arbetat så hårt för att få hade sjunkit till bara sekunder på några korta kilometer. Till slut samlades in med 75,1 km kvar, solobrytaren försvann in i pelotonen.
Varje paus i aktionen följdes av en ökad hastighet när vinden och terrängen - omgiven av träd eller vidöppna vägar - dikterade pelotonens reaktioner.
Geoghegan Hart träffade kortleken under en hektisk period runt tiden för mellansprinten som vanns av Arnaud Demare (Groupama-FDJ). Med hjälp av lagkamrater levererades den unge londonaren tillbaka till pelotonen.
Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) fortsatte sitt sökande efter KOM-poäng och flyttade till fronten av pelotonen och fick gå över linjen först för de enda tre poängen som erbjuds för dagen.
Det var business as usual för en sprintetapp när matcherna stannade och sprinterlagen, tillsammans med GC-lag på skyddsuppdrag, bildade lagtåg och försökte kontrollera förloppet under de avslutande 15 km eller så.
Ett problem för Richard Carapaz tvingade Movistar till en team-tidkörning genom konvojen av bilar inom de sista 10 km, men hans lagkamrater fick honom tillbaka till gänget.
Tot alt sett hade tävlingsledaren Primoz Roglic samlat sina Jumbo-Visma-lagkamrater hela dagen, men han var också synlig mycket mer än rivaler som Dumoulin eller Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida), vilket betyder att han pressade vinden och inte gömde sig i hjulen så mycket han kunde ha varit.
En krasch utanför 3 km-markeringen delade upp huvudgruppen i flera grupper, men de flesta av de övergripande tävlande och de som hade hopp om en etappvinst var oroliga längst fram. Några ryttare fick kontakt med ledningsgruppen innan spurten kom igång på riktigt.
Ladda nedför en väg med vatten på båda sidor, sprinten öppnade sig.
