En grupp som inte använder någon kedja och inga mekaniker utan en drivaxel istället: är det här framtiden?
Hittills på Eurobike har en produkt talats om mer än någon annan: den innovativa CeramicSpeed DrivEn-konceptgruppen.
Utvecklat i samarbete med University of Colorado, systemet använder en kolfiberdrivaxel i stället för den vanliga kedjan, vilket eliminerar behovet av en bakväxel i processen.
Ceramic Speed hävdar att systemet är effektivare än till och med de bäst presterande växellådorsbaserade drivlinorna på marknaden.
Den påpekar också att den håller längre eftersom den eliminerar slitaget i samband med en kedja och både en främre och bakre mekanik.
Driftaxelsystemet med 21 lager rullar ser två lagerdrev i vardera änden av drivaxeln som ger kraftöverföring, vilket eliminerar åtta punkter med kedjeglidfriktion och tar bort risken för tvärkedja.
Lagren ansluts med tänder på 13-växlad kassett och kedjedrev i sidled för att driva cykeln. För att byta växel rör sig de bakre lagren upp och ner på axeln som dras ihop och expanderar till de olika kuggarna.
CeramicSpeeds tekniska chef Jason Smith förebådade detta framsteg inom gruppuppsättningsteknik och sa att det var ett resultat av varumärkets ständiga strävan efter att göra en mer effektiv resa.
'CeramicSpeed har stolt åstadkommit det som många har sagt att inte kunde göras. Vi uppnådde en 99 % effektiv drivlina med flera hastigheter samtidigt som vi eliminerade kedjan och den komplexa bakväxeln, säger Smith
'Framsteg inom drivlina-tekniken har varit evolutionära sedan 1920-talet. DrivEn är verkligen revolutionerande med tanke på dess unika kraftöverföring av rullande element och oöverträffad effektivitet.
DrivEn-konceptet har förmågan att förändra hur cykelindustrin ser på drivlinans design och drivlinans effektivitet.'
CeramicSpeed DrivEn-gruppen har redan vunnit en utmärkelse på Eurobike som en av de mest innovativa produkterna på utställningen.
I det här skedet finns det dock inga planer på att ta ut systemet till konsumentmarknaden.
