Vi tar tre cyklar designade för på eller terrängnöje och beger oss in i djupaste Wales för ett tvådagarsäventyr…
Under de senaste åren har efterfrågan på cyklar som är kapabla att köra både på och terräng samtidigt som de kan bära väskor för cykelpackning exploderat.
Vi ville testa tre av de mest kapabla cyklarna i den tuffaste terrängen som möjligt, så vi begav oss till mitten av Wales för ett cykelpackningsäventyr.
Med tanke på hur relativt nya äventyrscyklar är i sin nuvarande form, kan det vara svårt att hålla jämna steg med vad cyklister letar efter och gränserna för vad folk cyklar.
Terrängåkning har funnits i årtionden, med grupper som Rough Stuff Fellowship som bildades för över 60 år sedan, men det är först under de senaste fem åren som intresset verkligen har återuppstått.
Det finns många faktorer i denna uppsving, inte minst önskan att undvika trafikerade vägar och fly till världar utanför allfartsvägarna, vilket driver efterfrågan på tillverkare att utveckla cyklar som kan köra på platser där cyklar med dropstyre aldrig har vågat förut.
Vad våra tre testcyklar alla delar är potentialen för förare att bara ha en cykel som kan nästan allt – från söndagsklubbturer och sportaktiviteter till cykelpackningsresor som tar dig runt i världen.
Cyklarna
Kinesis Tripster AT | £1 699
Kinesis var något före trenden när det släppte ATR-cykeln i titan för flera år sedan, som har konverterat förare från alla bakgrunder till denna nya stil av mångsidiga cykel.
Den nya AT är en billigare aluminiumversion som också har moderniserats för att vara kompatibel med 650b-hjul, även med kabelportar på huvudramen som kan acceptera standard- eller Di2-kablar.
Läs hela Kinesis Tripster AT-recensionen…
Specialized Diverge Comp | £2 600
Det utmärkande särdraget hos Specializeds 2018 Diverge är Future Shock-upphängningen, som ger 20 mm vandring snyggt packad i styrröret. Första gången den sågs på Roubaix-modellen är det ingen överraskning att se den flytta över till Diverge, även om den har finjusterats med en fastare kompressionsfjäder som ger en mer progressiv körning.
Detta är internt och kan inte bytas av föraren, men det finns möjlighet att växla mellan tre olika fjädrar.
Läs hela Specialized Diverge Comp-recensionen
Mason Bokeh Rival 1x | £2 795
The Bokeh är Masons svar till sina egna kunder efter att ha sett dess Resolution and Definition-modeller användas på sätt som den inte hade tänkt sig, med cykelpackning som ett stort område. Ändringarna inkluderar stor däckfrigång – vår testcykel kom försedd med tjocka 650x50 mm däck med plats över.
Möjligheten att passa både 650B och 700C hjulstorlekar är något vi ser mer av, det förra ger möjlighet till ännu större däck, som erbjuder en mer bekväm körning, men som inte påverkar geometrin eller hantering.
Läs hela Mason Bokeh Rival 1x recension…
Vinnaren: Mason Bokeh Rival 1x
En sak som blev tydlig under hela vårt test är hur kapabel den nya rasen av äventyrscyklar är.
Alla tre cyklarna visade sig vara perfekta på att ta sig an några av de vildaste banorna i mitten av Wales, samt att bete sig som riktiga landsvägscyklar på asf alten och att klara av den extra vikt som cykelpackning medför.
Kinesis AT är trogen sitt namn: kapabel att köra på ställen att tappa styret skulle aldrig ha varit kapabel till för bara några år sedan.
Medan byggsatsen på vår testcykel är ett väl avrundat alternativ, tror vi att de flesta köpare kommer att välja anpassade/självbyggda alternativ, vilket ger chansen att finjustera och skapa något unikt.
The Specialized Diverge är snabb och lätt, med Future Shock som verkligen hjälper på mindre gupp.
Det kan inte matcha de andras offroad-förmåga, men för tuffa vägar och enstaka terrängutflykter är det fantastiskt.
Det känns mycket mer som en snabb grusracer, så det kan vara högst upp på listan för fartmissbrukare.
Utanför var Mason Bokeh, med sina 650b-hjul, den mest kapabla terrängen även om de större däcken kan sakta ner den en aning på asf alten.
Det är en vacker cykel att titta på också. Med både hjulstorlekar och 1x och 2x gruppuppsättningar tillgängliga kan den täcka alla körstilar.
Rival-gruppen är inte perfekt, men kvaliteten på ramuppsättningen hjälper till att motivera prislappen.
