Pascal Ackermann vinner etapp 2 i Giro d'Italia 2019 efter en sen uppgång förbi sina viktigaste sprintrivaler
Pascal Ackermann (Bora-Hansgrohe) vann etapp 2 i Giro d'Italia 2019 tack vare en snabb strintavslutning som gjorde att han tog över Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) och Caleb Ewan (Lotto-Soudal).
Det var Ewan som fick den bästa ledningen och såg ut att ha segern inom hans räckhåll, men han bleknade innan mål så att Ackermann och Viviani kunde passera linjen före honom.
Den övre delen av General Classication förblev oförändrad med Primoz Roglic som behöll den rosa tröjan han tjänade i etapp 1:s tempolopp.
Giro d'Italia 2019 Steg 2: Formel
Borta i den oundvikligen dömda utbrytningen var åtta ryttare, var och en med olika anledningar till att vara där. Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) var pesent i den blå tröjan som nuvarande kung av bergen tack vare att han var den snabbaste på öppningsdagens enda stigning.
Hans motivation var troligen fler poäng i den tävlingen, som han fick, även om hans lagkamrat Will Clarke också var med på resan så vem vet vad de fullständiga instruktionerna från DS var i morse.
Anslöt sig till Trek-åkarna var Francois Bidard (AG2R La Mondiale), Marco Frapporti (Androni Giocattoli-Sidermec), Mirco Maestri (Bardiani-CSF), Lukasz Owsian (CCC Team), Damiano Cima (Nippo Vini Fantini Faizane), Sean Bennett (Education First).
Pausens maximala fördel var 4:38 efter 20 km, men den kom snart tillbaka under 4:00 när sprintarnas lag gjorde sin avsikt att fånga undan rymningarna.
Över de kategoriserade stigningarna och inom 20 km från mållinjen var pausen nere på fyra ryttare och deras fördel svävade drygt en halv minut.
Bakom hade några splittringar dykt upp i huvudpelotongen på en nedstigning och med Tom Dumoulin och hans Team Sunweb domestiques före matchen gick tempot upp.
Detta innebar att gapet till paus minskade snabbt medan underskottet till de som hamnade var svårt att stänga. Tävlingsledaren Roglic var pigg och var med Dumoulin och Simon Yates i den främre gruppen, tillsammans med ett antal av deras Jumbo-Visma och Mitchelton-Scott-lagkamrater.
Pelotonen hade rymlingarna i sikte ett tag men lämnade dem 10 sekunder på vägen i flera kilometer. Ciccone var den första att fångas med 7,4 km till linjen och resten av utbrytningsdagen gjordes cirka 300 meter senare.
Bora-Hansgrohe fortsatte att sätta farten på framkanten av pelotonen med sprint- och allmänna klassificeringslag som tävlade om utrymmet på de italienska vägarna.
När de ledande tågen bildades började den oundvikliga gängspurten ta form med mer än fem kilometer kvar.
