Anonim
bild

1. Antal trådar

Trådarna per tum (tpi) som finns i däckets hölje berättar mycket om hur det kommer att fungera. Precis som 1 200-räknat i egyptisk bomull, desto fler trådar desto bättre. En högre tpi förbättrar i allmänhet körkvaliteten eftersom det högre gängantalet gör höljet smidigare för att bättre anpassa sig till vägens yta. Detta blir särskilt märkbart vid kurv. Däck med nedre gängning (ett med vävt tyghölje kan ha en tpi så lågt som 20) kommer aldrig att erbjuda samma körkvalitet som till exempel ett däck på 120 tpi, men de är ofta mer skärbeständiga. Om du letar efter ett däck med hög körsträcka, gå efter ett med lägre tpi. Om du letar efter ett däck med högre prestanda som rullar snabbare och hörns bättre väljer du ett däck med ett högre tpi-nummer.

2. Tubular vs. Tubeless

Ett rörformigt däck limmas på kanten på ett hjul som är utformat för att endast köra denna typ av däck. Däcket och röret är i huvudsak ett stycke, med det inre röret sytt in i höljet. Höljena som används för att konstruera rörledningar i kombination med det högre lufttrycket de kan hantera ger dessa däck den ultimata körkvaliteten. Ett slanglöst däck har inget rör. Den är tätad mot en speciellt utformad fälg genom en kombination av lufttryck och vätsketätning, och en ventilspindel med en gummipackning. Genom att eliminera röret upplever du mindre rotationsvikt, och eftersom pärlan låses fast i fälgen kan däcket inte flyga av under en midride-lägenhet. En rörformig lägenhet kan fixeras med tätningsmedel eller genom att ta bort den gamla och sätta på en ny, sedan försiktigt (eftersom den inte kommer att limmas på väl) åka hem. För tubeless installerar du ett rör eller injicerar tätningsmedel.