Anonim
Santa Cruz 5010 C R

Kent Pell

En vän till mig är en maskiningenjör som designar industriella pannor, och han verkar hämta lika mycket glädje från att knasiga nummer som han gör från att krossa genom klippträdgårdar. Scott är särskilt obsessiv när det gäller hans redskap. Innan han köpte en ny cykel tillbringade han månader på att undersöka upphängningskonstruktioner, ramvikter och hjulstorlekar. Säker på att han hittade rätt match, tappade han nästan $ 7K på en 5010.

Vad du behöver veta
• En av de billigaste cykelsystemen med full upphängning med ram med helt kol
• Samma geometri och upphängning som Santa Cruz premiumversion
• 125 mm effektiv resa
• Levereras med robusta komponenter, inte lätta komponenter
• Finns också i svart
Vikt: 28, 8 kg (M)
Pris: 3.599 $
Info: santacruzbicycles.com
AKA
5010 började livet som solo, men ett annat märke äger det varumärket, så Santa Cruz gick med 5010 - den visuella likheten mellan karaktärerna kan få kryptografer och fans av wordplay att le.

Det är en allvarligt söt resa: RockShox Pike gaffel och Reverb dropper sittstolpe, slick-skiftande SRAM X01 enringig drivlinje, hyperlight kolram, 27, 5-tums hjul. Den har 125 mm bakre resa och väger 26 kilo - den typ av siffror som åsidosätter Scotts mest analytiska impulser med drömmar om att rippa mellan refugier i Dolomiterna, Chianti slår i sin CamelBak.

Men $ 7K? Killen fick praktiskt taget låna från sin pensionsfond för att betala för det. Det kan förklara varför han skakades för några veckor sedan efter att vi dök in i Boulder Trail. Han satte sig på ett gap mellan stenarna och jag vred mig runt honom. Han störde inte att jag passerade honom - vi hoppar ofta över varandra. Det som fick honom var det faktum att jag testade en version av hans cykel som kostade hälften så mycket och höll på att hålla sig bra - även om han troligtvis arbetade hårdare - ett resultat som hans dataanalys inte hade förutspått.
Min cykel, $ 3 500 5010 CR (R hänvisar till komponentpaketet), hade billigare delar än hans - en Rock-Shox Sektor-gaffel och Shimano Deore-bromsar - och den saknade en droppstolstolpe. Ramarna var också olika. Santa Cruz erbjuder två kolalternativ: premium-CC, som Scott äger, och lägre kostnad C, som jag testade. Båda har samma design och använder identiska ramvinklar. Santa Cruz hävdar att de två versionerna är lika styva, och efter att ha kört dem rygg mot rygg på att straffa delar av spåret kommer jag inte att vara oenig. Men C väger 300 gram mer och kostar hundratals mindre (Santa Cruz säljer inte C-ramuppsättningen, så jag kan inte säga hur mycket mindre exakt).

Santa Cruz 5010 CR VPP-fjädring