Anonim
how cycling works

Richard Pool

Varför gör den stora ringen framför det svårare att trampa, medan den stora kuggen i ryggen gör det lättare?

Richard Pool

Varje växling som orsakar fler hjulrotationer per pedalslag kommer att göra det svårare att trampa (och få dig att gå snabbare, förutsatt att du bibehåller samma kadens). När du växlar in i den stora ringen framför, drar du mer kedja per vevrevolution - vilket orsakar fler hjulrotationer per pedalslag, vilket kräver mer ansträngning, säger Nate Newton, vägmarknadsföringsteknisk koordinator på SRAM.

Samma principer gäller bakkassetten, men de spelar lite annorlunda ut. En snurr på kassetten är lika med hjulets rotation. Det betyder att kuggen som kräver minst kedja för att vrida hjulet helt - den minsta kuggen - ger dig mest rotation per pedalslag och är den tuffaste att trampa. När du växlar till en större kugge i kassetten ökar du mängden kedja som behövs för att rotera samma avstånd. "Detta minskar det resterade avståndet per vevrevolution, så ansträngningen är lägre, " säger Newton. - Jason Sumner

Vad är det lättaste rammaterialet?

Matt Rainey

Magnesium. Det är den näst lättaste av alla metaller - lättare än kolfiber - och har ett styrka-till-vikt-förhållande jämförbart med aluminium eller stål. Men magnesium är mer benägna att korrosion än de metallerna, säger Scot Nicol, grundare av Ibis Cycles. Det är inte heller så styvt som andra rammaterial, så få byggare använder det. - Joe Lindsey

RELATERADE: Tio saker du inte visste om kolfiber

Hur skyddar en hjälm mitt huvud?

Kask

Ditt locks polykarbonat yttre lager skyddar din hårbotten från skador, säger Scott Junker, hjälmproduktchef på Giro. Den är utformad för att spricka när den träffas, vilket minskar mängden kraft som gör det till ditt huvud. Ett inre skikt av EPS-skum krossar vid påverkan och bromsar ner huvudet tillräckligt för att minska risken för kranfraktur. Många nyare hjälmar är byggda med ett multidirektionsskyddssystem (MIPS), ett tunt plaststycke inuti hjälmen som låter ditt huvud glida lätt när det slås i vinkel. Den rörelsen kan hindra din hjärna från att vrida sig inuti din skalle och bli skadad, säger Junker. - Jen See

Så här får du den bästa passformen för din cykelhjälm:

Hur förblir en cykel upprätt?

Richard Pool

Forskare kan fortfarande inte säga säkert. Frågan har varit upptagen av matematiker och fysiker sedan 1890-talet. Här är vad vi vet.

Genom design vill en cykel hålla sig upprätt: Om du hoppar av en cykel medan den är i rörelse kommer den att fortsätta rulla på två hjul, som av magi. När det saknar, kommer framhjulet att vrida sig i den riktning det faller, i en sista dike-ansträngning för att hålla den upprätt. Det finns en komplex interaktion mellan flera designelement som gör att detta kan hända.

RELATERADE: Denna coola video visar varför din cykel stannar upprätt

2011 publicerade ett team av forskare från Nederländerna och USA ett papper i Science som förklarade att framhjulets gyroskopiska handling, cykelens spår och frammonteringsmassan alla spelar roller i en cykels stabilitet. Trail refererar till avståndet mellan cykelens styraxel - föreställ dig en rak linje som går genom din cykels styrrör till marken - och den punkt där det främre däcket kommer i kontakt med marken. Ju längre spår, desto mer stabil är cykeln. Det snurrande framhjulet fungerar under tiden som ett gyroskop, vilket innebär att dess vinkelmoment motstår ansträngningar för att pressa det från balans.

Men när de nämnda forskarna byggde en speciell cykel som praktiskt taget eliminerade både spår och den gyroskopiska effekten, förblev cykeln fortfarande upprätt, vilket tyder på att det finns andra faktorer involverade. Till exempel kommer massan på cykelens styrenhet, inklusive stång, gaffel, spindel och headset, att leda cykeln i riktning mot ett fall, vilket kan låta den korrigera. Varför detta händer förstås inte helt, men det är viktigt för en cykels stabilitet. - JS