Anonim
bicycle tire pump

Manu1174Getty Images

Den enskilt största prestandaförbättringen du kan göra på din cykel är inte en lättare uppsättning hjul eller snygg elektronisk växling. Faktum är att det inte är en uppgradering alls - och det behöver inte kosta dig mer än en tid och kanske så lite som vad du skulle spendera på en ny rulle med styrband. Det är däcktrycket. Om du inte uppmärksammar inflationen är mängden luft i dina däck inte bara idealisk utan förmodligen tillräckligt fel för att orsaka överflödiga lägen och allvarliga avfall i prestanda och komfort. Här är våra experts bästa tips för att hitta det perfekta däcktrycket.

Pumpa upp det.

Korrekt däcktryck låter din cykel rulla snabbt, rida smidigt och undvika lägenheter. Smala däck behöver mer lufttryck än breda: Vägdäck kräver vanligtvis 80 till 130 psi (pund per kvadrat tum); bergdäck, 25 till 35 psi; och hybriddäck, 40 till 70 psi.

För att hitta ditt perfekta tryck, börja i mitten av dessa intervall och sedan faktor i din kroppsvikt. Ju mer du väger, desto högre måste däcktrycket vara. Om en ryttare på 165 pund till exempel använder 100 psi på sin vägcykel, bör en 200 pund-ryttare springa närmare 120 psi, och en ryttare på 130 pund kan komma undan med 80 psi. Gå aldrig över eller under tillverkarens rekommenderade däcktryck som finns på sidoväggen.

Kontrollera däcktrycket regelbundet.

Däck läcker luft över tiden. Ett korrekt monterat rörlöst däck och däck som använder butylrör (den vanligaste typen) läcker mycket mindre än lätta latexrör. Men luft sipprar ut från alla däck, från så lite som några psi i veckan till drastiska droppar över natten. Och förlusthastigheten ökar med tryck och som reaktion på yttre faktorer som lägre temperaturer (cirka 2 procent försvinner för varje 10-graders dopp i Fahrenheit). Några av oss på CICYCLING kontrollerar trycket före varje åktur, några en gång i veckan. Det viktiga är att utveckla och hålla sig till en vana med regelbundna check-ups och top-offs som fungerar för dig - om du inte gör det, är ditt tryck förmodligen fel det mesta av tiden du åker.

Och kontrollera alltid trycket dagen efter att du reparerar en lägenhet med CO2-kapslar. Koldioxid är mycket lösligt i butylgummi (kväve och syre, som utgör 98 procent av vår atmosfär, är mycket mindre), så det genomsyrar i princip rätt genom rörväggen och snabbt. I själva verket, om du planerar tidigt på en åktur och fixar det med CO 2, kontrollera däcket igen efter en timme eller så - det kommer förmodligen att behöva fylla på.

Fyra pumpar vi älskar

Blackburn Chamber Tubeless floor pump Big Air Fast

Svart brännskada
Chamber Tubeless
Stor kammare förseglar slanglösa däck snabbt.
$ 150 | Svart brännskada

Köp nu

Lezyne CNC Floor Drive floor pump Pro kvalitet

Lezyne
CNC Floor Drive
Säkra slangar, stor mätare, max 220 psi
100 $ | Lezyne

Köp nu

Silca Tattico Bluetooth mini-pump Bluetooth-kompatibel

Silca
Tattico Bluetooth

Spåra däcktrycket på din smartphone.
120 $ | Silca

Köp nu

Pedros Prestige floor pump För hemmekanik

Pedros
Prestige
Stålkonstruktion, dubbelt huvud, 160 psi max.
$ 48 | Amazon

Köp nu

Hitta den söta platsen.

Däcktrycket är inte en uppsättning och glöm det. Traditionell visdom säger att högre däcktryck är lika med lägre rullmotstånd, eftersom hårda däck på en slät yta böjs mindre och skapar en mindre kontaktfläck. Men ingen väg är helt smidig. Korrekt uppblåsta cykeldäck överensstämmer med stötar och absorberar chocker. Överflatterade cykeldäck överför slag till ryttaren, vilket ofrar hastighet och körkomfort.

På ett nytt trottoar kan dina däck kännas bra på 100 psi, men på en tuff väg kan de rulla snabbare på 90 psi. Under våta förhållanden kanske du vill köra 10 psi mindre än vanligt för förbättrad dragkraft. Och om du är en mountainbikecyklist som rider till spårhuvudet, kom ihåg att medan din cykel rullar smidigt på vägen med 40 psi, kan det kännas bättre på singletrack på 30 psi.

RELATERADE: Vill du flyga uppför kullarna? Klättra! ger dig träningen och mentala strategier för att erövra din närmaste topp.

Överflödas inte.

Mer är inte alltid bättre. Den allmänna förspänningen är nästan alltid att överinflata. Det maximala trycket som anges på sidoväggen är i allmänhet för högt - plus tar inte hänsyn till några faktorer som påverkar ditt däcktryck, till exempel ryttarstorlek och terräng. Speciellt om du nyligen har flyttat till bredare däck, är på väg att gå in på en åktur full av kurvor och backbacks, eller åka ytor som spåntätning, vill du sänka trycket.

Medan rullmotståndet ökar med lägre tryck, visar flera studier att över olika vägdäck ökar rullmotståndet endast något, i storleksordningen några watt effekt, även vid tryck ner till 60 psi på vanliga vägdäck. Tänk sedan på att rullmotstånd bara utgör en liten bråkdel av krafterna vi måste övervinna (mest är antingen vindmotstånd eller, på kullar, tyngdkraft). De största skillnaderna i rullmotstånd är inte i tryck, men själva däcket du använder.

Justera enligt däckvolymen.

Om du byter från ett traditionellt 23 mm vägskydd till 25- eller 28-mm däck, eller från ett 2, 1-tums terrängcykeldäck till ett köttigare 2, 3 ökar du däckvolymen avsevärt, så du måste justera lufttrycket nedåt . Här är några provtryck att överväga:

Exempel på vägdäcktryckstabell:

Colin McSherry

Exempel på däcktryck i fjällen:

Colin McSherry

Observera att dessa prover bara är en riktlinje. Om du kör slanglös kan du nedskalas ytterligare, cirka 10 - 20 procent i vissa fall.

Se upp för golvpumpen.

GH Meiser EZ luftdäckmätare amazon.com Handla nu Om du blåser upp dina däck med en golvpump är mätaren förmodligen inte så exakt. Golvpumpmätare mäter tryck på mätaren, så de mäter lufttrycket inuti pumpen, inte däcket. Och mätkvaliteten varierar; det kan vara av med några psi eller så mycket som 10-15 psi. Den goda nyheten är att de flesta mätare är åtminstone konsekventa även om de inte är helt exakta. Så du åtminstone blåser upp till samma tryck varje gång. Fixet: Skaffa en separat mätare. En nålstyp Presta-mätare från Meiser är enkel, prisvärd, exakt och hållbar. Meiser tillverkar också låga psi-versioner (30 eller 15 psi) för användning med mountainbike, cyklocross och fettcyklar för bättre upplösning.

Relaterat: Bästa cykelpumpar

Spela med olika tryck.

Det är ganska vanligt att helt enkelt blåsa upp främre och bakre däck identiskt. Men din viktbalans är inte 50-50 bakifrån. För vägkörare är det mer som 40 procent på framsidan, 60 procent på baksidan i de flesta fall, enligt en studie vid University of Colorado. Men det kan variera; CU: s studie fann ett intervall från 33-67 till 45-55 över de idrottare som de testade.

Det betyder att vilket tryck du föredrar kommer att bero på olika saker inklusive ditt däckval och körstil, men det är också tydligt att du inte ska köra samma tryck fram och bak. Om du väger 150 pund med en viktfördelning på 40-60 är det 90 pund på bakhjulet och 60 på framsidan. Så det är en anledning att du ska köra proportionellt mindre tryck framför. Det kommer inte att vara 50 procent mindre, men det är inte orimligt att tro att det kan vara 15-20 procent mindre.

Relaterad berättelse bild TyreWiz hjälper dig att hitta rätt däcktryck