Anonim
Bike Fit

David Flanagan

Så du har precis köpt en cykel. Eller så är du på väg att. Och nu får du reda på att du kanske borde betala ännu mer pengar för att se till att det passar. Låter som mycket, men avvisa inte idén: En cykelpassning är utformad för att se till att din cykel passar dig ordentligt, vilket innebär att det kan vara nyckeln till att älska den cykeln ännu mer eller aldrig använda den.

Varför korrekt cykelpassning är viktigt

"Cykelpassar är för alla, särskilt nya ryttare, " säger Kyle Russ, en biomekanisk ingenjör på Trek, som hjälpte till att skapa företagets Precision Fit-system. Allvarliga cyklister kommer att berätta för dig att korrekt passform av cykeln är avgörande så att du kan producera mest kraft, mest effektivt. Och det är sant. Men det finns ett ännu viktigare skäl som betyder något för cyklister på alla nivåer: komfort.

Rätt passform av cykeln betyder att du har en position på cykeln som låter dig cykla så länge du vill, så hårt du vill och vara bekväm hela tiden. En bra passform kan också hjälpa till att förhindra överanvändningsskador som är resultatet av en felaktig position. Rätt position kommer att variera från person till person, beroende på faktorer som ålder, körstil och fysiska egenskaper som flexibilitet.

Hur du ringer i grunderna själv

En snabb gör-det-själv-passning ersätter inte en professionell passform av en erfaren montör, men det kan få dig i bollparken. Efter att ha gjort ändringar på din cykel, gå på några korta åkattraktioner för att bedöma om de fungerar för dig.

1. Storlek: Ingen passning kan fixa en cykel som i grund och botten är för liten eller stor för dig. Så börja med att se till att din cykel, eller den du vill köpa, är rätt storlek för dig. Varje bra cykelbutik bör se till att du är på rätt storlek cykel som en del av köpprocessen. På mer traditionella cykelramar med horisontella topprör, leta efter en till två tum avstånd mellan röret och din gren. För cyklar med sluttande topprör, som är vanligare nu, leta efter minst två tum (mer för prestationsorienterade mountainbikes) av spel. Du vill också se till att cykellängden passar dig. Du kan till exempel göra några förändringar med en längre eller kortare stjälk, men en cykel som är för lång eller för kort för din överkropp fungerar inte bra i det långa loppet.

2. Sitshöjd : En plats som är för låg eller för hög kan orsaka mer än bara obehag. "Den lilla mängden smärta du känner just nu kan leda till allvarligare skador på vägen, " säger Todd Carver, grundare av Specialized's populära Retül fit-system. Använd en av dessa två metoder för bred stroke för att komma in i det allmänna området för korrekt sitthöjd:

  • Placera vevarmarna så att de är parallella med sätesröret. Sitt på sätet och lägg hälen på pedalen. Om du inte kan nå pedalen ska du sänka sätet tills du kan; om benet är böjt vid knäet, höj stolen tills den är rak.
  • Om du använder klippfria pedaler kan du också använda en matematisk formel. Så här: Stå barfota på ett hårt golv, tillbaka till en vägg, med en bok som sitter ihop mellan benen, ryggraden vetter bort. Mät från golvet till toppen av bokryggen. Multiplicera det numret med 0, 883 och subtrahera 4 mm (1/8 tum). Resultatet är din sitshöjd, mätt från mitten av bottenfästet till toppen av sätet, längs sätesröret.

3. Räckvidd till styret: Räckvidd till styret håller överkroppen smärtfri, säger Julie Bates, en Fit Instructor med Retül. En kastanj från Old Italian Cycling Bible är att toppen av styret ska dölja din syn på det främre navet, men det är inte helt sant.

Det nya sättet: När du sitter bekvämt i sadeln bör du enkelt kunna nå topparna och bromshuven på en vägcykel eller greppen på en mountainbike. Dina armbågar ska vara något böjda, inte låsta. Och överkroppens lutning bör stöttas av din kärna i ett bekvämt läge. Du borde inte behöva glida framåt eller bakåt på sätet.

Pro tip: Kontrollera din sittplats först. Klämman som ansluter sadeln till sittplattan ska vara relativt centrerad i sadelskenorna, inte slängd helt fram eller bakåt. Själva sätet ska vara jämnt eller högst vinklat några grader framför (aldrig upp).

4. Ställ in dina klossar: För väg- eller bergsklättran, smörj lätt (!) Smörjbultarna innan du installerar. Ställ klämman på skon och installera alla bultar, bara med fingret. Ställ sedan in position:

• För sidoväggsvinklar, justera spetsen på klämman mot toppens topp (spetsen längst framåt på sulan). Du kan använda en liten linjal för att ställa upp cleat.
• För cleat fram-akter, placera cleat så att med cleat över pedalen (kläm inte in ännu), pedalspindeln sitter precis bakom stortåskulan, men framför den lilla bollen tå. Detta sprider din vikt jämnt över pedalkroppen.

Dra åt klipporna. Klipp in och kör runt tills du får din naturliga pedalslag. De flesta cleats har "float" eller lateral rörelse. Om det finns motstånd, justera cleatvinkeln en grad eller två till motsatt sida. När du har fått rätt position kan du spåra konturen på klämman på skosulan så att du vet exakt var du ska byta ut dem när det är dags för en ny uppsättning.

När man ska vända sig till proffsen

De flesta av oss kan åtminstone komma igång med DIY-strategin, men det finns några cyklister som kanske vill välja en professionell passform från början.

Om du är väldigt kort, eller väldigt lång, kan en cykelpassning hjälpa till att lösa problem som människor i endera änden av höjdspektrumet möter. Om du har gamla skador eller kända biomekaniska problem som ben i olika längder, kan en cykel som passar rätt när du köper en ny cykel hjälpa till att avvärja komfortproblem senare.

Att köra på en cykel borde vara bekvämt, så du bör också tänka på en passform om den inte är det. Smärta, domningar eller stickningar - speciellt i händer, fötter eller rumpa - är tecken på att något med din cykel inte passar dig ordentligt. Fixingen kan vara enkel, men om du har provat självinställningsåtgärderna ovan, och det inte löser problemet, är det dags att ringa proffsen.

När du bedömer komforten ska du inte fokusera uteslutande på kontaktpunkterna med cykeln. Knäsmärta kan indikera felaktig sadelhöjd, medan smärta i övre ryggen eller nacken kan vara ett tecken på att din räckvidd till styret är avstängd, eller till och med att barerna är för breda.

En rätt position är det du kan behålla. Om du ständigt vinklar i sadeln, om du inte kan hitta en bekväm handposition, eller om det som känns OK under den första timmen av en åktur inte känner sig bra i den tredje, kan en cykelpassform hjälpa till.

Slutligen, seriösa cyklister som känner sig som om de har planerat vad gäller prestanda kan dra nytta av en pro fit eller en ny passform. Ju mer du åker, desto starkare blir du, vilket innebär att du kanske kan justera din position på cykeln för mer hastighet och kraft, och en pro fit kan hjälpa dig att ta itu med det som håller dig tillbaka.

Vad du kan förvänta dig från en Pro Fit

Cykelbutiker erbjuder en mängd olika passformtjänster med hjälp av ett antal olika plattformar (Retül, Precision Fit, Guru och Shimano är fyra populära). Det finns ingen ”bästa” metodik och en god passform förlitar sig mer på montören än verktygen. Fråga hur länge din montör har passat och vilka certifieringar han / hon har.

Vad det bör inkludera: En komplett passform täcker: en konversation med montören för att gå igenom din ridupplevelse och stil, särskilda problem du har och aktuell cykelinstallation, och en kort fysisk bedömning av faktorer som flexibilitet och kontroller av problem som ben -längdavvikelser. Vissa passningar innebär att du kontrollerar rätt sadelbredd och skostorlek, såväl som faktorer som innersulstöd. Slutligen finns det en cykelsession (på en stationär tränare) där montören kommer att bedöma din passform och form på cykeln och göra justeringar och korrigeringar. Montören kommer att adressera klampuppställning, sätehöjd, tramprörelse, räckvidd till styret och cockpiten (stolens och styrstorleken). Förvänta dig att en omfattande passform tar en till två timmar.

Tips: Var ärlig med din montör om skador och problem, särskilt med stolen (ja, det är lite obekvämt, men tänk på det som en diskussion med en läkare). Åka naturligt; försök inte att "imponera" din montör med god form.