Anonim
fat bike reasons winter riding

shutterstock

Du har troligen sett dem på stigar eller cykelvägar: Utrustade med breda däck, mellan 4 "och 5", gör feta cyklar verkligen intryck. De flesta cyklister åker dem i snöiga förhållanden eller sand; kör vid lågt däcktryck, de flyter på ytor där normal terrängcykel, 'cross' eller vägdäck skulle sjunka. Och om du bor någonstans med snö på marken kan en fet cykel hålla dig i bra ridform hela vintern.

RELATERADE: De 15 bästa fettcyklarna du kan köpa just nu

Med andra ord, de är inte bara en gimmicky blixt i pannan. Här är sex saker du behöver veta om denna radstil för ridning - och skäl till att vi älskar det.

Feta cyklar gör ditt arbete snabbt

TRAILSOURCE.COM via Flickr

Att hålla sig i form på vintern är svårt, men feta cyklar möjliggör utomhusträning. Inte bara det, utan de ger tuffa träningspass. (Lär dig allt du behöver veta för att snabba snabbare i Get Fast!, Publicerad av Rodale!)

På en fet cykel kan du bränna upp till 1 500 kalorier i timmen under mjuka förhållanden - på allvar. Men du kommer också att återhämta dig snabbare än om du gick en timmes lång körning.

"Eftersom det inte är viktbärande är återhämtningstiden mindre trots den balans och kärnstyrka som den kräver, " säger Andrew Gardiner, tidigare chef för Nordisk skidcoach för Middlebury College.

RELATERADE: 6 sätt Fat Cykling gör dig montare

Om du är intresserad av korsträning rekommenderar Gardner fettcykling som en svalka för nordisk skidåkning. Många nordiska skidområden har fettcyklar bland sina hyror, säger han.

Men tänk inte på fettcyklar som helt enkelt vintermuskelbrännare. Medan fettcykelägare i genomsnitt 76 dagar per år på sin stora däckcykel, gillar vissa cyklister stabilitet och upphängning av fettdäck så mycket, åker de dem året runt. Och vissa fettcyklar accepterar flera hjulstorlekar, vilket innebär att du kan kasta på en fälg med magert gummi för sommar singletrack.

Det är som att rida på en cykel och en häst på samma gång

shutterstock

Har du någonsin hört talas om Q-faktor? Det är avståndet mellan pedalfästpunkterna på en cykels vevarmar, och det kan vara mycket större på en fet cykel, som behöver spel för breda däck och större vinterskor. Detta ger en intressant ridkänsla som du troligtvis inte hittar någon annanstans i cykelvärlden.

"För pedalkadensen som en rekreationsrytare kör och ofta i snöstövlar med lägenheter är det inte så mycket, " säger Chris Cocalis, president för Pivot Cycles. "Men riktigt breda vevar kan skapa knä- och höftproblem med klippfri pedaler."

"När det gäller optimal Q-faktor, " säger Cocalis, "det finns ett brett utbud av ryttarprofiler och våra kroppar är superanpassningsbara. Samtidigt är en faktor 225 mm + Q obekväm för de flesta ryttare. Och i den andra änden av spektrumet är en 157 mm Q i allmänhet inte bekväm. 174mm, där vi landade med Pivot LES Fat, täcker det bredaste sortimentet av ryttare. AQ-faktor mellan 168 mm och 178 mm är optimal. "

För att utveckla LES Fat, som har en av de lägsta Q-faktorerna tillgängliga, skapade Cocalis och teamet en datormodell för att ta hänsyn till hälrotation av en storlek 14 fot i en snöstövel, och utvecklade en "No Fly Zone" där kedjan kunde inte korsa. För att smala Q-faktorn och upprätthålla en ordentlig kedjelinje, slankade Pivot vevspindeln och använde en vev som förflyttade kedjebordens utombordare. Boost-avstånd förflyttar kedjebordens utombordare 3 mm; LES Fat flyttar det 7, 5 mm.

Du har aldrig kört ditt däcktryck så lågt som helst

shutterstock

Hur bra din cykel rullar genom sanden eller snön relaterar direkt till din PSI. Och att hitta den perfekta PSI handlar om experiment. Men med fettcyklar kommer du att experimentera i den låga änden av vad som är möjligt och bidra till den fantastiska flytande känslan.

"Det finns ingen fast formel" för att bestämma din PSI, säger Cocalis. För snö, föreslår han, är det allmänna intervallet mellan 5 och 8 psi. Bredare däck under mindre packade förhållanden går i allmänhet till den låga änden. För allmän spåranvändning kör ryttare mellan 8 och 12 psi. "En ryttare i riktigt skarpa, klippiga förhållanden, som du skulle hitta i Phoenix eller Moab, kan köra sina däck så högt som 14psi. För lågt och eller för högt, och turen blir hoppig, " säger han.

Colorado-baserade pro-mountainbikecyklist Amy Beisel, som vann kvinnornas elit-lopp förra året på Fat Bike World Championship, säger, ”i ett lopp eller på en tur kan snöförhållandena förändras dramatiskt, så var inte rädd för att spela med ditt däcktryck tills du verkligen förstår vad du ökar eller minskar ett pund eller två. "

Om du inte lägger tillräckligt med luft i dina vanliga däck riskerar du att få en lägenhet. Så här fixar du en på två minuter eller mindre:

De är fantastiska för cykelturer som går långt utanför misshandlad väg

Jereme Rauckman via Flickr

Sponsrad bikepacker Joe Cruz plockar nästan alltid fettcyklar för turnerande äventyr.

"För mig är den feta cykeln för de 10 procent av terrängen på mina resor som inte kan köras på någon annan typ av cykel; det är för självförtroende och obestämdhet; det är för att förverkliga den absoluta gränsen för vad cyklar kan göra off road. De är perfekta, "säger Cruz till Cykling.

RELATERADE: Testat: Den mest äventyrskläda bikepackningsutrustningen

I ett inlägg på sin blogg Pedaling in Place exponerar Cruz ytterligare i en total hängivenhet för breda däck: ”Det går nästan vart som helst en cykel kan gå, och om du inte tävlar eller försöker hålla jämna steg med asfalt med din magra- trötta vänner, vad ska man inte gilla? Jag skulle inte ta en ny cykel om jag packade ikväll. "

Han har upptäckt att oavsett om du står inför en vandringsled, lerig flodövergång eller skissiga smutsavfall, är en fet cykel ett självförtroende som ingenting annat.

Det är lätt att komma i racing

TRAILSOURCE.COM via Flickr

Den feta cykelloppscenen är en av de mest välkomnande. Vanligtvis finns det inga värme, bara en massstart.

Ta det andra årliga Fat Bike World Championships, värd i Crested Butte, Colorado, den senaste januari. Trots namnet är det osanktionerade loppet lika mycket en festival som en tävling; vem som helst kan registrera sig. Den 4, 5-dagars händelsen drog 280 ryttare med alla förmågor till 9 000 fot höjd.

Det var en fest på onsdagskvällen; ett roligt tävling på torsdag; Fredagens demonstrationsdag; Saturday Fat Bike Worlds; och en otimerad lift-serverad fet cykel DH-kurs, som liknar en vinterkedjelös sluttning på söndagen - mest för skrattet. Fler fester, swag och priser avslutade kul hela veckan.

RELATERADE: 6 Fantastiska cykelturer som handlar om att ha kul

Så många nya sätt att bära ditt kit

shutterstock

När du tillbringar tid i frysning väder, måste du lager kreativt. Vissa cykelföretag börjar erbjuda fettcykel-specifika kläder som gör skiktning enklare, men du kan också använda kallt väderutrustning från andra cykeldiscipliner eller återanvända redskap från andra sporter.

Klä dig som du skulle göra för skidåkning, säger Beisel. Hon bär två par handskar, stövlar över cykelskor, en cykelhjälm med en enduro-rem för att hålla glasögon, buffs på öronen, runt halsen och en extra i hennes förpackning.

Vinterstövlar och platta pedaler fungerar bra om du inte tävlar. Så gör isolerade vintercykelskor.

RELATERADE: Hur man håller sig varm på kalla åkattraktioner

"Nyckeln till den feta cykelkomforten är varmt huvud, fötter och händer - fokusera på dessa kontaktpunkter så kommer du att vara redo för miles av ridning, " säger Beisel.