Soma Smoothie är en otroligt åtråvärd cykel som verkligen lever upp till sitt namn
Soma är ett litet varumärke baserat i San Francisco. Dess filosofi återspeglar områdets hippievärden och den gör anspråk på att göra produkter för vardagliga cyklister, inte bara de som vill apa proffsen. Smoothien är dess ram för roadracing, men den har fortfarande stänkskärm och rackfästen, vilket ökar dess mångsidighet. Vi var angelägna om att ta reda på om funktionalitet och spänning utesluter varandra eller om en cykel verkligen kan ge båda. Det är också absolut, mitten av 70-talet Stevie Nicks-nivå, underbart. Inte för att vi riskerar att bli påverkade av något så ytligt…
Frameset
Med sin horisontella, icke-kompakta, geometri och traditionella runda rörprofiler ser Soma resolut retro ut. Den övre delen av själva huvudröret sticker ut någon centimeter högre än man kan förvänta sig ovanför toppröret. Med ett mycket tunt headset har hela gruppen ett behagligt sm alt utseende. Denna design gör det möjligt för ramen att behålla sitt stiliga utseende utan att offra för mycket ståhöjd eller att behöva använda en opraktisk låg frontände. Annars finns det lite som markerar den här ramen så mycket som skiljer sig från en som kommer från eran med gammaldags fjäderstammar och 14-23 freehubs. Till skillnad från de flesta cyklar finns det inget utbytbart drop-out, vilket betyder att om du manglar växelhängaren behöver du en rambyggare för att reparera den. På plussidan är detta osannolikt och innebär att risken för att den skadas i första hand är mycket lägre än med en utbytbar typ. Sittkragen är också integrerad i ramen, som rent praktiskt varken finns här eller där, men den ser jättefin ut. På baksidan finns det gott om plats för bredare däck eller stänkskärmar, tillsammans med rackfästen. Vår testcykel kom med en Kinesis kolgaffel med ett medelstort spelrum. Ett matchande stålnummer finns också tillgängligt – montering av det ökar hållbarheten och däckavståndet men ökar också vikten.
Groupset
Komplett Shimano 105, så inga bråk här. Eftersom du är en skräddarsydd konstruktion kommer du att kunna specificera ett kompakt, traditionellt eller pro-kompakt kedjeset, tillsammans med vilket block du tycker om på baksidan. Våra 50/34 och 11-28 kom med verkar vara ett vettigt val.
Finishing kit
Vår testcykel hade en sadelstolpe och stam av hög kvalitet från Deda. Som standard kommer Smoothien med Soma's Highway 1-stänger. De är korta och grunda, med en mjuk kurva. Fizik Ardea-sadeln har mer än genomsnittlig stoppning. Inte för att vi hade någon speciell önskan att byta det, men om du skulle vilja är det osannolikt att det blir ett problem eftersom det finns utrymme att byta komponenter vid beställning. Cane Creek gav headsetet för vår konstruktion, en avancerad modell med en extremt låg profil. För att bli så låg, och för att spara vikt, kör den på Norglide bussningar snarare än lager. Dessa hala skivor är tunna och lätta men tenderar att slitas ut mycket snabbare. Hur som helst, den allmänna nivån på efterbehandlingssatsen är oklanderlig.
Hjul
Fulcrum’s Racing 5s är fantastiska hjul. Låg vikt kombineras med pålitlig hållbarhet. Deras nyligen uppdaterade design har nu en modern, bredare fälg. Detta borde stärka deras redan anständiga aerodynamik och innebär att Continental Grand Prix-däcken de är utrustade med kommer att se ännu bredare ut. Dessa är trevliga nog att rulla på och ger ett bra grepp utan att skapa märkbart drag. Inte ens deras trådpärlor, som tillför cirka 50 g per båge, saktar inte ner de naturligt nappiga hjulen.
The ride
Det är svårt att inte värma sig till en cykel när den ser så här bra ut. Lyckligtvis, även om det vore fult, skulle Soma fortfarande älska sig med en åktur som, som namnet antyder, är extremt smidig.
Tange tubing kanske inte har rykte som Reynolds eller Columbus men vågen visar att Soma inte är någon tungviktare. Denna brist på bulk är uppenbar i hur det kommer igång. De smala rören fick oss att misstänka att det kan vara på den flexibla sidan. Dock är bakdelen, som spelar in när man trampar hårt, ganska oböjlig. Fronten är mer flexibel sida till sida, även om detta märks först vid sprint och inte ens då riktigt irriterande. Hjulen och däcken är också en vinnande kombination, som får fart med liten ansträngning och bibehåller den tack vare en måttlig aeroprofil. De dubblar med ramen för att få fram det bästa i varandra. Allt smidigare, som de tunga, 32-ekrade traditionella handbyggena som ofta pryder den här typen av cyklar, skulle ha berövat Soma en del av dess målmedvetenhet. Som det är, kompenserar hjulen lätt för den lätta böjningen i ramen, vilket gör att du kan njuta av komforten som de smala rören ger utan att någonsin känna dig i underläge när du trycker lite hårdare.
Geometrin, baserad på matchande 73-graders säte och huvudrör, ger inga överraskningar. Inte för slappt, inte för flygigt, precis lagom. Huvudröret är måttligt högt, så standardpositionen är mer lämpad för långa timmar i sadeln än att slå ut varma varv. Ramen gör ett fantastiskt jobb med att dränka tjattrandet, vilket gör att kuperade vägar känns mer som nylagd asf alt och är definitivt den mest bekväma på test.
Geometry
Claimed | Mätt | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 580mm | 575mm |
Sittrör (ST) | 570mm | 570mm |
Down Tube (DT) | N/A | 635mm |
gaffellängd (FL) | N/A | 375mm |
Head Tube (HT) | 195mm | 195mm |
Huvudvinkel (HA) | 73.5 | 73.0 |
Sitsvinkel (SA) | 72.5 | 73.0 |
Wheelbase (WB) | 1005mm | 1005mm |
BB drop (BB) | 70mm | 68mm |
Spec
Soma Smoothie | som testat |
---|---|
Frame | Soma Smoothie Tange Prestige |
Groupset | Shimano 105, 11-växlad |
Bromsar | Shimano 105 |
Kedjeset | Shimano 105, 50/34 |
Cassette | Shimano 105, 11-28 |
Bars | Soma HWY One |
Stem | Deda Zero2 |
Siddel | Deda RSx02 |
Hjul | Fulcrum Racing 5s |
Däck | Continental Grand Prix GT |
Sadel | Fizik Ardea |
Kontakt | cycleworx.co.uk |