Specialiserad Awol Elite recension

Innehållsförteckning:

Specialiserad Awol Elite recension
Specialiserad Awol Elite recension

Video: Specialiserad Awol Elite recension

Video: Specialiserad Awol Elite recension
Video: Review Specialized Awol Elite 2024, Mars
Anonim
Specialiserad Awol recension
Specialiserad Awol recension

The Specialized Awol utlovar äventyr och, med modern geometri och intressanta komponenter, levererar den verkligen

Specialiserade AWOL-serien lanserades 2013, som en del av en ny serie turcyklar som fokuserar på äventyr utanför allfartsvägarna, snarare än campingresor till södra Frankrike. AWOL Elite är mellanklassmodellen och den ser visst ut som en del, men kan den leverera vardagsspänning tillsammans med enstaka äventyr?

Frame

Specialiserat Awol bottenfäste
Specialiserat Awol bottenfäste

AWOL-ramen är gjord av CrMo-stålrör med dubbla stötar och är täckt med fästen en hel del (stänkskärm, ställ och tre uppsättningar vattenflaskor). Den är ihopkopplad med en stålgaffel som också har stänkskyddsöglor plus två uppsättningar rackfästen (låg och mellan). Det är inte en lätt ram på något sätt men den verkar tillräckligt tuff för att stå emot det värsta du kan kasta på den. Även när den var lastad med tunga bakväskor, spårade cykeln bra tack vare de enorma kedjestagen.

Fäst på ramen är Specializeds portörställ, ett bakre ställ från rackexperterna Tubus och ett par Specialized stänkskydd i metall.

Geometry

Specialiserad Awol-elit
Specialiserad Awol-elit

Geometrin på ramen verkade lite udda för oss till en början, och när vi bara gick av stapeln och räckviddsfigurerna beställde vi nästan fel storlek på cykeln. AWOL har designats för att ha ett mycket långt topprör och huvudrör som, i kombination med en kort styrstam och brett styre, ger en neutral och balanserad körning som är perfekt för att bära tunga laster över långa avstånd.

Sanningen att säga, vi var lite misstänksamma mot detta till en början, men inom några minuter efter att vi åkt är det helt klart att det fungerar. Utan någon belastning på cykeln är framänden faktiskt riktigt snabb att svänga in men förblir stabil. Att bara bomba runt på stan på cykeln är faktiskt ganska kul och det skulle bli en fantastisk pendlingscykel. Att sätta väskor på den saktar ner cykeln i allmänhet, men hanteringen förblir fortfarande neutral.

Components

Specialiserat Awol vevparti
Specialiserat Awol vevparti

AWOL Elite kommer med den nyare 10-växlade Shimano Tiagra-gruppen, med ett par avvikelser. Vevpartiet är en omärkt "smidd legering"-modell, som kanske inte har beröm från en Shimano-enhet men som gjorde ett utmärkt jobb. TRP Spyres skötte bromsarbetet bra. En gång i tiden var kablage skivbromsar lite naffliga, med dålig spakkänsla och allmänt undermåliga bromsar. Spyres skiljer sig från de flesta enheter eftersom de replikerar en dubbel kolvuppsättning, som verkar på båda dynorna samtidigt. Detta skapar inte bara en bättre känsla vid spaken, utan det jämnar också ut slitaget på dynorna. Bromskraften var utmärkt, kanske smickrad av det monumentala greppet som 42 mm-däcken erbjuder.

Stammen och sadelstolpen var ganska omärkliga, men gjorde sitt jobb bra och sadeln var tillräckligt bekväm för att jag körde många 40-milsturer i ovadderade shorts. Styret är mycket grunt och brett (med en 12 graders utbredning till dropparna), vilket gör ett bra jobb med att hjälpa dig att brottas med en fullastad cykel på nedförsbackarna. De är också oerhört bekväma – du kan pusta med och hålla dem i timmar åt gången.

Hjul

Specialiserad Awol främre skiva
Specialiserad Awol främre skiva

Hjulen på AWOL är fabriksbyggda dubbelväggiga fälgar byggda på ett par Specialized skivnav med gammaldags J-bend ekrar. Det gör dem inte till de lättaste hjulen i världen, men de borde vara ganska tuffa (de förblev perfekt under testets varaktighet) och om det värsta skulle hända borde varje cykelaffär som är värd sitt s alt kunna reparera dem.

Specialized Trigger Sport-däcken är också tjocka bestar (42 mm) men de ryckte på axlarna av olika glasfläckar utan några punkteringar. Jag klarade också lite skonsam terrängkörning och det lågprofilerade slitbanan klarade sig beundransvärt.

The ride

Bild
Bild

Vilket är det bästa sättet att testa en turcykel? Ta det på turné såklart. Tillsammans med olika pendlingar och helgturer tog vi AWOL på Panniers "Dark Peak Weekender", som inkluderade en fulladdad backe.

För att surra runt i stan är Porteur-stället fantastiskt. Stoppa vad du vill på den, sträck bungeesnören över den och åk iväg i smogen. Du kan fästa väskor på den men alla passar inte (även om Specialized gör sina egna) och de som passar hålls ganska högt upp – det finns också en viktgräns på 15 kg.

Fullpackad med grejer den hanterade bra – den extra vikten övervann till exempel aldrig bromsarna, men den övervann växlarna.

AWOL Elite är utrustad med en kompakt kassett och en 34T-kassett, som visserligen ger ett förhållande på 1:1 men fullt laddat var det svårt att ta sig uppför de branta stigningarna i Peak District. Detta hjälptes inte heller av dess lagervikt på 14,2 kg. Om du bara vill använda den i staden, som Specialized föreslår, skulle den vara bra, men du kan förmodligen välja en mindre "hardcore" cykel för samma jobb - Diverge till exempel.

Bild
Bild

Sanningen är att hela utbudet är lite förvirrande. Den billigare AWOL kommer med en trippel som en del av sin Sora-gruppsats men inga bakre rack eller stänkskärmar, så enligt specifikationerna verkar det mer som en gruscykel. Den dyrare AWOL Comp har 29er mountainbikedäck och en SRAM 1x-grupp, vilket gör den mer som en stel mountainbike än något annat.

Så i sina olika lagerformer har varje cykel på cyklarna sina egna brister och nischer. Därmed inte sagt att något av AWOL-sortimentet är dåligt, det är bara det att om du är något som vi skulle du sluta med att byta ut delar innan du ens har lämnat butiken. Om det var jag skulle jag antagligen satsa på standard AWOL och utrusta den med stänkskärmar och en bakre ställning eller, om tid/pengar inte var något föremål, börja med en ram eftersom åkkänslan och geometrin på AWOL är praktiskt taget utan fel.

Spec

Specialized AWOL Elite
Frame Specialized AWOL Elite, butted Cr-Mo steek
Groupset Shimano Tiagra
Bromsar TRP Spyre med 160 mm rotorer
Kedjeset Specialiserad, legering
Cassette Shimano, 11–34
Bars Specialiserad AWOL, legering
Stem Specialiserad legering
Siddel Specialiserad legering, 27,2 mm
Hjul Specialiserad skiva, 36H
Däck Specialized Trigger Sport, 42c
Sadel Specialized BG Phenom Gel, 143mm
Kontakt specialized.com

Rekommenderad: