En fraktur på axeln på Dauphine håller fjolårets tredjeplats från racing
Tour de France-pallen Steven Kruijswijk kommer att missa årets upplaga av loppet efter att ha drabbats av en axelfraktur på Criterium du Dauphine.
Jumbo-Visma-föraren var inblandad i en krasch med flera andra ryttare på nedstigningen av Col de Plan Bois på etapp 4 av Dauphine. Holländaren kunde inte fortsätta efter att det konstaterats att han hade fått sin axel ur led.
Hans team har sedan dess bekräftat att 33-åringen också brutit axeln i kraschen och inte längre kommer att kunna tävla i Touren, med start lördagen den 29 augusti i Nice.
'Tyvärr visade sig konsekvenserna av min krasch i Dauphine vara allvarligare än hoppats. Till min stora besvikelse kan jag inte delta i Tour de France på grund av en fraktur i axeln och de många skrubbsåren, sa Kruijswijk på sociala medier.
'Jag ska nu jobba på min återhämtning först och sedan kommer jag att fokusera på Giro d’Italia som ett nytt mål. Jag önskar laget lycka till i Touren. Jag är mycket besviken över att jag inte kan vara med.'
Kruijswijk tog tredje plats vid fjolårets Tour bakom Team Ineos-duon Egan Bernal och Geraint Thomas och skulle tillsammans med Primoz Roglic och Tom Dumoulin leda en treuddledarskapsstrategi vid årets lopp.
Kruijswijk kommer nu att ersättas av norska mästaren Amund Grondahl Jansen, som kompletterar laget med George Bennett, Sepp Kuss, Robert Gesink, Tony Martin och Wout van Aert.
Nedstigningen av Col de Plan Bois där Kruijswijk kraschade ut ur Dauphine kritiserades av en våg av ryttare efter etappen och många kallade det oacceptabelt för racing. Samma härkomst såg också andra Tour-utmanare, Emmanuel Buchmann från Bora-Hansgrohe, avbryta loppet.
Efter loppet sa Dumoulin, 'det var en skam att den här nedstigningen var i ett lopp. Hela nedförsbacken var riktigt knepig men de första två eller tre kilometrarna var fulla av grus, gropar, gupp i vägen, 15 % fall ner … den här nedförsbacken ska aldrig vara i ett lopp.'
Följande dag organiserade ryttarna en protest som såg dem neutralisera de första 10 km av dagens första nedstigning.
