Enigma Evoke recension

Innehållsförteckning:

Enigma Evoke recension
Enigma Evoke recension

Video: Enigma Evoke recension

Video: Enigma Evoke recension
Video: The Nicest Titanium Road Bike I’ve Ever Seen. 2024, Mars
Anonim
Enigma väcka
Enigma väcka

Enigma Evoke är en uthållighetsskönhet i titan som är byggd för långdistans men den totala vikten drar ner saker och ting

Enigma’s Evoke riktar sig rakt mot de av oss som längtar efter en cykel som klarar en lång dag i sadeln som inte heller är främmande för att vända några huvuden. Så om du är på väg att köpa en landsvägscykel med kolfiber, håll dina hästar ett ögonblick. Vi tog den en sväng runt vår vanliga testslinga för att se hur den stod på vägen. Men trots Evokes mördande utseende är vår största oro om dess mjuka körning är lite för tam för vår smak – eller kommer denna titanbedövare att få balansen mellan styvhet och komfort precis rätt?

Frameset

Enigma Evoke headtube
Enigma Evoke headtube

The Evokes runda profil, dubbelstummade slangar ger den en atmosfär av gammaldags charm. Med denna stämplingsmetod har Enigma även förstärkt rören vid nyckellederna utan viktstraff. Ett nedrör med 44 mm diameter möter ett relativt squat 125 mm huvudrör med exakt samma diameter; Enigma hävdar att detta ökar lateral stelhet. Kontrasten till denna traditionella främre triangel med runda rör är de bakre stagen. De smala sätesstagen skjuter ut rakt till det bakre navet, med mer än tillräckligt utrymme för 25c-däcken monterade på vår cykel. Det finns plats för 28c här, om inte 32. Men kedjestagen utvidgas markant från bottenfästet till en svetsad fog med sina maskinbearbetade bakre utfällningar som är ren konst. Förutom att det ser fantastiskt ut, är avsikten här att se till att bromskrafterna inte bärs av stagen, utan av avhoppen.

Enigma Evoke ram
Enigma Evoke ram

Även om det här är en uthållighetscykel har vår modell i storlek 53 en relativt kort hjulbas på 972 mm, men den ganska avslappnade huvudvinkeln på 72,3° dämpar detta. Tre 10 mm distanser på ratten ger gott om justeringar för att skräddarsy fronten för antingen aggression eller upprätt mumsning. Enigmas kablar är externt dragna under nedröret, med undantag för den främre bromskabeln, som går in i kolgaffeln mycket snyggt. De främre och bakre mek-kablarna kommer dock att ta det mesta av smuts som kastas upp från vägen. Det finns inga främre eller bakre rack- eller stänkskyddsfästen här, bara enkla linjer och extrem skönhet. Ramsetet finns att köpa separat för 1 799 GBP.

Groupset

Beprövade Shimano 105-komponenter används för att skapa en känslig konstruktion som kommer in till ett vettigt pris (en Dura-Ace-version kostar 4 350 £). Evoke använder detta 11-växlade gruppset för främre och bakre mek och även 50/34 kompakta kedjeset. Dess 11-32 kassett erbjuder det bredaste utbudet av utväxlingar som finns tillgängliga i 105. Shimanos hydrauliska bromssystem använder 11-växlade växlar som inte är i serien med en dold vätskebehållare. Dessa växlar är kompatibla med alla Shimanos 11-växlade grupper.

Finishing kit & Wheels

Enigma Evoke 105
Enigma Evoke 105

Enigmas egna 42 cm legeringsstänger gör jobbet mycket bra med en anständig mängd flex, en ergonomiskt tilltalande kompakt droppe och en vettig diameter för vår storlek 53 ram. Sadelstolpen på 31,6 mm är den enda kolfiberartikeln, men den gör ett bra jobb med att isolera vibrationer från vägen. Enigma-märkt Ellipse-sadeln är lite lång i näsan, men greppvänlig och flexibel nog att hålla långa turer stressfria. Evoke rullar på Mavics Aksium One-hjulset, som använder 24 raka ekrar fram och bak för styvhet. Även om vår testcykel är utrustad med enastående pålitliga 25 mm GP4000S-däck, är Mavic-fälgarna tillräckligt breda för att rymma gummi upp till 32c.

The ride

Med en underbar kombination av komfort där det behövs och styvhet på alla rätt ställen, är Evoke angelägen om att få ner kraften tidigt under vår första åktur – ta blicken från toppröret och du kan svära på dig var på en high-end kolfibercykel utan all hårdhet.

Det första som tar dig ner till jorden igen är dock en kulle. Evoke tippade vår våg till drygt 9 kg, vilket inte bådade gott för klättring. Ja, den är lite rejäl, men cykeln har en smygande typ av styvhet. Denna känsla av mer omedelbar kraftöverföring är upphetsande – lite kommer att gå till spillo. Den stora spridningen av växlar från 11-32-kassetten är en verklig fördel. Denna uppkopplade känsla fortsätter på plattare och böljande vägar, med Evoke som visar en vilja att engagera sig som kräver en del uppringning. För en uthållighetscykel finns det mer än tillräckligt med spänning.

Enigma Evoke recension
Enigma Evoke recension

Bromsprestandan från Shimanos hydrauliska uppställning är verkligen den övre lådan, och vi kunde testa detta i ett ganska grymt väder. Säkerheten med vilken du kan greppa en handfull spakar och konsekvensen i responsen är precis vad vi behövde på fuktiga, vintriga vägar.

Lyckligtvis finns det ingen fördomsfullhet att tala om. Med kolgaffeln som tar alla sista stick ur vägen finns en säker känsla av planterade kurvtagningar i överflöd. Precis vad du behöver av en uthållighetscykel – inget är för ryckigt eller för hårt. Ett djupt bottenfäste ger ännu mer självförtroende genom att sänka din tyngdpunkt. Det finns också mycket känsla som överförs uppåt. Mavics hjul svarar mer än tillräckligt på sprintinsatser, och även om de är robusta, är de långt ifrån idealiska klättringspartners.

Geometry

Claimed Mätt
Top Tube (TT) 530mm 530mm
Sittrör (ST) 480mm 482mm
Down Tube (DT) N/A 620mm
gaffellängd (FL) N/A 372mm
Head Tube (HT) 125mm 125mm
Huvudvinkel (HA) 72 72.5
Sitsvinkel (SA) 74 73.5
Wheelbase (WB) N/A 972mm
BB drop (BB) N/A 82mm

Spec

Enigma Evoke
Frame Grade 9AL 2.5V titan med dubbla stötar med kolgaffel
Groupset Shimano 105
Bromsar Shimano RS685 hydrauliska skivor
Kedjeset Shimano 105, 50/34
Cassette Shimano, 11-32
Bars Enigma 6061 Alloy
Stem Enigma, legering
Siddel Enigma, kol, 31,6 mm
Hjul Mavic Aksium One
Sadel Enigma Ellipse
Vikt 9,04kg
Kontakt enigmabikes.com

Rekommenderad: