Mycket kapabel landsvägscykel för landsvägslopp, gran fondos eller bara snabba och bekväma sommarturer
The Canyon Ultimate CF SLX har varit stöttepelaren i det tyska direktförsäljningsmärkets racercykelsortiment i många år. Den har körts till Grand Tour och världsmästerskapsframgångar och den senaste versionen, som först introducerades 2015 och uppdaterades med skivbromsar 2017, introducerade en lättare ram med en aerodynamisk makeover.
Men trots den snabba tekniska utvecklingen på landsvägscykelmarknaden klipper Ultimate fortfarande det?
Tänk på en kapabel allroundspelare så kommer du till Ultimate. Det är en cykel designad för att utmärka sig i bergen där vikt och styvhet spelar roll, till kullerstenen där hantering och komfort är prioriterade. Och med konstruktionen av den avbildade testcykeln, lägg till spurter och heroiska utbrytningar också.
Från racing är det ett självklart val för cyklister som letar efter en snabb, lätt och bekväm landsvägscykel, oavsett om det är för racing eller för att ta sig an en stor sommar-gran fondo.
Köp nu från Canyon för £5 099
Ett brett utbud av konstruktioner väntar på din surftid på Canyons webbplats. Detta Sram Force eTap AXS-gruppset och DT Swiss-hjulset-utrustade modell kostar en kittling över £5 000 och är generöst utrustad, för att uttrycka det milt. Du kan spendera mindre. CF SL-serien ger samma ram med en annan kolfiberlayup för att öka överkomligheten. Och i andra änden av skalan, om du känner dig röd finns alltid Ultimate CF Evo Disc som vi testade förra året.
Hantering och hastighet
Vissa kanske säger att Ultimate visar sin ålder tillsammans med mer nyligen uppdaterade cyklar som Cannondale SuperSix Evo eller Giant TCR Advanced, men sättet som Canyon åker på är tillräckligt för att hälla vatten på lågorna av missnöje.
Ända sedan jag körde Ultimate vid lanseringen 2015 har den alltid visat sig vara en av de bästa hanteringscyklarna i denna hårt konkurrensutsatta kategori, och det som var tydligt för mig för alla dessa år sedan är fortfarande tydligt. denna 2020 års modell. Styrningen är lugn, cykeln känns balanserad, det finns en enkel charm till Ultimate.
Canyon använder samma geometri över hela Ultimate-sortimentet, så du får samma behandling som proffsen, vilket är en trevlig touch - ingen utspädning av rasfokus för konsumenterna här. Och det här är en cykel som har Grand Tours och World Championships på sin palmarès så om den är tillräckligt bra för världens bästa, är den förmodligen bra i dina händer.
På mina lokala vägar där lutningen ebbar ut och rinner längs Cotswolds brant, lyckas Ultimate känna sig planterad och stabil med en generös hastighet.
Det finns inte mycket som oroar Ultimate. I vilken hastighet som helst och genom alla typer av kurvor har Ultimate all förutsägbarhet du behöver på en landsvägscykel för att göra snabba framsteg. Den är skarp och fokuserad utan att behöva reaktioner från en fruktfluga för att hålla den igång där du vill.
Speed bygger enkelt med Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap. Öppna kranarna på en böljande väg och den styva ramen och de djupgående hjulen kommer att se din hastighet spärra upp med alarmerande men oändligt tillfredsställande brådska.
Att ge Ultimate så djupa hjul och ett aerostyre kan tyckas konstigt eftersom det inte är en ren aero-ram, men det ger cykeln rikliga mängder hastighet samtidigt som den behåller den spänstiga stigningen som är Ultimates kärna. Det är en kombination som passar brittiska vägar.
Förhållandet mellan styvhet och vikt är nyckeln med racercyklar och med en ramvikt på 850 g för denna skivbromsvariant och tydliga höga nivåer av styvhet, kommer klättringsförmågan naturligt för Ultimate. Om du gillar att stiga kommer smidigheten, hastigheten och skärpan naturligtvis att belönas.
Köp nu från Canyon för £5 099
Utifrån sadeln kan du säkert upptäcka styvheten i ramen med varje uns av din energi som omvandlas till framåtgående rörelse utan uppenbart slöseri.
Det finns också en rimlig nick mot aerodynamisk effektivitet. Med ett downtube som bär en aerooptimerad profil tillsammans med ett sm alt huvudrör och smala gaffelblad och toppat med Canyons eget aerostyre i helt kol, har du en cykel som skär rent genom luften. Det är inte aero som företagets dedikerade aerocykel Aeroad, men varje liten hjälp när du är på niten.
Comfort
Traditionellt sett var komfort aldrig ett problem för racercyklar och deras designers, men tiderna har tack och lov förändrats. Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap förmedlar en verklig känsla av att kunna hantera ärrade vägytor med självkänsla, inte bara skydda dig från större stötar utan också minska det tröttsamma surret från en alltför styv och odämpad cykel.
Flytet till skivbromsar har en annan fördel förutom den förbättrade bromsprestandan: däckfrigång. Det finns plats för upp till 30 mm däck, så även om den är utrustad med tävlingsklara 25 mm däck och utmärkta Schwalbe Pro Ones då, avslöjade bytet till 28 mm däck ytterligare ett lager av komfort som lätt öppnar upp Ultimate för cyklister som vill tillryggalägga långa sträckor på snabbhet och med en plysch som saknas i många racercyklar.
Components
Det här är en seriöst välutrustad cykel och valuta för pengarna har länge varit Canyons starka sida. Med denna 5 099 £-modell får du den senaste Sram Force eTap AXS 12-växlad gruppuppsättning, som kombinerar trådlös växling med hydrauliska skivbromsar, 48 mm djupa DT Swiss ARC 1400 Dicut-hjul och kvalitetsgummi i Schwalbes Pro One-däck.
Kombinera en superlätt ram med aero-hjul och du har ett övertygande paket. Denna linje av DT Swiss ARC-hjul har utvecklats med flygexperter Swiss Side. Att säga att de är snabba skulle vara en enorm underdrift, det råder ingen tvekan om att de tillför en hel del potentiell takt i Ultimate.
Djupet på 48 mm ger en bra balans mellan hastighet i rak linje, hantering och stabilitet i stark vind. De är också acceptabelt lätta på 1 555 g för paret, men den inre bredden på 17 mm är lite smal enligt moderna standarder, särskilt om du vill omfamna det bredare däckspelet som Ultimate har.
Srams senaste Force eTap AXS-gruppset tar ner all 12-hastighets trådlös teknik från den röda gruppuppsättningen i toppklass till en mer tillgänglig prisnivå. I det här gruppsetet har du en annan inställning till växling - en 10-28t kassett och 48/35t kedjesats - vilket kanske låter konstigt på pappret men ute på vägen och den kuperade terrängen i min del av Cotswolds fungerar det extremt bra.
Det behövs ingen justering om du kommer från Shimano eller Campagnolo, bara gå på och åka. Räckvidden - ungefär en matchning för en 52/36t och 11-28t setup - är tillräcklig för att åka kuperad terräng. Den enda verkliga skillnaden jag hittade är att du verkar spendera mer tid i den stora ringen.
Förhållanden åsido, växlingen är intuitiv och skarp och bromsarna stadiga och kraftfulla. Jag gillar den enkla knappen på varje sida för att gå upp och ner på kassetten.
Strömmätare har länge varit en dyr uppgradering men en kommer färdigmonterad på denna Canyon. Den snyggt integrerade Quarq-strömmätaren ansluts sömlöst till alla Bluetooth- eller ANT+-aktiverade enheter och ger konsekvent effektmätning. Om du vill få ut det mesta av din träning och att åka är en kraftmätare ett ovärderligt verktyg, och att inte behöva släppa en massa mynt på en eftermarknadsenhet gör denna Canyon attraktivare.
Styre i ett stycke blir allt på modet på flygcyklar, Ultimate är en av få vanliga landsvägscyklar som har ett sådant styre. I det här fallet är det CP10 Aerocockpit CF, en kolfiberaffär med en elegant och aerooptimerad design. Det är ett förvånansvärt bekvämt styre, både till formen och dess förmåga att inte överföra varenda vibration till dina händer.
Om det finns en nackdel är det att du inte enkelt kan ändra skaftlängden om du behöver, så det kan vara något du behöver prata med Canyon om om du faller utanför 90 mm längden och 390 mm styret breddmått på denna medelstora cykel. Sm alt styre är jag bra med, men skaftet är minst 20 mm för kort för mig.
Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap är färdig med de utmärkta Schwalbe Pro One-däcken, snabbrullande och greppvänliga, och en Fizik Antares-sadel.
Sammanfattning
Alla tvivel om att Ultimate visar sin ålder mot modernare rivaler visar sig vara ogrundade när du kör den, med en prestandasväng som är verkligt och djupt imponerande. Lägg till den smarta blålackeringen och avsevärd utrustning för pengarna och du har en mycket kapabel landsvägscykel som kommer att briljera oavsett om dina ambitioner är att åka roadracing, tävla i en gran fondo eller bara vill ha en snabb och bekväm cykel för långa sommarturer.
Det enda problemet är att skaffa rätt styre om din passform kräver en annan längd på skaft.
Alla recensioner är helt oberoende och inga betalningar har gjorts av företag som visas i recensioner
