Nya Force eTap AXS-komponenter ökar mångsidigheten hos Srams enormt populära andrahands trådlösa gruppuppsättning
En mängd nya Sram Force eTap AXS-komponenter ökar mångsidigheten hos Srams enormt populära trådlösa gruppuppsättning i andra klassen, och den får en ny, ny, glansig, svart look att starta upp.
Nya tillgängliga alternativ i Sram Force eTap AXS-gruppen inkluderar bredare utväxlingar i båda ändarna av drivlinan plus en bredare DUB-axel som standard ihopkopplad med en ny bred framväxel för att öka det bakre däckavståndet för gruscyklar med en 2x-sats -upp.
Frontmekanik och kedjesats
Upp front är en ny bred kedjesats och framväxel som är designad för att fungera specifikt tillsammans, av två anledningar. För det första har Sram lagt till en 43/30 kedjekranskombination för Force eTap AXS, nu dess lägsta alternativ för 2x kedjeuppsättning, men detta kräver en specifik framväxel för att upprätthålla perfekt växling på de mindre ringarna.
Kombinationen 43/30 upprätthåller kritiskt förhållandet mellan en maximal skillnad på 13 kuggar mellan ringstorlekarna, något som Sram säger är avgörande för att minimera effekten av en frontväxling på trampeffektiviteten.
Den andra och ganska betydande fördelen med de nya Wide-komponenterna är förbättrad bakdäcksavstånd.
Detta kommer att vara goda nyheter för alla som vill använda ett dubbelt kedjedrev på en gruscykel, eftersom placeringen av framväxeln norm alt begränsar användningen av mycket breda däck.
Det nya Sram Force eTap AXS Wide-kedjesetet har en förlängd DUB-axel (5 mm längre tot alt) för att öka bredden med 2,5 mm på varje sida.
Den nya breda framväxeln sitter alltså också 2,5 mm längre utombordare och frigör lite utrymme bakom för att underlätta användningen av större däck, för vilka Sram anger upp till 700x45 mm och 650b x 2,1”(53 mm).
Förutom det extra spelrum som erbjuds och det nya glänsande, glansiga svarta utseendet, förblir funktionen hos den nya Wide framväxeln i stort sett oförändrad, och bibehåller samma eTap-batteri och Sram's Yaw, trimlös frontväxling.
För dem som är intresserade av detaljerna i bikefit och undrar: ökar detta Q-Factor (avståndet mellan vevarmarna)? Svaret är ja. Denna har förlängts med 5 mm tot alt (2,5 mm på varje sida).
Kedjelinjen påverkas också av samma 2,5 mm - vilket gör den nya kedjelinjen 47,5 mm.
För närvarande finns det inget effektmätnings alternativ för denna kedjesats, eftersom bultcirkelns diameter är mindre (94 mm) jämfört med de andra vevarna i sortimentet (107 mm).
Kassett och bakväxel
För att gå med den nya fronten av drivlina- alternativen har Sram även lagt till en Force-nivå (XG-1270) 10-36t kassett (12-växlad) till sortimentet. Liksom ändringarna fram, kräver de nya utväxlingarna en ny bakväxel (den maximala kapaciteten för den nuvarande Force eTap AXS bakre mekaniken är en 10-33t kassett).
Den nya Force eTap AXS Wide bakväxeln - tydligt märkt med "MAX 36T" är designad för att paras specifikt med den nya lägre utväxlingen 10-36t kassettstorlek. I övrigt är det i stort sett oförändrat. Återigen bortsett från en mer avancerad, glansig estetik, behåller den samma eTap-batteri, Orbit-kopplingssystem och överdimensionerade jockeyhjul.
Kassetten monteras via XDR-drivrutinen, enligt resten av Srams 12-växlade kassettsortiment.
En användbar punkt att notera är att den nya Wide 36T max bakväxeln fortfarande är kompatibel med mindre kassetter - så den växlar bra med 10-33t och 10-28t kassetter också och kan användas i en 1x-uppsättning eller som en 2x med något av Srams kedjeuppsättnings alternativ, enligt följande: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Att lägga till dessa nya växlings alternativ innebär att Sram har utökat sitt växelutbud till att ha betydligt större räckvidd – nu 516 % – vilket är betydligt större än sina konkurrenter (Shimano GRX- alternativ visas i blått i följande tabell).
Sram har också bibehållit ett bra antal enkeltandshopp på det nya 10-36t kassettförhållandet, som visas i följande uppdelning, som också jämför den med konkurrentens kassett alternativ.
Priser
XG-1270 10-36 12-växlad kassett £170
Force eTap AXS Wide (36T max) bakväxel £415 (batteri ingår ej)
Force eTap AXS Wide Front Derailleur £290 (batteri ingår ej).
Force Wide Crankset (165-172,5 mm) £390 (nedre fästet ingår ej).
Som en sida till dessa komponentlanseringar har Sram också lagt till några snygga nya Paceline-rotorer i storlekarna 140 mm och 160 mm (6-bultar och mittlås alla £40 vardera) samt en knäpp ny lösning för alla som vill använda en sadelstolpe på sin 1x gruscykel.
Sram har designat om paddeln som norm alt är tilldelad främre mek-växling på dess mekaniska 2x-grupper så att den nu kan användas som en fjärrstyrd droppspak.
Sram har i princip just tagit bort spärrmekanismen från den vänstra växelspaken, så att paddeln nu sömlöst kan aktivera en droppstolpe. (Det var möjligt att göra detta tidigare, och vi har redan sett den här tekniken i stor utsträckning, men det var uppenbarligen mycket krångligare att komma runt växlingsmekanismen).
Detta droppstolpe alternativ är tillgängligt på HRD-växelspakar (används endast som en del av en 1x-uppställning, av uppenbara skäl) på dess Force-, Rival- och Apex-spakar. Växelspakar prissatta £273, £231, £202 respektive.
Alla ovan nämnda produkter bör finnas tillgängliga i butik i maj.
