Lättvikt Meilenstein Obermeyer recension

2024 Författare: Bryan Jacobson | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 03:04

Du kommer inte att hitta en lättare uppsättning hjul än de lätta Meilenstein Obermeyers, men är det incitamentet tillräckligt för att lämna över £4000?

Obermayer-namnet ges bara till de allra bästa och lättaste hjulen som Lightweight producerar, för att hedra mannen som först skapade detta unika helkol-hjulset.

I början tillverkade Heinz Obermayer varje hjul för hand i sitt garage hemma, med en hastighet av bara ett hjul om dagen. Hans metod var långt ifrån sofistikerad – han botade sitt kol med en utrustning gjord av delar av en gammal lastbilsvärmare och han använde sin erfarenhet och känsla, inte högteknologisk utrustning, för att tillverka några av de bästa hjulen på planeten. De fångade snart uppmärksamheten från världens främsta ryttare och efterfrågan översteg snabbt utbudet. Tydligen begärde Lance Armstrong, när han var som mest, flera set, och Obermayer svarade att Armstrong inte bara skulle behöva betala fullt pris för dem, utan han skulle behöva stå i kö som alla andra.

Idag är varje lättviktshjul fortfarande handgjorda, bara i en betydligt snabbare takt och utan inblandning av lastbilsvärmare. Meilenstein Obermayer är gräddan av företagets väghjulsskörd.

Det är bara pengar

Låt oss vara ärliga, om du letar efter ett par hjul som kostar norr om £4 000, är chansen stor att du redan vet lite om märket Lightweight. Vad du kanske har märkt är att hjulen inte verkar ha förändrats mycket under det senaste decenniet, och det är inte långt ifrån sanningen. Det är mer ett bevis på att Obermayer är före sin tid, snarare än att företaget vilar på sina lagrar, men naturligtvis har det skett subtila justeringar, vilket betyder att dessa hjul är de lättaste hittills.

När vi vägde dem visade vår våg 948g (417g fram, 531g bak) vilket gör paret lättare än vissa exklusiva bakhjul. Hjulset som väger mindre än ett kilo är sällsynta och sätter ofta förarens viktbegränsningar. Det finns en viktgräns som rekommenderas för Meilenstein Obermayers, men den är 90 kg, så vi pratar inte om tunna hjul för 60 kg klättrare här.

Det som skiljer Lightweight är dess unika konstruktion, där ekrar passerar från ena sidan av fälgen till den andra, i en längd, lindas in i navflänsen och med fibrerna i varje ände sedan vävda och bundna direkt in i fälgkonstruktion. Detta, hävdar Lightweight, skapar det styvare gränssnittet som möjligt och är mycket mer lämpligt för kolstrukturer än att borra (eller forma) hål och sätta in metallekrnipplar. Det betyder att fälgarna, ekrarna och naven effektivt blir en enda del och möjliggör mycket högre ekerspänningar.

Den här senaste versionen har en något reviderad fälgprofil, men i huvudsak är den fortfarande en V-form (men nu med en något trubbigare kant) som kan kännas föråldrad med tanke på den nuvarande trenden för bredare, rundare fälgformer. Lightweight hävdar att den inte är intresserad av att jaga världens Zipps och Enves i vindtunneln. Den insisterar på att denna fälgform är bäst för vad den strävar efter: låg vikt och hög styvhet.

Wow-faktor

När du sätter in en uppsättning Meilenstein Obermayers i din cykel, även om dina tidigare hjul ansågs vara avancerade, kommer du förmodligen att slå ett halvt kilo av den roterande massan. Lägg till den imponerande styvheten i sidled och utbetalningen är omedelbart tillfredsställande.

Jag märkte direkt att acceleration och klättring tog mindre ansträngning, och inte bara med en liten procentandel. Skillnaden var betydande. Tack och lov, med de medföljande SwissStop-beläggen, har den senaste versionen förbättrat bromsprestanda jämfört med sin föregångare (som jag en gång hade några skrämmande ögonblick på ett regndränkt berg). Det är fortfarande inte riktigt så betryggande som jag skulle vilja ha i vått tillstånd, men en del av det gamla gamla hade försvunnit, ersatt av en mer progressiv, förutsägbar bromskänsla.

Så vad är haken? Jo, det finns naturligtvis kostnaden, men låt oss för ett ögonblick föreställa oss att du precis har vunnit på lotteriet och pengar är inget föremål. Om du är en hängiven flygnöt kan du leta någon annanstans. Det är inte så att Meilensteins inte är aero - de är bara inte de mest aero. En annan nackdel är att Meilensteins inte är särskilt robusta, och en krasch kan lämna dig med en rejäl ersättningsräkning. Lightweight är medveten om denna risk och har därför tagit fram en egen försäkring för att ge dig sinnesfrid. En engångsbetalning på 320 GBP täcker dig i tre år för reparationer, eller om skadan är katastrofal, upp till två kompletta hjulbyten utan kostnad.

Om dessa fortfarande inte är riktigt snygga nog för dig, finns Schwarz-utgåvan, med Ceramic Speed-lager och smygande helsvart grafik för ytterligare £380. Om dina fickor är tillräckligt djupa kommer du inte att bli besviken.