Främväxeljustering är enkel när du vet hur, så följ vår guide för att ställa in din på några minuter
Det finns få mer upprörande händelser än att växla i väntan på en nära förestående sprint eller klättring bara för att din framväxel ska kasta kedjan och lämnar dig med benen snurrande men en cykel som inte går någonstans.
Mindre dramatisk men nästan lika ansträngande är rivningen och slipningen av en framväxel som är något ojusterad.
Det är en enkel komponent, men en som är känslig för små förändringar i position och kabelspänning, vilket innebär att framväxeln kan kräva regelbunden uppmärksamhet.
Lyckligtvis kräver en olycklig framväxel vanligtvis inte en utflykt till cykelaffären – åtminstone inte om du följer våra tips för att få din att fungera smidigt igen.
Vill du se till att båda ändarna fungerar så bra som möjligt? Du hittar vår guide för att justera en bakväxel och indexera dina växlar här.
Hur du justerar din framväxel
Time taken: Cirka 20 minuter
Spara verkstad: £10
1. Justera till rätt höjd
Framväxeln ska gå parallellt med kedjehjulen. Om den inte gör det, lossa bulten som fäster den i ramen och vrid den till rätt läge.
När det är direkt ovanför det största kedjedrevet ska växelns ytterkant sitta 2-3 mm ovanför kedjekransen. Om det behövs, blanda upp eller ner den innan du drar åt bulten igen.
2. Gränsskruvar
Växla in i det minsta främre kedjedrevet och det största bakdrevet. Av de två skruvarna på toppen av växeln styr vanligtvis den som är närmast ramen den nedre gränsen.
Detta föreskriver hur nära ramen växeln kan färdas. Justera den så att den inre plattan sitter precis utanför kedjan. Vrid veven för att säkerställa att kedjan inte hakar.
3. Kabelspänning
Koppla bort kabeln som är ansluten till växeln vid ankarbulten. Dra i kabeln så hårt som möjligt med fingrarna och dra åt ankarbulten igen.
Försök att växla upp till det större kedjedrevet. Om kedjan inte växlar eller känns trög, vrid den inbyggda cylinderjusteringen längre upp på kabeln (vrid den moturs) för att öka spänningen och försök igen.
4. Skiftar
Den andra skruven på toppen av växeln styr hur långt utåt den kan röra sig. Det kan vara nödvändigt att dra tillbaka den för att kedjan ska nå den stora ringen.
När den har fästs på den största ringen, justera skruven så att växeln inte kan röra sig längre än 1 mm förbi kedjan. Detta säkerställer att kedjan inte kan överväxla och falla av.
5. Finjustering
Med allt nu säkrat på plats, prova att växla mellan växlarna. Använd cylinderjusteringen för att finjustera växelns position. Om du vrider den moturs ökar spänningen, vilket gör att den växlar in i det stora kedjedrevet lättare.
Glöm inte att växla över den bakre kassetten också för att se till att varje enskild växelkombination fungerar.
6. Växlartrim
Att köra med kedjan i det minsta drevet och det minsta kedjedrevet, eller det största kedjedrevet och största drevet, kommer att slita ut din drivlina. På Shimano-grupper kommer det också att göra att kedjan skaver mot växeln.
Shimano-växelreglage har ett inbyggt halvklick (tryck spaken halvvägs) för att tillåta små justeringar när du är i rörelse, så kallad trimning.
Hur du justerar din bakväxelvideo
Nu känner du till dina trumjusteringar från dina gränsskruvar, varför inte också prova att justera din bakväxel? Kolla in videon nedan för en genomgång från acemekanikern Stu Bowers.
