A Women's Paris-Roubaix: du kan inte vara seriös

Innehållsförteckning:

A Women's Paris-Roubaix: du kan inte vara seriös
A Women's Paris-Roubaix: du kan inte vara seriös

Video: A Women's Paris-Roubaix: du kan inte vara seriös

Video: A Women's Paris-Roubaix: du kan inte vara seriös
Video: История любви/Марина Влади и Робер Оссейн/ Love story/Marina Vlady and Robert Hossein 2024, Mars
Anonim

Det är 2018, vi har precis haft ännu en upplaga av Paris-Roubaix, och fortfarande är Nordens helvete utanför gränserna för den kvinnliga pelotonen

Kommer du ihåg när du var barn och fick höra att du inte fick göra något men ditt äldre syskon eller vän kunde? Jag antar att det fick dig att vilja göra det ännu mer, eller hur? Ett scenario där man får höra att man inte kan ha, eller att det inte är möjligt, är regelbunden dialog som kvinnorna som utgör Women's WorldTour-pelotonen måste utstå.

Som den förbjudna frukten i Edens lustgård, eller i det här fallet kullerstenarna i Nordens helvete, känns det mer än någonsin som att en kvinnlig ras är inom räckhåll men för närvarande finns fortfarande kvar på den förbjudna listan.

Vi pratade med Iris Slappendel, tidigare pro-cyklist och grundare av The Cyclists' Alliance, Hannah Barnes, Canyon-SRAM-åkare och Pauline Ferrand-Prevot, tidigare världsmästare och lagkamrat till Barnes på Canyon-SRAM, det var mer än uppenbart att det finns verklig aptit för en Paris-Roubaix för kvinnor.

Det är den viktigaste vårklassikern på WorldTour-kalendern och borde vara ett av de lättare loppen att genomföra för dampelotonen.

'I den peloton vi har pratat om detta i åratal skulle vi älska att ha en Paris-Roubaix, säger Slappendel.

'Jag skulle seriöst fundera på en comeback i karriären om Paris-Roubaix skulle finnas på kalendern. Jag säger hela tiden till alla att vi inte ska kopiera herrcyklingen och vi är en sport helt för sig, men å andra sidan finns det cyklingens historia som också är vacker' Slappendel, en känd korsfarare för utvecklingen av dampeloton, lägger till.

Som fransk ryttare är Ferrand-Prevot också en stor förespråkare för att det finns ett lopp, även om det inte nödvändigtvis passar hennes färdigheter: Jag tror att det skulle vara fantastiskt att ha, inte bara för att Jag är fransman men för att det är ett av de vackraste loppen i kalendern.'

För er som någonsin har varit inne på Jean Stablinski-velodromen den ena dagen om året som den lyser upp, ni kommer att känna till de 200 smutsiga ansikten som kommer in, ögonvitorna som tränger igenom norra Frankrikes grus. lera och damm som putsar dem i slutet av det här loppet.

Det är en syn att se, även som fan känner du gåshuden dansa på din hud.

'Jag vet att det finns så många av de manliga åkarna att oavsett om det är deras första eller sjunde gången de åker när de kommer in på velodromen så får de frossa, säger Barnes. "Det skulle vara coolt för oss en dag att kunna känna samma mängd känslor."

Så varför kan det inte hända?

Det finns alltid några klassiska anledningar till varför lopp som dessa inte kan genomföras. En är att folk verkar tro att det helt enkelt inte finns någon aptit på det.

Det är här som data börjar komma fram och bevisa att idag när vi pratar eller tekniskt läser så är det inte fallet. Här är bara två exempel på statistik från flamländska tv-kanaler på hur många tittare damloppen, Gent-Wevelgem och Driedaagse de Panne lockade till sina skärmar i år.

Daam Van Reeth, som är en idrottsekonomisk forskare, verkar vara på jakt efter att samla in mer och mer av denna data för att slå tillbaka på nejsägarna.

Under den senaste veckan har jag hört dessa siffror citerade vid många tillfällen. Det betyder att den kvinnliga pelotonen inte bara jagar jämställdhet baserat på en ideologi om att de ska ha en ras för att den är rättvis, även om detta uppenbarligen är ett giltigt argument.

Men att det finns byggande bevis för att det finns efterfrågan; och där det finns efterfrågan bör utbudet följa med, och det är det till viss del, men precis som alltid inom cykling går det långsamt.

Det gör en verklig skillnad när fans också har chansen att se damloppet på vägen. Hannah Barnes försöker förmedla sina känslor av att tävla uppför Kemmelberg och hur det är att ha tusentals skrällande fans som ropar uppmuntran: Förra veckan på Gent-Wevelgem tävlade uppför Kemmelberg precis som killarna gjorde, det var så många människor som hejade på oss, bruset var otroligt, och så många brittiska flaggor också vilket var riktigt, riktigt coolt.'

Så är det nödvändigt att ha loppen samma dag, frågar jag Barnes.

'Ja, jag tycker definitivt att det är väldigt viktigt att ha det på samma dag, att ha atmosfär, att ha så många människor som tittar på oss och hejar på oss, säger hon.

'Du kände det förra året i Liege och Amstel [bristen på publik]. Jag vet att det är riktigt bra att de körde ett damlopp för oss men vi slutade jag tror över 3 timmar före herrarna och man kunde definitivt känna att när man gick uppför stigningarna var det inte riktigt någon där som hejade på oss och målet var bara lite av en besvikelse.'

På vissa lopp växlar TV-täckningen faktiskt över från herrarnas till damernas för att visa de sista 30 eller 40 km av deras lopp.

När herrpelotongen tävlar över 200 km bör detta verkligen inte ses som ett problem. Oftare än inte i herrtävlingarna börjar egentligen ingenting hända förrän de sista 100 km, förklarar Barnes: Jag vet att männen spenderar cirka 60 km på att komma ikapp varandra och fråga hur alla mår.

'Jag pratade med några av killarna som gör Milan-San Remo och jag sa till dem, "wow, det är så långa 300 km?" Och de är som "nåja, men de första 150 km är precis som en klubblöpning, du bara åker runt pelotonen och ser alla, kommer ikapp alla och sedan 150 km kvar är när det verkligen börjar".'

Så medan det är helt okej att se killarna ha en gammal bra ikapp(?), fansen skulle nog hellre titta på någon explosiv ner till trådracing, medan killarna gör sin uppvärmning?

Pulling rank

Vänta, vad är det jag hör? Åh ja, Paris-Roubaix Juniors-loppet hålls samma dag som Elite Herrarnas. Ännu ett hinder.

Detta är lätt att rätta till, elitkvinnor, de som försöker försörja sig på racing, borde långt överstiga ett amatörlopp. Full-stop!

Det positiva som dock kan hämtas från detta är att ett lopp innan Elite Herrarna redan har genomförts, så det kan lätt bytas ut.

Juniorloppet slutar också kl. 14.30 före Elite herrarna kl. 16.30, ett Elitlopp för damer ska inte behöva avslutas längre än en och en halv timme före herrarna.

Detta ger sedan möjlighet till en dubbel pallceremoni med herrarna och damerna. Det betyder också att pressen är mer benägna att kunna täcka målgången på båda loppen i velodromen, vilket annars är tufft att göra om de kommer i mål med många timmars mellanrum.

Täckning är trots allt, nyckel.

En Paris-Roubaix för kvinnor? Du kan inte vara seriös

Om det finns någon där ute som fortfarande tycker att kvinnor inte tar racing på sina cyklar på allvar, eller att ett lopp som Paris-Roubaix är för tufft och att de inte kommer att bjuda på en tillräckligt bra show: Låt mig stoppa dig där och förgylla dig med en anekdot från förra helgens Tour of Flanders.

Annemiek van Vleuten knep en tredje plats, men först efter att hon hade tagits ner i en krasch, fick axeln ur led, satte sig på cykeln igen, stoppade in den igen och sedan smärtsamt lyckats ta sig tillbaka till gänget och spurt efter linjen.

Jag är säker på att Flanderns hårdmän inte kunde göra något mer än att hälsa den handlingen av ren envis beslutsamhet att tävla på en cykel.

Men om vi ska bli riktigt seriösa, låt oss prata om prisplånböcker för damloppen för ett ögonblick. Med Ovo Energy Women's Tour som bara för några veckor sedan tillkännagav att med stöd av deras sponsor Ovo Energy, från och med i år skulle prisväskan vara lika för både Women's Tour och Tour of Britain.

'Det är bara svårt eftersom du inte vill tvinga arrangörerna att genomföra ett lopp och du känner ibland att många tävlingsarrangörer gör det för att de känner att de måste.

'Du vill verkligen att någon ska göra det för att de vill och anstränga sig för att få loppet att kännas riktigt bra för oss och värt det, säger Barnes.

'Jag menar, jag vill inte vara negativ eller något, men jag kom precis in på mitt hotellrum och gårdagens lopp [Dwars Door Vlaanderen] manual låg på sängen och vinnaren av herrloppet fick €16, 000 och vinnaren av damerna fick €370. Och jag var precis som vad? Det är SÅ annorlunda.

'Jag vet att folk säger att männen gick 60 km till men ändå. Vi gör samma uppoffringar som männen, ' är vad en uppblåst Barnes tillägger när konversationen går över till detta ständigt kontroversiella ämne.

Även ProcyclingStats den här veckan hoppade in på Twittersphere och tillkännagav sin avsky över den allvarliga skillnaden i prispengar mellan män och kvinnor vid Tour of Flanders.

När den här sidan av sporten fortsätter att växa, ökar också attityden hos arrangörerna som driver evenemangen. Om Ovo Energy kan se fördelen med den publicitet de får för att erkänna att både män och kvinnor behöver lika belöning för de uppoffringar de gör för sin sport, så kommer förhoppningsvis andra också att lyfta blixten.

Tillbaka till framtiden

Det finns många delar av kvinnors cykling som orsakar stor frustration, men det finns många saker som börjar förändras och det finns människor som visar en enorm passion för att underlätta att det händer.

Slappendel är en av dem, och med The Cyclists’ Alliance vill hon skapa en rörelse som befriar och uppmuntrar den kvinnliga pelotonen att kämpa för en mer jämställd framtid.

Även Mark Cavendish berömde nyligen stiftelsen och den enhet den ger.

'Jag tror att det är viktigt att de [dampelotongen] inser att det är för nästa generation och att de måste se helheten, säger Slappendel.

'Damcykling förändras just nu och det går verkligen i en bra riktning men det är viktigt att ryttarna är en del av förändringen och att vi sitter med intressenterna vid bordet och vi är en del av diskussionen, säger Slappendel.

Det enda hoppet är att den här generationen får tävla om sitt eget Paris-Roubaix; som den största arrangören av cykellopp på planeten är ASO redan fantastiskt sen till bordet.

Det finns en helt annan peloton som är villig att visa att om de får möjligheten att ta sig an det förbjudna kommer de mer än att belöna genom att göra en fantastisk show.

The Hell of the North kommer inte att veta vad som har drabbat det.

Både UCI och ASO kontaktades för kommentarer i detta ämne: den förra vägrade att kommentera och vid tidpunkten för publiceringen hade den senare inte svarat

Rekommenderad: