Pro Vibe-efterbehandlingssatsen passar alla prestandaboxar, det kommer bara med ett par ergonomiska finesser
Köp Pro Vibe efterbehandlingsprodukter från Sigma Sports här
Pro är Shimanos komponenter och har fått sitt namn för att skingra alla konnotationer till den japanska tillverkarens grupper. Om Pros produkter märktes som Shimano skulle det göra konsumenterna mycket mindre benägna att köpa dess produkter för att sätta på cyklar prydda med grupper från andra tillverkare.
Det betyder att pedanter som jag kan specificera Pro-komponenter på cyklar med Campagnolo- och Sram-grupper utan att "krocka". Jag har faktiskt testat Pro Vibe Aero finishing kit på en Ridley Helium SLX utrustad med en Campagnolo Record-gruppuppsättning och det hela integrerar ganska bra, inte minst för att jag tycker att det är diskret och stilrent att titta på komponenterna.
Shimano-relaterade produkter har historiskt sett inte varit kända för sin finess och skönhet på det sätt som produkter från andra tillverkare har varit (denna Ridley's Campagnolo Record är ett utmärkt exempel) - jag skulle säga tjusningen med Shimano och Pro produkter kommer vanligtvis som ett resultat av deras kliniska funktionalitet.
Ändå har Shimano och Pro på senare tid mycket framgångsrikt gift form med funktion och dessa Vibe-komponenter är ytterligare ett exempel på några snygga, skickliga kit.
Enligt min åsikt är Vibe Aero-stängerna höjdpunkten - den enkelriktade kolfiberdesignen är ganska lätt (260g) och har ett antal ovanliga egenskaper som hjälper den att sticka ut på en konkurrensutsatt marknad som till viss del motiverar hög prislapp.
Topparna har ett stympat aerodynamiskt tvärsnitt, främst i ett försök att förbättra aerodynamiken, medan den del av dropparna som är vända mot vinden är ovala, återigen med aerodynamik i åtanke.
Det finns ett antal portar på stängerna, som är förnuftigt placerade och dimensionerade för att göra kablar så enkelt som du kan förvänta dig. Förutsatt att stängerna kombineras med Pro Vibe-skaftet, kan Di2-kablar dras helt internt tack vare en bakåtvänd port där stängerna kläms fast av skaftet.
Vibe Aero-stängerna innehåller även Innegra, som är en olefinbaserad fiber (i grunden en seg polymer), som tydligen förbättrar styrkan och slagtåligheten hos kompositen som den ingår i utan att påverka vikten.
Det finns vissa säkra vetenskapliga bevis som tyder på effektiviteten av Innegra, så det är uppmuntrande att se det använt av Pro i dess Vibe Aero-barer. Lyckligtvis behövde jag inte testa det, men det är betryggande att veta att om jag skulle ha hamnat på kortleken hade dessa £300 barer en lägre chans att uppleva ett katastrof alt misslyckande.
När det gäller körprestanda är stängerna exceptionella. Förutsatt att du kan komma överens med formen på aero-topparna ser jag inte riktigt någon nackdel med att använda aero-stänger - Vibe Aero avstår bara 20 gram i vikt till Pros mer konventionella Vibe Carbon men utan tvekan (även om för mig, omöjligt) förbättra aerodynamiken.
Dessutom är de i sig bättre på att dämpa vägsurr än runda bommar trots att de inte är mindre vridstyva.
Seeing is believing
Jag såg de två sista attributen synliga i slutet av första etappen av Paris-Nice 2018 tack vare en slow-motion-repris av sprinten.
Den sista kilometern kördes över kullerstenarna i Meudon - etappens slutliga vinnare Arnaud Demare använde Vibe Aero-stänger och under sprintens sista lopp, trots att han vred sig i dropparna, kan de ses förbli vridstyva.
På meter efter att han vunnit slappnade han av och tappade sin vikt på huvorna. De böjde sig märkbart vertik alt och absorberade delvis kullerstenarnas gupp.
Min upplevelse av barerna har inte varit annorlunda. Ridley Helium SLX-ramen som jag använde som testbädd hade en kraftigt styv framände som stängerna kompletterade väl - cykeln gav ingenting i en sprint, men stängerna böjde sig tillräckligt för att hindra mig från att bli förkyld på längre, skonsammare turer.
Var allt kommer ifrån
Från ett företag som marknadsför produkter enligt konceptet "System Supremacy", borde det inte vara någon överraskning att stängerna bildar ett effektivt par med Pro Vibe-stammen.
Prestandamässigt gör stammen jobbet - den är styv och lätt (jag vägde mitt 120 mm prov, inklusive topplock, på 161 g), men som sagt är alla avancerade stjälkar styva och lätta. Så, precis som barerna, innehåller den flera udda funktioner som hjälper till att skilja sig från sina konkurrenter.
De här är till stor del till stammens fördel - användningen av titanbultar är en bonus för hållbarheten och det är snyggt att designen accepterar Di2-kablar för att hålla dem inuti cockpiten. Dessutom är den integrerade topplocken mycket elegant.
Detta görs för att förstärka den aerodynamiska effektiviteten hos stängerna, liksom vändning av skaftets frontplattas bultar. Men även om denna speciella funktion verkligen kan förbättra aerodynamiken, lider stammens ergonomi för det.
Att dra åt och lossa bultarna utan en insexnyckel med kulände är irriterande knepigt - det var svårt att hitta adekvat åtkomst och spelrum för att applicera rätt vridmoment med en vanlig momentnyckel. Det kan göras men det var märkbart svårare än om bultarna var mer vanligt placerade.
Första inlägget
Quirky but well made är ett tema som fortsätter från Vibe-stammen in i Vibe-sadelstolpen. Pro säger att det enkelriktade kolet är inställt för att balansera styvhet med vibrationsdämpning och jag har inte sett någon anledning att inte hålla med om det.
Körkänslan är neutral, eftersom det inte finns några enastående egenskaper av hårdhet eller flexibilitet. Det är en passform-och-glöm-komponent som är enkel, hållbar och snygg.
På samma sätt som Vibe stem Pro har försett den där Vibe sadelstolpen med ett par snygga justeringar - den inre diametern på den nedre delen av stolpen har reducerats för att rymma ett Di2-batteri utan behov av ytterligare pluggar eller säten, och fästanordningen är återigen i titan.
Men den kolspecifika klämmans design, även om den är enkel att använda, accepterar bara kolskenor på sadlar tillverkade av Pro. Bra om du fortsätter med en av Pros design, men det är mer troligt att du föredrar en sadel från en annan tillverkare.
I vilket fall dina alternativ byter till en version med metallräls av din favoritsadel (Pros legeringsspecifika klämdesign accepterar metallskenor från alla märken), eller tillfredsställa dina sadelstolpsbehov någon annanstans. Det är en udda begränsning för en annars exemplarisk produkt.
Även om de knäppa ergonomiska problemen hindrar Pros Vibe efterbehandlingskit från att vara perfekt som ett övergripande paket, är det när det gäller prestanda svårt att fel på och jag skulle placera det bland de bästa efterbehandlingskomponenterna jag har använt.
Ett par justeringar av utformningen av stammen och sadelstolpen och jag skulle säga, åtminstone ur funktionell synvinkel, kommer du inte att hitta ett bättre sätt att komplettera din cykel.
