Hemsk skada på Kaite Compton tillskriven skivbromsrotor
Grafisk bild av skadan nedan
Användningen av skivbromsar i UCI-sanktionerade racing kan hotas ännu en gång efter att silvermedaljören i cyclocross-VM Katie Compton skyllde på ett otäckt sår på en rotor.
Tävling i sitt sista lopp för säsongen på DVV Trofee Krawatencross i Lille kraschade Compton i första varvet och upprätthöll "skivrotorn skuren till benet" enligt hennes partner, Mark Legg.
Den här senaste incidenten kommer utan tvekan att sätta användningen av skivbromsar på vägen ifråga igen trots att incidenten ägde rum i ett cykelcrosslopp.
Även om deras användning är tillåten för närvarande är den fortfarande under granskning av UCI och som historien har visat kan detta upphävas när som helst.
Fran Ventoso dukade av för en liknande skada vid Paris-Roubaix 2016 och skyllde på skivbromsar och såg att användningen av dem tillfälligt förbjöds.
Sedan vid 2017 års Abu Dhabi Tour hävdade Team Skys Owain Doull att skivrotorerna på Marcel Kittels cykel skar igenom hans sko och fot, men det visade sig senare ha kommit från den utskjutande foten av en publikbarriär.
Fördelarna med skivbromsar i cyclocross är tydliga eftersom de erbjuder bättre prestanda, särskilt i våta och leriga förhållanden, och detta gäller även för racing på väg. Oron över deras säkerhet har dock varit konstant.
Riders från Cyclistes Professionnels Associés (CPA) har argumenterat för att testning bör införas på grund av oro över blandade bromsmetoder i pelotonen.
Men, utan tvekan, är det lika stor skillnad i bromsning med vanliga fälgbromsar mellan team på olika gruppuppsättningsleverantörer, olika fälgmärken, preferenser för spakdrag och reaktionstider från ryttare till ryttare.
Men om det visar sig att Comptons skada är resultatet av en skivrotor, är det troligt att det kommer att bli uppmaningar från ryttare inom pelotonen för att ompröva användningen.
