Mark Beaumont: 'Om du inte har förmågan att lida, kommer du inte att klara det

Innehållsförteckning:

Mark Beaumont: 'Om du inte har förmågan att lida, kommer du inte att klara det
Mark Beaumont: 'Om du inte har förmågan att lida, kommer du inte att klara det

Video: Mark Beaumont: 'Om du inte har förmågan att lida, kommer du inte att klara det

Video: Mark Beaumont: 'Om du inte har förmågan att lida, kommer du inte att klara det
Video: Minecraft Live 2020: Full Show 2024, Mars
Anonim

Vi följde med Beaumont för en del av hans världsrekordfärd. Foto: Johnny Swanepoel, Moonsport

Endurance-cyklisten Mark Beaumont landade i Lissabon på onsdagen för att starta den sista etappen av sin rekordstora åktur runt världen på 80 dagar – och vi blev inbjudna att följa med honom på en del av rutten.

Beaumont är enligt schemat för att anlända till Paris vid lunchtid på måndag, och slutföra en jordomsegling på 18 000 mil på 79 dagar, vilket slog det tidigare rekordet på 123 dagar, som innehas av kiwi Andrew Nicholson.

När vi begav oss från Lissabon mot Alentejos dammiga, böljande jordbruksmark i temperaturer på 20-talet, var Beaumont avslappnad, pratsam och humoristisk för en man som precis hade klev av ett övernattningsflyg från Halifax, Kanada, med 16 743 miles i benen.

Även om han var medveten om att han fortfarande hade 1 250 mil kvar – inklusive den bergigaste sträckan av hela rutten i Spanien – var han otvetydig om hemligheten bakom sin framgång hittills: lidande.

'Det har funnits tillfällen då jag verkligen har behövt skrapa tunnan av min själ, när jag har varit så låg att jag har blivit tårögd, sa han till mig.

'Om du skulle skriva Haynes-manualen för det jag har gjort, skulle den innehålla allt som träning, aerodynamik, logistik, utrustning.

'Alla dessa faktorer är naturligtvis viktiga, men X-faktorn är grus. Om du inte har förmågan att lida kommer du inte klara det.

'Varje cyklist kommer att kunna identifiera sig med det.'

Men mitt i lidandet har det varit stunder av humor. Innan han gick ombord på sitt flyg från Kanada hade Beaumont uppmärksammats av en cyklande evangelisk predikant.

'Han åkte med mig och ropade till alla vi passerade: "Hej, den här killen cyklar jorden runt."

'Till slut var jag tvungen att säga åt honom att sluta. Lite senare sa han att han skulle vilja be en bön för mig när vi cyklade, och jag sa: "Ok, bra."

'Efter att han hade gjort sitt, sa jag till honom att jag var ledsen för att jag inte blundade, och han svarade, "Hej det är okej Mark, du behövde inte blunda".'

När det gäller frågan om han tror att några andra ryttare kommer att försöka 80-dagarsrekordet, är Beaumont filosofisk och uppriktig.

'Det finns ingen anledning till att den inte skulle kunna gå sönder. Jag är trots allt inte ens din typiska cyklist - jag är 6’3” och 90 kilo.

'Någon som väger 75 kilo och en "riktig" cyklist kanske gör det. Vi får se.

'Men det har varit en livsavgörande upplevelse för mig, och jag var den första. Ingen kommer ihåg vem som var tvåa efter Everest.'

Skulle han tänka sig att göra ett event som Race Across America eller Trans-Con-loppet?

'Nej, det skulle inte finnas något i det för mig eller mina sponsorer, jag skulle bara vara en ryttare bland hundratals', säger han.

'Jag gör det jag gör för att försörja mig och försörja min familj, så enkelt är det. Är det jag gör tuffare?

'Tja, deltagarna i dessa evenemang går in i en lång, mörk tunnel, men den kommer bara att hålla i ett par veckor maxim alt. Min tunnel har pågått i 11 veckor.'

Hans mekaniker/navigatör Alex Glasgow väntade med mig på Beaumonts flyg till Lissabon (som hade varit med honom under de 28 dagarna av etapp 1 från Paris till Peking).

Hans telefon surrade med ett meddelande från teamledaren Mike Griffiths: 'Challenge Time är nu BST+1. Det kommer inte att bli fler ändringar under etapp 4 till Paris.'

Glasgow bekräftade att teamet har levt i en bubbla under de senaste 74 dagarna, och de verkar i sin egen tidszon för att motverka effekterna – fysiska och mentala – av att resa genom så många tidszoner så snabbt.

'Vi har skjutit fram "Challenge Time" med 10 minuter eller så varje timme under dagen, sa han.

Innan han flög ut från sitt hem i det skotska höglandet, hade Glasgow "finjusterat" detaljerna för Beaumonts rutt från Lissabon till Paris.

'Jag tillbringar mycket tid med att arbeta med kartor i mitt jobb som skogsdesigner, så jag tycker mycket om att mixtra med rutter, och jag tror att jag har sparat oss 3 000 meter klättring från den ursprungliga rutten, säger han.

'Om du föreställer dig idén att planera 18 000 mil på Strava och se till att vi inte tar honom till en återvändsgränd, nerför en grusbana eller privat väg, eller någonstans med en skylt "No Bikes" - det är ett minfält.

'Innan jag lämnade Paris på etapp 1 finjusterade jag rutten och tog en bit av höjden. I farten var vi tvungna att mikrohantera navigeringen.

'Det var mer stressigt än vi hade velat att gå utanför Strava-rutten för att hitta lugna vägar bort från de riktigt trafikerade vägarna i Polen, men det var värt det.'

Men det handlar inte bara om att hitta de tystaste, plattaste vägarna eller den mest direkta vägen, som den brittiska arméns veteran Mike Griffiths förklarar: Vi måste hitta ytterligare åtta mil idag.

'Vi tog en genväg till Halifax, så vår nuvarande beräknade körsträcka är 17 992, och det måste vara minst 18 000 för rekordet.

'Så jag vill att vi ska hitta de där extra åtta milen idag, även om Mark skulle föredra att lämna dem till Frankrike.'

Den andra nyckelmedlemmen i Beaumonts supportteam är hans prestationschef Laura Penhaul, teamledare för en rekordstor kvinnlig besättning som seglade över Stilla havet på nio månader 2015.

Hon hade redan varit i kontakt med mig två veckor före min ankomst och insisterade på att jag skulle börja ta en kur med Vicks First Defense nässpray för att avvärja eventuell förkylningsinfektion.

'Vi kan inte riskera att någon tar in några bakterier i bubblan med Marks immunitet sårbar. Börja tro att du är idrottaren de närmaste veckorna, hade hon skrivit.

Under resan med Beaumont såg jag Penhaul i aktion. Om hon inte väntade på att lämna över drycker, paracetamol eller kycklingwraps (en del av hans dagliga 9 000 kaloriintag) till Beaumont med jämna mellanrum, var hon redo att massera honom, laga lunch till honom eller ta hand om hans kroniska skador, inklusive en fraktur på armbågen (upptäckt i en krasch i Moskva), och förhårdnader på hans fötter och händer.

Hon har också varit Beaumonts tandläkare och har regelbundet applicerat fyllningar på en tand som han skadade i Moskvakraschen.

'Hon sköter mig i princip, fattar alla beslut om vad jag äter, när jag vilar, så jag kan bara koncentrera mig på cyklingen, säger Beaumont.

Som för att bevisa poängen passerar stödfordonet – en husbil som kördes från Storbritannien natten innan – oss och Penhaul ropar ut genom fönstret: "Bryt vid 2.07".

Detta slår mig som fortfarande långt kvar – jag börjar känna värmen, även i Beaumonts konsekvent jämna 15 mph-takt – tills jag inser att hon kör på "Challenge Time" som ligger en timme före lokal tid.

Penhaul har också varit ansvarig för att stoppa det växande mediaintresset som distraherar Beaumont från hans mål.

'Vi är så nära rekordet, men vi måste vara fokuserade, och jag måste hålla mediabruset i vägen för vårt mål, säger hon.

Men hon medger att saker och ting kommer att bli annorlunda på måndag, när ett team av polisutövare är planerade att eskortera Beaumont genom Paris till Triumfbågen, 79 dagar efter att han började på sitt försök att rida jorden runt i 80 dagar.

Mark Beaumont är ambassadör för Visit Scotland.

Läs mer om hans rekordstora åktur på: artemisworldcycle.com

Tack till Cycling Rentals i Lissabon för lånet av vår Fuji Gran Fondo 2.1-cykel.

Rekommenderad: