Cykling Eurasia: Förbereder för off

Innehållsförteckning:

Cykling Eurasia: Förbereder för off
Cykling Eurasia: Förbereder för off

Video: Cykling Eurasia: Förbereder för off

Video: Cykling Eurasia: Förbereder för off
Video: WINGSPAN Digital Edition / EUROPEISK EXPANSION / Full Game Playthrough 2024, Mars
Anonim

Efter fyra år av racing i Belgien har Josh bytt kol mot stål på en transkontinental resa från Storbritannien till Stilla havet

Att cykla över världens största landmassa är den sortens äventyr som förmodligen tilltalar de flesta – eller de flesta som kommer att läsa det här i alla fall. Men för att det ska tilltala tillräckligt för att faktiskt cykla bort från din ytterdörr, är ditt jobb och ditt liv som du känner det en tyngd som mycket färre har nöjet och smärtan att acceptera.

Jag tänkte först på att jag kunde vara en av dessa människor när jag var 16, när jag gled genom fälten på landsbygden i centrala Frankrike på en dopcykeltur från Sussex till Piemonte. Alla nödvändiga ingredienser för en djupgående stund av cykelturskonklusion fanns närvarande, från den utspelade vägen till de sporadiskt belägna byarna; himlens blå till det gröna av de ännu inte mogna grödorna; enhälligheten mellan cykel och ryttare; oberoendet; den växande förväntan inför att slå upp tältet och sätta ihop spisen och den oöverträffade spänningen att inte veta var eller när det kan vara.

År har gått sedan dess, liksom en handfull livsstilar som skiljer sig väldigt mycket från en touringcyklists, men 2015 har markerat året då jag förblev trogen mitt yngre jags löfte och gav mig av på en långvägscykeltur från Storbritannien till Hongkong.

Beslut, beslut

Det fanns två viktiga planeringsstadier för min turné; För det första det långsiktiga slingrandet genom möjliga (och ibland omöjliga) idéer, driven av eskapistisk upphetsning och tid som ägnas åt att tråla igenom bloggar och porla över kartor i jakten på möjliga rutter. Sedan, under de två månaderna före avresedatumet som jag hade bestämt mig själv, kom det mycket mindre drömska "Ok, det här händer"-stadiet, främst driven av en rädsla för att den forskning jag hade gjort fram till den punkten hade varit nästan helt värdelös praktiskt: Vilka visum behöver jag? Vilka vaccinationer behöver jag? Vilket kit behöver jag köpa? Vilka komponenter ska jag bygga upp min cykel med? Kommer dessa länder att vara säkra? Behöver jag försäkring? Ska jag köpa en Kindle?

Surly Crosscheck ram
Surly Crosscheck ram

Till slut lyckades jag formulera en tillräckligt stor plan för att kunna lämna med en känsla av riktning och självförtroende, men också en hel del tomrum som hade lämnats medvetet för att skydda mig själv från att förstöra lockelsen från okänd.

Jag hade länge vetat att jag skulle försöka korsa den eurasiska landmassan eftersom det skulle ge mig den bästa chansen till långa, oavbrutna sträckor på cykeln samt erbjuda de kanske mest olika geografiska och antropologiska spektrumen som möjligt i en landmassa - 'The World Island', som Sir Halford Mackinder, en geograf från 1900-talet, uttryckte det. Men jag behövde mer vägledning än att bara korsa Europa och Asien, och jag tror att jag, som ett resultat av att jag var en cyklist på en tur lika mycket som en turist på en cykel, upptäckte att bergens lockelse var orubblig, som en kartografisk femme fatale klor sig in på sidan.

Så efter en rituell resa genom England och dess Pennines, Dales, Peaks och Downs, skulle jag åka över till Europa, och efter ett besök i Vlaams Ardennen, vars gränder jag kände så väl, skulle jag bege mig söderut genom Belgien och Luxemburg in i Ardennerna. Efter det skulle det vara Schwarzwald i Tyskland, innan ett vinteranfall på Alperna genom Österrike och Italien, och sedan Balkanhalvön med sina strängar av oundvikliga konturer. Platån i centrala Turkiet och de 5000 meter höga topparna i Kaukasus skulle vara nästa, före öknarna i Kazakstan och Uzbekistan. Sedan skulle resans verkliga kärnpunkt komma, i form av de mäktiga Pamir-, Tian Shan-, Karakoram- och Himalayaområdena som knyter samman världens himmelsträckande territorier Tadzjikistan, Kirgizistan, Pakistan och Indien. Regnskogarna i Sydostasien skulle bringa skymning över min rutt, före de karga karstiska bergen i södra Kina, och slutligen Stilla havets kust, för att få det till ett slut.

Cykeln

Surly Crosscheck headset
Surly Crosscheck headset

Med den ideala vägen klar i tankarna, men långt ifrån avslutad på grund av den byråkratiska labyrint som den sedan skapat för mig, kunde jag börja fundera på att bygga cykeln. Jag hade köpt min Surly Cross-Check, ett chromoly steel nummer, länge tidigare som en första handling av självförvållat tvång; nu låg den bar framför mig och vågade mig att göra en cykel av dess skal och ge den det tvärkontinentprov som den var avsedd för.

Mina avsikter var att hålla saker så hög kvalitet, förenklade och internationellt tillgängliga som möjligt. Jag hade inte tid för STI-växlingar, som om jag kraschade och en gick sönder på mig i ryggen på några centralasiatiska växlar, då skulle det inte finnas hopp om att hitta en ersättare; men tid mindre för 10-växlad växel, eftersom det bara finns ett mycket begränsat antal länder som har kompatibla komponenter i lager. Många av vägarna som jag skulle vara inställd på att ta mig an är obelagda, så jag valde fribärande bromsar, små växlar, SPD-klotsar och 35 mm däck för att göra dessa sektioner lite enklare. Väskställ med en sänkt monteringspunkt (och därmed lägre total tyngdpunkt) användes för bättre cykelhantering, liksom det ursprungliga valet i ram - Surlys cyclocrossmodell, Cross-Check, i motsats till deras traditionella touringram, Long Haul Trucker.

Surly Crosscheck bottenfäste
Surly Crosscheck bottenfäste

Jag tillät mig själv lite mer utgifter för komponenter med lager, valde ett Hope-vevlager och headset, och Shimano XT-nav, eftersom jag visste att det skulle vara en mycket frustrerande situation att behöva ta itu med dessa fel på avlägsna platser. Som sista handen valde jag att inleda vad som förhoppningsvis skulle bli ett långt och bekvämt förhållande med en Brooks B-17 Special-sadel, och tvekade inte en sekund med att bestämma mig för om jag skulle välja dropstyre eller inte. En cykel måste trots allt alltid se ut som en del.

Kittad

Jag betalade inte lika mycket uppmärksamhet eller spenderade inte lika mycket pengar på mitt kit som jag gjorde på min cykel, eftersom jag kände att jag skulle kunna klappa ihop ersättningsartiklar på vägen, eller bara gå utan, om något hända dem. För mig handlade det om att spendera lägsta möjliga pris, men ändå försöka behålla målet att bara köpa en gång. Om Shimano 105 gjorde tält, borde jag föreställa mig att jag förmodligen hade gått för det - som jag skulle ha gjort om de gjorde petroleumeldade spisar, lätta uppblåsbara madrasser, vattenrenare, mikrofiberhanddukar och dunjackor. Vem vet, kanske en dag gör de det? Som det var antog jag den vanliga taktiken att läsa recensioner och rekommendationer från webbplatser och bloggar för dem som har gått före mig, och satte ihop vad jag kände var en kitlista som skulle göra det möjligt för mig att vara helt självförsörjande.

Surly Crosscheck-stativfästen
Surly Crosscheck-stativfästen

Väl i en hög på mitt sovrumsgolv blev det snabbt uppenbart att vissa prioriteringar skulle behöva göras, eftersom det inte fanns en chans att den mängd utrustning jag hade framför mig skulle passa i mina fyra väskor. Men så småningom, efter att ha staplat upp och lagt om grupper av relaterade föremål och slagit ut bitar till ett värde av några kilo på vägen, lyckades jag få ett sken av organisation. Efter att ha monterat det nödvändigaste (campingutrustning, matlagningsutrustning, kläder) i mina bakväskor och mer överflödiga föremål (el, kartor, hållbar mat) i fronten, sedan ställt mitt tält på baksidan och stoppat in värdesaker i barväskan, jag hade en cykel - och ett hem - som vid lite över 50 kg äntligen var redo att köra.

Det enda som återstod var att lämna.

Fullständig kitlista

The Bike

  • Surly Cross Check
  • Hope gängat bottenfäste
  • PRO legeringsstyre (42cm) och styrstam (90cm)
  • Cane Creek SCR-5 bromshandtag
  • DT Swiss TK 540-fälgar, DT Swiss Alpine III-ekrar, Shimano XT-nav
  • Schwalbe Marathon Plus 700x35c däck
  • Shimano Deore främre och bakre växlare
  • Shimano Deore kedjeset (22/32/44), kedja och kassett (11-34)
  • Shimano Dura Ace down tube shifters
  • Brooks B-17 Special
  • Shimano Ultegra Cantilever-bromsar
  • SKS Bluemel stänkskydd
  • Shimano M324-pedaler
  • Faskburar
  • Tubus Tara främre och Tubus-logotyp väskhyllor bak
  • Basic Cateye-dator

Cykelrelaterat bagage

  • Ortlieb Sport Packer Classic fram & Ortlieb Bike Packer Classic bakväskor
  • Ortlieb Rack Pack
  • Ortlieb Ulimate 6 Bar Bag
  • Specialiserad sadelväska
  • Kryptonite-kabellås
  • Park Tool Multi Tool
  • BBB-pump
  • Puncture Repair Kit
  • Däckspakar x 2
  • Däckkängor
  • Reservdäck som är vikbart
  • Reservbroms- och växelkablar, reservkedja, reservmuttrar och bultar, reservbromsbelägg, extra innerslangar, reservekrar
  • Quicklink
  • Kassettborttagningsverktyg
  • Speaker-nyckel
  • 8 mm nyckel
  • Wet Lube
  • Brooks sadelnyckel
  • Rag
  • Bell

Camping

  • Vango Mirage 200-tält
  • Thermarest Prolite-madrass
  • Blacks Cosmos 200 sovsäck
  • Lifeventure Cotton Sovsäcksfodral

Matlagning

  • MSR Whisperlite International spis
  • Vango matlagningsset för 1 person
  • Liten kökskniv
  • Campingbestick
  • Sparking Fire stick, vattentäta tändstickor, minitändare
  • SteriPen Purifier
  • MSR 6L Dromedary Water Bag

Kläder

  • Pearl Izumi X-Alp Seek V-skor
  • Termistrumpor x2, bomullsstrumpor x2
  • Merino baslager och merino långkalsonger
  • Howies merinoboxare
  • Bomullshorts
  • Vadderade shorts
  • Vattentäta byxor
  • Lätt byxa/shorts med dragkedja
  • T-shirt
  • bomullsskjorta
  • Haglofs fleece
  • Peter Storm Vattentät jacka
  • Peter Storm Softshell-jacka
  • Sherpa dunjacka
  • Gilet, benvärmare, armvärmare
  • Långfingrade handskar
  • Polyesterhandskfodral
  • Buff
  • Cykelkeps
  • Hjälm
  • Solglasögon

Elektrisk

  • DSLR-kamera och två objektiv
  • satellitbärbar dator
  • Hårddisk
  • iPod
  • Hörlurar och högtalare
  • Mobiltelefon
  • Powertraveller Powermonkey Explorer solenergienhet
  • Plugadapter

Övrigt

  • Compass
  • Kartor
  • Whistle
  • Fackla
  • Längd på lättviktsrep
  • Petzl Headtorch
  • Vattentäta väskor i massor
  • Gelert resehandduk
  • Förpackningsbar dagväska
  • Reflexväst
  • Arno-remmar
  • Dagbok och anteckningsbok
  • Pennor och pennor
  • Böcker
  • Zipties och tejp
  • Toalettartiklar
  • Första hjälpen-kit
  • Malariatabletter
  • Leatherman
  • plånbok och dummyplånbok
  • Titta

Del 2 finns här: Äventyret börjar

Rekommenderad: