Sportiv: Gruyere Cycling Tour, Schweiz

Innehållsförteckning:

Sportiv: Gruyere Cycling Tour, Schweiz
Sportiv: Gruyere Cycling Tour, Schweiz

Video: Sportiv: Gruyere Cycling Tour, Schweiz

Video: Sportiv: Gruyere Cycling Tour, Schweiz
Video: Gruyère Cycling Tour Parcours A 2024, Mars
Anonim

Ost på foderstationerna och en utmanande dag ute på en starkt rekommenderad sporttävling i Schweiz

Schweiz är verkligen välsignat. Geografin är fantastisk, vägarna är väl underhållna, alla tågen går i tid, osten är utsökt och en bar i Toblerone har fortfarande rätt antal toppar. Till och med schweizarna älskar schweiziska märken, vilket måste vara anledningen till att jag ser så många BMC-cyklar och par Assos bibshorts på baksidan av åkarna runt omkring mig medan vi väntar på startpistolen för Gruyère Cycling Tour.

Med tanke på evenemangets namn börjar vi inte exakt där du kan tänka dig. Staden Gruyères, känd för sin ost, är mycket attraktiv med en rikedom av medeltida historia, men dess ensamma, branta, kullerstensbelagda huvudväg är förståeligt nog dåligt lämpad för massdeltagande cykelevenemang, så vi gav oss faktiskt av från den större och mer tillgängliga staden Charmey, cirka 12 km nordost.

Bild
Bild

Med förutsägbart exakt schweizisk timing går startpistolen exakt klockan 09.00 och luften fylls med klick från klossar i pedaler och surrande av frinav. Ut från Charmey går vi ner till dalbotten på en bred väg.

Det är mulet och sv alt, och ryttare ryser när vindkylan skär rakt igenom våra ännu inte uppvärmda kroppar. Vi närmar oss åkets tävlingsmoment – en 85 km tidsbestämd sektion – så hastigheten byggs snabbt bland massan av ryttare, men trots perfekta förutsättningar för en farligt frenetisk start, begränsas tävlingsentusiasmen av en väldrillad enhet av marschaller.

Femtio moto-outriders kommer att patrullera rutten idag, av vilka de flesta har erfarenhet av proffs WorldTour-evenemang.

Oavsett den effektiva avspärrningen sker dock en del tjafs efter position i spetsen, så jag glider tillbaka genom hjulen, mer bekymrad över att hålla mig undan problem tidigt än att vara i stånd att posta en konkurrenskraftig tid.

Längre tillbaka är atmosfären påtagligt mindre fylld så jag kan koppla av och njuta av de härliga vyerna som, som så ofta händer i Schweiz, finns i alla riktningar.

Vi går längs den lugna Lac de Montsalvens via en slingrig väg, där hörnen ger möjligheter att blicka framåt och bakåt på det fortfarande tätt packade gänget. Vi följer sjöns krökar och jag föreställer mig att vi uppe i bergen måste framstå som en gigantisk orm med härliga flerfärgade fjäll, som glider genom dalen. Eller så kanske den tunna alpluften redan har gått till mitt huvud.

När nedstigningen är över, tunnlar vi in i Saanedalen. Landskapet öppnar sig – höga tallar ger vika för frodig jordbruksmark och vi kan äntligen se Gruyères, sittande vackert och stolt till vänster om oss, uppflugen på en 82 meter hög kulle mitt i dalen.

Vi slingrar oss runt foten av Gruyères och plötsligt är startgrinden till den tidsinställda delen över oss. Det utlöser en omedelbar reaktion, vilket gör att många ryttare kan drömma om att flyga runt banan, så tempot höjs avsevärt.

Avsluta KOM

Ögonblicket då ömtåliga hopp om ära utsläcks sträcks ut under den närmaste timmen eller så när jag ser ryttare efter ryttare glida tillbaka förbi mig, kuva, efter att ha gått för hårt för tidigt i motvind och 20 km av lätt klättring.

Vårt allt mer trasiga gäng slingrar sig söderut ner genom basen av Saane-dalen, sågtänderna av alpina åslinjer ständigt närvarande till vänster och höger om oss, på väg mot städerna Montbovon och Rossinière.

Bild
Bild

Den sistnämnda av de två signalerar starten på banans första riktiga stigning, Col des Mosses, men för närvarande är gradienten precis på kanten av min uppmärksamhet, aldrig tillräckligt för att registreras som en riktig stigning men kräver en konstant ansträngning.

Det räcker för att skapa sprickor i vad som fortfarande är en stor grupp ryttare, som ett arktiskt isfält som bryter in i berg.

Jag gör mitt bästa för att vara vaksam, för när de luckorna väl dyker upp gör motvinden att de snabbt sträcker ut sig och det kommer att finnas lite hopp om att överbrygga om jag hamnar i en långsam grupp.

Lyckligtvis ser jag att en lucka bildas, spurtar runt ett par försvagade ryttare och hittar en position i den andra gruppen på vägen. Jag hamnar bakom en ryttare som har v alt att framhäva sin till stor del smygsvarta cykel och kit med en rosa tröja som är perfekt matchad till nyansen av energidryck i hans genomskinliga flaskor.

Han kan se ut som en primadonna men hans arbetsmoral är allt annat än – han verkar ganska nöjd med att dra på framsidan av vår grupp i stort sett utan hjälp de kommande 5 km.

Vi når gränsen mellan kantonerna Fribourg och Vaud när vägen går sydost, och låter inte längre dalen diktera dess riktning. Preparerade åkerängar ersätts med knöliga, ovårdade åkrar, och tallar kantar den slingrande vägen, deras särpräglade doft är skarp, söt och uppfriskande i den skarpa morgonluften.

Dags att klättra

Effektiviteten i gruppen jag är i innebär att den första foderstationen nås i god tid, så jag drar tacksamt över i behov av en sockerträff innan Col des Mosses. De vanliga sportbarerna och -gelerna förenas, naturligtvis, av klyftor av Gruyère-ost.

Jag är ingen nutritionist men jag är skeptisk till dess effektivitet som en leverantör av omedelbar energi, så i stället lovar jag att prova dess subtila smaker i slutet av evenemanget. Tio minuter senare är jag tacksam över att ha utsikt över osten när rutten delar sig i staden Moulins, där de av oss som kör hela rutten omedelbart står inför en 10 % ramp för att starta uppstigningen Col des Mosses.

Jag jobbar stadigt igenom de första kilometrarna när fältet av ryttare tunnar och vägen vävs upp genom mark som fortfarande sköts av bönderna i Moulins. Jag ser tillbaka och utsikten är klassiskt schweizisk – gröna betesmarker prickade med stugor, lador och boskap, komplett med koklockor som klirrar.

Idyllen krossas plötsligt när en öronbedövande spricka piskar genom luften, snabbt följt av flera till. Jag upptäcker att jag trampar förbi en skjutbana, en vanlig bekvämlighet nära de flesta schweiziska bosättningar.

Regelbunden utbildning krävs av schweiziska medborgare av regeringen, så att det finns en utbildad befolkning till hands om behov skulle uppstå. Jag ökar tempot lite av rädsla för att bli ett oavsiktligt mål.

Efter de tuffa tidiga backarna är toppen av Col des Mosses ganska antiklimaktisk. Gradienten avtar helt enkelt tills bergets toppmärke meddelar slutet på stigningen.

Den avslöjar dock magnifika vyer över en horisont av snabbt klarnande himmel och snötäckta alper, och avslöjar nästa del av rutten som störtar ner genom Mosses stad.

Det är en långdragen, öppen nedstigning som ger utsikt ner i nästa dal, även om jag mest håller ögonen fästa vid

vägen framför – min Garmin visar att min hastighet toppar 80 km/h och jag har ingen avsikt att gå med korna som betar i deras betesmarker vid sidan av vägen.

Bild
Bild

När vi når dalbotten återvänder motvinden för att konsolidera ryttare i små grupper igen. Vägen är i stort sett trafikfri och underlaget är så gott som felfritt, så vi glider jämnt fram nästa 9 km tills gruppens effektiva tempo ohövligt avbryts av starten på Col du Pillons.

Det är en kortare och skarpare stigning än Col du Mosses, med en lutning som omedelbart går förbi 10 % och stannar där tills toppen, som ligger 6 km bort och 600 m högre upp.

Små ringar är kopplade och förändringen i kroppsställning uppmuntrar mig att lyfta huvudet och ta in min omgivning igen.

Vi klättrar längs den vänstra sidan av en brant, skogsklädd dal. Till höger om mig, över andra sidan, forsar ömtåliga bäckar nerför bergssidan. Långt ovanför sitter linbanestolpar tysta och övergivna, nakna av baljor som färja horder av skid- och snowboardåkare upp till Les Diablerets pister under vintern.

Det handlar om nedgångar

Om nedstigningen från Col des Mosses var snabb, är den lätt överstigen av den från Col du Pillon. Siktlinjer längs den rinnande vägen är fria, så under nästan 15 km sjunker hastigheten för gruppen jag befinner mig i knappt under 50 km/h.

Vi blinkar förbi den vackra staden Gsteig och når Gstaad och Saanen på nolltid – lutningen minskar men förblir negativ fram till foten av Col du Mittelberg så de 10 medlemmarna i vår grupp skramlar ut 1 km svängar och gläder sig kl. uppträder kort som proffs.

Gstaad och Saanen ger oss en kort smak av urban smak innan vi slår hårnålen på vägen och plötsligt är vi tillbaka på landsbygden igen. En kort nedstigning leder oss till basen för vad som lovar att bli dagens tuffaste uppstigning: Mittelberg.

Genast krymper vägen i storlek och blir slingrig och grusig. En tallskog skymmer min sikt men jag kan höra en bäck sippra i närheten och jag kan känna förtrycket från bergen som omger oss.

Alla är konstigt tysta när vi slår ut en rytm upp den tidiga delen av klättringen.

Vägen växlar lätt fram och tillbaka över floden, och för varje sväng kan jag se tillbaka över axeln på utsikten nerför dalen, som blir mer fantastisk för varje meter av höjden som uppnås.

Det är inte så många cyklister som uppmärksammar det så mycket – lutningen närmar sig 15 % och det är fortfarande flera kilometer kvar innan vi når toppen. Med 95 km redan i benen börjar stigningen verkligen svida.

Fält har ersatt skogen nu, men fortfarande är mina ögon främst fästa vid min stam framför mig. Ryttare sitter på de gräsbevuxna stränderna vid vägkanten – de är kloka nog att ta en paus men jag är för envis för att kliva av.

Den sista delen av stigningen är 500 m falsk flat, men det visar sig vara den svåraste halva kilometern av hela åkturen eftersom slutporten till den tidsinställda delen skymtar strax framför.

Precis som startgrinden hade gjort stimulerar den till en ogenomtänkt ökning av tempot. Väl över gränsen, med munnen, klipper jag av och vacklar mot löftet om energiprodukter och vatten.

Den här gången bestämmer jag mig för att även ha lite Gruyère-ost, med tanke på att den täta mejeriprodukten kommer att fungera som barlast för att få mig i mål snabbare. Det är 20 km till mållinjen och rutten är nästan helt nedförsbacke.

Bild
Bild

Descent into galenskap

Vägen ner från Col du Mittelberg är tillräckligt smal för att hålla kurvorna tekniska men det finns gott om öppna, flytande partier som jag verkligen kan testa nerverna på.

Jag ormar genom sluttande ängar, spräckliga av sensommarens vilda blommor – istället för att backa rakt ner drar vägen fördel av den åsliknande bergskedjan runt Abländschen och Schlündi, som löper längs deras axlar.

Att sjunka så snabbt betyder att temperaturförändringen är påtaglig och jag går från att huttra till att svettas på några minuter när lutningen äntligen tappar ut för den platta 5 km löpningen in i mål.

Här är alpernas majestät verkligen framhävt, med berg som reser sig upp till vänster och höger och vägen löper pilen rakt emellan.

Den där irriterande motvinden dyker upp igen och mina medryttare har skingras så mycket av de utmanande parcoursen att jag befinner mig ensam. Min hastighet börjar sjunka i takt med mina energinivåer, och målgången i Charmey verkar långt borta.

Jag passerar en flock nötkreatur, och deras koklockor ringer påminner mig om folkmassorna som kantar skidbackarna under utförslopp på skidsöndagen. Det är konstigt uppmuntrande.

De kanske bara betande kor, men det känns som att jag har fått lite vägkantsstöd, och för varje ansträngande pedalslag hejar mina fans på mig till mål.

Eller kanske jag bara har ätit för mycket ost.

Evenemangsinformation

Vad: Gruyère Cycling Tour

Var: Charmey, Schweiz

Hur långt: 76 km eller 114 km

Nästa: 3 september 2017 (TBC)

Pris: CHF69 (£56) i förskott, CHF80 (£65) på dagen

Mer information: gruyere-cycling-tour.ch

Rekommenderad: