29 mars kommer grävarna att flytta in för att tillhandahålla segregerade cykelbanor
Arbetet kommer att påbörjas i slutet av denna månad med Transport for Londons omdesign av Westminster Bridge, tillsammans med korsningen i dess södra ände. Dominerad av trafik, hade TfL beskrivit den nuvarande rondellen som bildas av Westminster Bridge Road, Addington Street och York Road som "en skrämmande plats att gå och cykla på." Som en del av vägmoderniseringsplanen på 4 miljarder pund har TfL syftat till att omforma den nuvarande rondellen för att ge förbättringar för cyklister och fotgängare, tillsammans med att lägga till bättre möjligheter att korsa bron, som förbinder parlamentet i norr med Waterloo i söder.
Ändringar av den nuvarande layouten föreslogs ursprungligen 2015 men visade sig vara kontroversiella, där Guy's och St Thomas's NHS-trust protesterade mot de flytande fotgängaröarna mellan vägbanan och cykelbanan.
Tillsammans med Vauxhalls parlamentsledamot Kate Hoey trodde de att arrangemanget, som nu används allmänt över hela London, skulle ha utsett patienter och andra personer som använder busshållplatserna i fara.
Trots dessa, och invändningar från lokala grupper som resulterade i att ett tidigare och mer radik alt förslag om design avvisades, godkändes de nuvarande planerna så småningom.
Efter en första konsultation presenterades två slutgiltiga konstruktioner, som erbjuder ett val mellan 2,3 meter breda obligatoriska cykelbanor eller 1,8 meter breda, helt åtskilda cykelbanor.
Transport for London fick 630 svar på sin konsultation. Omkring 74 % av de tillfrågade stödde helt eller delvis deras förslag. Av dessa uttryckte 48 % att de föredrar alternativet med segregerade cykelbanor jämfört med 20 % som föredrog alternativet med 2,3 meter obligatoriska körfält som ska tillhandahållas längs den befintliga vägbanan.
Undertecknad av den tidigare borgmästaren, Boris Johnson, fanns det frågor om huruvida den nuvarande borgmästaren skulle fortsätta med planerna.
Men det är nu säkert att Westminster kommer att bli den senaste i en rad Londons broar för att få en folkvänlig omdesign.
