Underskattad stil och aerodynamik från Halfords nya egna varumärke men är Intuition Gamma bara mode framför funktion?
Gnugga axlar med det respekterade Boardman-märket på Halfords verkstadsgolv, 13 Bikes är en ny serie prestandafokuserade landsvägscyklar som säkerligen kommer att bli en vanlig syn på Storbritanniens vägar. Du kanske kommer ihåg att vi också granskade Intrinsic Alpha för ett tag sedan; här har vi Intuition Gamma, toppmodellen med ett Shimano Ultegra-gruppset, en smak för aerodynamik och ett behagligt diskret utseende som anstår en resa långt över prislappen på 1 800 £.
Frame
I brist på ett bättre ord ser Intuition Gamma helt enkelt galet ut. Vid en gissning bestod designerns influenser av en Lamborghini, en B-2 ste alth bombplan och Batmobile. Frånvaron av färg och högljudd branding på en mattsvart kolfiberram skriker aerodynamik och hastighet. Diskreta upp och ner vända 13-logotyper är en vink till racinghistorien, traditionen att fästa det oturliga 13-loppsnumret upp och ner på din tröja för att vända den associerade oturen. De enda färgtonerna är ett okonventionellt men elegant schema av vita, gråa och guldiga linjer som inte syns under toppröret. Bromsar är placerade bakom gaffeln på framsidan och under kedjestagen på baksidan för att minimera luftmotståndet, medan intern kabeldragning kompletterar ramens rena utseende och aerodynamiska egenskaper. Kombinationen av cykelns aero och minimalistiska design anstår en plats i en exklusiv boutique bortsett från högt prissatta skräddarsydda specialbyggen, snarare än dess verkliga hem för en stormarknadskedjebutik.
Components
Intuition Gamma är i överensstämmelse med ramen fullt utrustad med prestandadrivna komponenter, men som du kan förvänta dig på en cykel till detta relativt blygsamma pris har vissa kompromisser gjorts. Skaftet är 120 mm långt med en negativ stigning som säkerställer en aerodynamisk körposition när den slås mot headsetet. Den 11-växlade Shimano Ultegra-gruppen presterar utmärkt som förväntat, dock är bromsarna inte Ultegra och på vår testcykel kände vi att de saknade kraft och bett. Den svampiga Fizik-säten sticker ut som att den ser billig ut för en så aggressiv cykel. Vår 6 fot 1-tums ryttare välkomnade den extra längden som den avslappnade sadelstolpen ger till ramen på 56 cm (storlek large), men fann att den tjocka metallmärkta plattan på baksidan av sadelstolpen strider mot cykelns lätta och aerokoncept – ett klistermärke hade räckt.
Hjul
Det första som slår dig när du tar den första rullen nerför gatan är det aerodynamiska ljudet från hjulen. De smakfullt märkta hjulen ser ut och låter som ett dyrt kolfiberhjulset med djup sektion. De är i själva verket typiska 24-håls legeringsfälgar med djupsektionerade kolfiberkåpor för viss aerodynamisk prestanda. Även om den inte är lika lätt som äkta kolfälgar, erbjuder den här blandade materialdesignen en bättre bromsyta och mer hållbarhet.
The ride
För att testa Intuition Gamma, gav vi oss ut för en dag med Steve Abraham i hans försök att sätta ett nytt rekord för ett år långt tidsprov. Under majoriteten av de 192 milen vi tillryggalade höll vi oss mest till A-vägar, där cykeln visade sig vara väldigt bekväm. Utöver den starka aerodynamiken känns den styv och lätt, med lite flex runt vevfästet. På lägenheten med huvudet neråt känns och låter cykeln som en TT-cykel, bara utan tri-bars. Det är imponerande och skulle vara mer än kapabelt på alla snabba klubblopp.
Mindre kan sägas om cykelns prestanda på landsvägar i dåligt väder; de hala däcken gav oss några hala ögonblick runt oljiga hörn. Dessutom fylls kolkåpan med vatten i regnet och spinnet på flyghjul ersätts med att en tvättmaskin skvalpar, och hjulen blir tunga. Fälgarna verkade också lida av lateral flex. Antagligen som ett resultat av att ekrarna lossnade något efter några åk, kunde ett högt klickljud höras från bakhjulet när legeringsfälgen böjde sig och kolfiberkåpan klickade tillbaka på plats med varje hård vridning av vevarna – irriterande men förhoppningsvis ingenting 20 minuter med en ekernyckel kunde inte fixas.
I Intuition Gamma har 13 Bikes skapat en otrolig med utseendet på en cykel som är tre gånger så stor, men det är dock där jämförelsen med en cykel på £5 000 slutar. Trots att den stoltserar med meriter som Shimano Ultegra-gruppen och aerodesignfunktioner, lever inte cykelns prestanda upp till dess elitutseende. Det verkar som att 13 Bikes har drivit på för att få in Intuition Gamma i Ultegra-kategorin men på bekostnad av kvaliteten på sätet, hjulen och bromsarna – vi tror att den utmärkta Shimano 105 skulle vara ett mer än tillräckligt val av gruppuppsättning. Bortsett från dåliga bromsar och imiterade kolfiberhjul, förblir cykeln utmärkt valuta för pengarna, och även om den inte går lika bra som en proffscykel, ser den verkligen lika bra ut.
Spec
| 13 Bikes Intuition Gamma | |
|---|---|
| Frame | Ultraklassad kolfiber, helkolgaffel med konisk styrstång |
| Groupset | Shimano Ultegra, 11-växlad |
| Bromsar | TRP T822/T820 |
| Kedjeset | Shimano Ultegra, 53/39 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Bars | 13 RS Aero |
| Stem | 13 RS +/- 7 |
| Siddel | 13 RS Alloy |
| Hjul | 13 RS Aero |
| Däck | Vittoria Rubino Pro III, 23c |
| Sadel | Fizik Aliante Delta MG |
| Kontakt | halfords.com |
