Du behöver inte spendera en förmögenhet för att göra dig ut som en proffs cykelmekaniker
Det finns en viss tillfredsställelse i livet som bara kommer från att fixa saker. Att ta något som inte fungerar, ta reda på vad som är fel, korrigera det och sätta ihop det igen, och det fungerar bättre än någonsin tidigare. Tack och lov erbjuder din cykel oändliga möjligheter att få just det där surret om du är beredd att lära dig lite grundläggande mekanik. Och du behöver inte spendera en förmögenhet på en hemverkstad heller – du kan få nästan allt du behöver för att reparera den för nära 250 GBP.
För det mesta är en cykel ingen komplicerad maskin. Visst, det finns några delar du behöver specifik utbildning och verktyg för, men de allra flesta saker kan enkelt fixas. I själva verket, eftersom tillverkningsteknikerna har förbättrats och tillverkarna har insett att ett snabbare monteringsband i Asien kommer att spara pengar för dem, har det faktiskt blivit lättare att göra det själv, eftersom mer av cykeln har blivit "passa och glömma" föremål som inte går att reparera – som t.ex. som headsetlager.
Så vad vi har här är ett urval av de viktiga verktyg du behöver för att säkerställa att du fortsätter att rulla smidigt. För att försäkra dig om att du är på säker mark har vi v alt ut en rad allmänt tillgängliga sådana, grupperade efter de tre huvudområden som du med största sannolikhet kommer att arbeta med regelbundet: kablar, drivlina och däck.
Vi har också inkluderat ett urval av verktyg för cykelunderhållsjobb på medel- och avancerad nivå när du är redo att göra det själv-spel – och när budgeten tillåter dig att utöka din verkstad.
Kabelbyte
Topeak Flash-stativ £26,99, extrauk.co.uk
Park Tool CN10C Pro Kabel- och husskärare, £34,99, madison.co.uk
Park Tool SD2 s Philips-skruvmejsel £4,99, madison.co.uk
Topeak Combo Torque Wrench set, £14,99, extrauk.co.uk
Grunden för alla verktygssatser för cykling är ett brett urval av lösa insexnycklar. De är ett föremål som det är värt att spendera mycket på eftersom de är de verktyg du kommer att använda mest, så det är vettigt att få ett set som håller. Många tycker att olika storlekar och handtag gör specifika jobb enklare, så du kanske vill ha flera versioner när du vänjer dig vid att smörja under naglarna.
När det kommer till att byta kablar, använd alltid rätt kabelavskärare – undvik sidoskärare eftersom de inte skär kablarna rent och sprider ändarna. En bra uppsättning kommer också att innehålla en crimper för kabeländlocket. Ett "fjärdehands"-verktyg (Park Tool Cable Stretcher BT2, £49,99, madison.co.uk) är användbart vid byte av kablar, men inte nödvändigt.
När du kan byta ut kablar kommer du att upptäcka att det är lätt att byta ut och justera båda mekanikarna. De flesta mekaniker använder fortfarande en tvärskruvmejsel för justering, så du behöver en av dessa också.
Blanda inte ihop Torx och vridmoment. Torx är ett alternativ till den sexsidiga insexnyckeln och något fler tillverkare använder eftersom det är en mer hållbar lösning för bultar. Vridmoment, mätt i Newtonmeter (NM), är den vridkraft som krävs för att dra åt en bult korrekt – en momentnyckel ser till att du undviker att skada komponenter genom att dra åt bultarna för hårt.
Sistligen, om du justerar växlarna är ett stativ otroligt användbart. Du kan spendera hundratals på ett proffsstativ, men för vår budget på 250 £ kommer en enkel som bara lyfter bakhjulet från marken att göra jobbet.
Drivetrain-verktyg
Som vi har pratat om i Köparguiden till kedjor på sidan 74, är det viktigt att hålla din kedja ren och smord, samtidigt som att övervaka slitaget för att hålla din maskin igång. Att vara en relativt billig vara som interagerar med dyrare ger dig all anledning att göra något åt en sliten kedja innan det blir ett mycket dyrare problem.
Kedjerengöringsmaskiner kan köpas för så lite som en tia och kommer ofta som en del av ett paket med nödvändiga avfettningsvätskor för att göra jobbet. Cyclone från Park Tool kostar lite mer men gör jobbet bättre än de flesta och har utbytbara inre delar, vilket förlänger dess livslängd.
När det kommer till kedjekontrollen finns det två olika sätt att mäta slitaget och vi har funnit att båda kommit fram till samma svar, så båda kommer att göra jobbet. Ett enkelt analogt verktyg som det här Shimano-verktyget är bra, men om du vill vara extra snygg finns digitala också tillgängliga.
När det gäller att byta ut din kedja behöver du en kedjebrytare – detta hjälper dig både att ta bort den gamla kedjan och ta bort länkar från den nya kedjan för att få den till rätt längd (ersättningskedjor kommer i 114) eller 116-länkslängder). Chain Drive från Lezyne är verkligen hemverkstadskvalitet men du kan bli billigare i en mer bärbar storlek eller mycket dyrare för ett proffsverktyg. Vår erfarenhet är att båda duger.
Däckbyte
En av de första sakerna som en ny cyklist bör investera i är en banpump. Du bör fylla på däck minst en gång i veckan, och även om en minipump kommer att göra jobbet (och vara mycket användbar när du är ute på vägen), kan den vara jobbig att använda. Du kan betala allt från drygt tio till flera hundra pund för en bandpump. Viktigast av allt, leta efter en med en tydlig mätare och ett bekvämt handtag. Om du kör slanglösa däck hjälper en bandpump som lagrar en luftladdning att snabbt trycka däcket och få det att täta.
Däckspakar är, precis som en brandförsäkring, en av de saker som du hoppas att du slipper använda men kanske inte av den uppenbara anledningen. Spakar tenderar att fånga den ömtåliga innerslangen och sedan klämma den mot fälgen, vilket ger dig ytterligare ett hål att fixa, men ibland finns det inget annat val. Håll utkik efter robusta föremål, helst utan vassa kanter.
Omedelbara patchar är helt enkelt geniala – och billigare än att köpa nya tuber varje gång du får en lägenhet. Hitta hålet, grov upp det och fäst på plåstret. Se bara till att de sträcker sig tillräckligt för att fungera med innerslangen.
Mellannivå
Hintills har vi tagit itu med grunderna för underhåll av hemcykel, men nu går vi vidare till mindre rutinmässiga jobb. Det betyder dock inte nödvändigtvis svårt.
Att byta din bakre kassett är ganska enkelt – och något du kanske behöver göra oftare än du tror. Det handlar inte bara om att byta ut den när den är utsliten, utan att montera en större spridning av växlar är vettigt om du till exempel är på väg mot en större klättring. En kedjevisp är nödvändig för att hålla kassetten fången och stoppa frihjulet att snurra, så att låsringen kan frigöras (med hjälp av kassettverktyget) och kedjehjulen tas bort.
Trots ökningen av presspassade vevlager, är externa lager fortfarande det vanligaste alternativet på landsvägscyklar och alla stora tillverkare av gruppset använder samma standard av verktyg för att passa dem. Denna Park Tool-version inkluderar det interna splineverktyget för att ta bort locket som finns på Shimano-vevar.
En ekernyckel är praktisk för att räta upp hjulen när de går ur funktion. Vissa hjul kräver en egen nyckel, men detta Pedros exempel passar de vanligaste ekernippelstorlekarna 3,2, 3,3 och 3,5 mm.
Avancerad nivå
Bicisupport XL Fällbart klämställ £137,99, chickencycles.co.uk
Effetto Carbo cut bågfil £39,99, upgradebikes.co.uk
Park Tool SG72 Oversize Justerbar sågguide £44,99, madison.co.uk
Parkverktyg BBP1 Bottom Bracket Bearing Press £179,99, madison.co.uk
Avid Pro Bleed-kit £44,99, sram.com
Äntligen, i vår mekaniska arsenal kommer vi till de stora biljettartiklarna. Visst, du kan hitta mycket dyrare versioner av det mesta av det vi redan har v alt om du vill, men i den här kategorin är himlen verkligen gränsen.
Till att börja med kan ett snyggt arbetsställ för att stödja din cykel och lyfta den från marken kosta dig så lite som £50, eller för £1 300 kan du få en 70 kg pneumatisk version som verkligen lyfter av din cykel marken – åh ja! Vi kommer att titta närmare på arbetsställen i nästa månads Cyclist.
Om du har presspassade vevfästen, kommer ett utdragsverktyg och lagerpress att vara användbart för att hålla dig på toppen av eventuella knarr. Se förra månadens Cyclist för vår expertguide för att ersätta pressfit BB:s.
Om du menar allvar med att bygga cykel, är ingen verkstad komplett utan en sågguide för att säkerställa rak kapning av gaffelstyrrör och, naturligtvis, en lämplig såg för användning med kolrör.
Med hydrauliska skivbromsar som blir allt vanligare på landsvägscyklar, kommer du redan att vara klok på behovet av ett luftningskit så att du kan uppdatera vätskan och hålla prestanda på topp.
