Spanska märket Rotor mest känt för sina Q-ringar ger kraftmätare till folket med sitt ensidiga erbjudande
Det spanska varumärket Rotor är mest känt för sina innovativa ovala kedjehjul som har granskats av litteratur som har visat öka kraften jämfört med runda ringar. De fungerar genom att påskynda rörelsen genom pedalslagets döda punkt och maximera momentarmen där benen är som mest kraftfull. Till kedjehjulen tillverkar Rotor även vevar och vevfästen, och företaget har nyligen lagt till vevar i katalogen. Det finns två grundläggande alternativ med Rotors krafterbjudande: enkelsidig (LT, som testas här) eller dubbelsidig. Enkelsidig kostar £799, medan det dubbelsidiga alternativet är £1 450 och lägger till cirka 11g till vikten.
Inställningen är enkel. Rotor tillverkar en rad bottenfästen för att tillåta att dess 30 mm axel kan användas i vilken ram som helst, men eftersom vi använde en BB30 kunde det inte ha varit enklare – vevbenen gick rakt in, med distanser som beskrivs i manualen. Parningen av veven med en huvudenhet (Garmin Edge 800) gick snabbt och nollställningsprocessen (för att säkerställa att effektavläsningen är korrekt) var enkel – ställ helt enkelt den vänstra veven till klockan sex, tryck på "Calibrate" på Garmin och vänta ett par sekunder. När det är klart behöver du inte nollställa om förrän 30 timmars körning har förflutit.
Rotor tillhandahåller sin egen anpassade programvara med Power LT, som låter dig uppdatera firmware trådlöst med en ANT+ USB-adapter. Programvaran har också utbildningssidor så att du kan ställa in din bärbara dator medan du är på turbon för att få en grafisk representation av det arbete du gör. Det är inte lika roligt som Breaking Bad, men ger ett enkelt sätt att tolka dina resultat. Power LT-vevarna producerar data med en hastighet av 500 Hz och på vägen är avläsningarna du ser lätta att använda, eftersom de är mindre "bullriga" än Quarq (se sidan 126). Våra testturer på vägen var mestadels i temperaturer runt noll grader och vi hittade inga konstiga förändringar i avläsningarna eftersom enheten anpassade sig från rumstemperatur och nedåt.
Rotor rekommenderar föga överraskande att inte trycktvätta enheten, och medan vägarna var fuktiga under vår testperiod undvek vi djupa pölar och skyfall, vilket skulle vara den mest troliga orsaken till problem. Vi har nyligen läst en handfull rapporter som tyder på att tidigare Rotor-effektmätare överskattade uteffekten. Även om de inte var officiellt labbtestade, överensstämde våra avläsningar med vad vi förväntade oss och, viktigast av allt, konsekventa från en resa till nästa.
Till skillnad från Quarq på sidan, finns det ingen magnet (kadens mäts av en accelerometer inuti veven), så i kombination med Rotors breda utbud av vevfästen, har överföring av vevar mellan cyklar potentialen att vara förvånansvärt enkelt. Det är långt ifrån billigt men det är ett vevparti i sin egen rätt. Den är lätt, imponerande användarvänlig och om du väljer att lägga till Rotors ovala Q-ringar, ger den också en verklig prestandafördel.
rotoruk.co.uk