Cyklistens tama mekaniker berättar för oss hur du får en bra start på din resa om du inte har tillgång till ett resväska
Första gången jag hörde bagagehanterare kallade "kastare" var i filmen Fight Club. Andra gången var när min vän anlände till Genèves flygplats för att upptäcka en stor spricka i nedröret på sin helt nya kolfibercykel. Faktum är att "kastare" var en av de mildare epitet som jag hörde fästas vid bagagehanterare den eftermiddagen. Ändå, även med den mest samvetsgranna personalen på flygsidan, kan det vara en riskabel affär att transportera din cykel i lastrummet på ett flygplan. Att förbereda din cykel ordentligt kommer att räcka långt för att säkerställa att den kommer i ett stycke. Medan dedikerade cykellådor erbjuder det bästa skyddet, gör nästan alla cyklar den mödosamma resan från tillverkare till återförsäljare i inget annat än en kartong och väldigt få skadas på vägen. Den främsta anledningen är hur de är förpackade. Muta din lokala cykelaffär med ett paket kex i utbyte mot en cykellåda, tillsammans med så mycket av originalförpackningen som möjligt. Det viktigaste är att lägga vantarna på plastdistansen som kommer slitsad mellan gaffeländarna när nya cyklar kommer. När du är beväpnad med dessa föremål följer du bara dessa steg…
Ta bort bakväxeln
Bakväxeln sitter stolt över ramen och är särskilt känslig för skador. Låt kabeln vara ansluten, ta bort den från hängaren och slå in den i bubbelplast. Om detta låter för svårt, växla bara in det i det största kedjehjulet, eftersom detta kommer att hålla det instoppat så nära ramen som möjligt. Nu är det också ett bra tillfälle att lossa pedalerna.
Skydda ramen
Rörfördröjning, som du kan köpa billigt från de flesta byggvaruhus, är idealisk för att skydda din ram från oavsiktliga stötar. Klipp den i längder så att den matchar alla ramens huvudrör och fäst den med tejp.
Ta bort framhjulet
Ta ut framhjulet och ta bort spetten. Om du har lyckats få tag i några pluggar från cykelaffären, stoppa in dem i hålen på vardera sidan av axeln. Om du inte har några, tejpa rutor av kort över ändarna för att förhindra att de sliter sönder sidan av kartongen eller av misstag skadar dess innehåll.
Sätt i gaffelmellanlägget
Skjut in distansbrickan i botten av gaffeln. Din cykel kan mycket väl hamna platt med annat bagage staplat ovanpå, så det är särskilt viktigt att se till att gaffelbenen är skyddade mot att krossas eller böjas av det som ligger ovanpå dem.
Ta bort styret
Nu vill du få stängerna i jämnhöjd med ramen. Om din cykel är liten kan du kanske bara rotera skaftet 90 grader och vända stängerna upp och under toppröret. Annars måste du ta bort stammen. Ta styret och spänn fast dem i toppröret. Justerbara tåremmar är perfekta för att säkra stängerna, annars duger tejp eller dragkedja. Det kan bli nödvändigt att koppla loss bromsvajrarna för att få stängerna på plats.
Packa tillbehören
Glöm inte någon av de små delarna du har tagit bort! Dessa kan gå i en separat låda eller på annat sätt, spänn fast dem i ramen. Kom ihåg att ta den tejp eller dragkedja som du behöver för att upprepa processen för din återresa. Förslut lådan och skriv ditt namn, adress, telefon, e-post, flightnummer och destination på sidan. God resa.
Passar i lådan
Trots vad vissa kanske säger till dig, kommer tryckavlastning i lastrummet inte att få dina däck att explodera, så låt dem vara åtminstone delvis uppblåsta eftersom det hjälper till att skydda fälgarna. Lämna kedjan på den största kedjeringen eftersom detta hjälper till att skydda tänderna från att böjas. Sänk ner cykeln i lådan. Du vill packa framhjulet längs med framsidan av ramen. Hitta en bit kartong att lägga mellan den och resten av cykeln. Ta slutligen bort sadelstolpen och stoppa in den i lådan.
