För att ta reda på vad som ansluter till vad i en vevstång och ett vevparti, bestämde vi oss för att dra isär en
Om uppfinnaren av den första tvåhjulingen, Baron Von Drais, kunde se oss nu skulle han inte trampa i sin grav, eftersom hans häftiga ryttare åkte på sina pedallösa maskiner medan de tryckte av golvet med alternativa fötter för framdrivning. Men ända sedan uppfinningen av den kedjedrivna säkerhetscykeln har vi gått från skoterister till cyklister, och nu har vi nöjet att kretsa runt våra ben i en djävulsk takt kring en kula vevfäste och kedjesats, som denna ensemble från FSA.
Denna speciella konfiguration av K-Force Light dubbelkedjesatsen består av 53- och 39-tands kedjehjul (10, 9), som fästs med kedjehjulsbultar (8) på den fyrarmade spindeln (13) till höger -handvev (14). Integrerad i veven är en spindel (12), uppburen av två vevlager av patrontyp (6). I denna speciella version av bottenfästet är lagren presspassade i två legeringskoppar (4), vilket gör att BB386 Evo bottenfäste kan monteras på cyklar med standardgängade BB-skal.
Två gummitätningar (3) och en hylsa (5) skyddar lagren och spindeln från fukt och smuts, medan en vågbricka (7) sätts in mellan den högra veven och det högra lagret för att hjälpa till att förspänna lagren korrekt. Slutligen passar den vänstra vevarmen (1) med motsvarande splines på änden av spindeln (11) och hålls på plats med sin toleranspassning och säkrad med en vevbult (2).
Technogram: Frontljus
Snurra för att vinna
Det finns några saker att vara medveten om om du byter kedjehjul. De är ofta designade för att fungera tillsammans som ett system – med pickupramper på baksidan för att underlätta optimal växling – vilket innebär att orientering och matchade märken därför är avgörande. Glöm inte att kontrollera BCD (bultcirkeldiametern) och antalet bultar också.
Kontrollera regelbundet att kedjeringens bultar är åtdragna. Korrekt vridmoment är absolut nödvändigt för att fördela trampkraften jämnt över bultarna och kedjesatsen, så att en lös bult kan resultera i en skev kedjekrans.
Följ tillverkarens instruktioner för korrekt orientering av kedjekransen. Vanligtvis sticker en liten flik ut från utsidan av det stora kedjedrevet, som ska vara i linje med insidan
på den högra vevarmen för att förhindra att en tappad kedja fastnar mellan armen och det stora kedjedrevet.
Antalet olika standarder för nedre konsoler som finns tillgängliga har skapat ett minfält. Men bara för att ditt önskade vevfäste inte direkt matchar din cykels BB-sk altyp, misströsta inte. Din LBS kan guida dig genom de många konverteringssatser som nu erbjuds.